thesniper321

Non non non et non ce c'est pas bon ca c'est beaucoup trop cher pour ce que c'est voilà mieux a mon avis carburateur ysn 19 black edition 42 euros sur ebay Un motorforce fonte (un peu moins puissant qu'un corsa) 70cc environ 85 euros un variateur artek k2 GP fournis avec ses galets 70 euros un embrayage 107 tnt racing reglable 30 euros sur ebay pour Minarelli une cloche 107 conti ou tnt 10 euros pour Minarelli Tu comptes ton nombres de dents de variateur 17 dents 13mm 15 dents 16mm 13mm => vilebrequin rms racing 70 euros 16mm=> vilebrequin doppler endurance pour cpi 120 euros total 307 euros ou 357 euros pour une configuration plus puissante et beaucoup plus fiable.

Ton ressort de poussée est trop mou, il me semble que le stage6 sport est fournis avec un ressort non? Les ressorts d'embrayages jouent leur role bien avant 30km donc si t'as pas de problème a ce niveau c'est pas eux.

Ca n'a rien a voir avec le cdi, essayer de régler un pot sport bridé est une perte de temps, c'est pas fait pour rouler bridé les pots comme ca, vends ton doppler et reprend ton origine si tu ne veux pas débridé.

voilà mes conseils, carburateur 19 dell orto ou ysn (moins cher) Variateur artek k2 ou hebo manston pot giannelli shot v2 ou V3 (même prix que yas Z mais beaucoup plus performant) vilebrequin doppler endurance ou motoforce evo avec roulements renforcés ressort poussée rouge malossi, embrayage rouge ou vert malossi :cool2:

Si les connectiques sont pareilles c'est bon :cool2: ce cdi racing c'est le même type que le mien ce qu'il y a de bien c'est qu'il y a un temoin d'activité et tu sais si ton allumage marche ou pas :cool2: , tu vois bien que ca a rien a voir avec un cdi d'ovetto 8-)

Je t'ai dis que les scoot asiatiques n'ont pas tous le même cdi, tu vas acheter un cdi sans même verifier si les connectiques sont bonnes? J'abandonne

up

Attention les cdi de scoot asiatique n'ont pas tous la même connectique, verifie d'abord ta connectique avant d'en acheter un.

C'est des mecs de 16 ans qui "connaissent tout" et se font remettre a leurs places par des faits comme moi qui ont fait ma reputation ;), reviens quand t'auras assez d'expérience pour me parler parce qu'un doppler s1r sur un mxs si ca te choque pas.... :siffle: rien a ajouter

C'est toi qui devrais la fermer, un doppler s1r tiens a peine pour un corsa (deux cas de casse constater moi même dans mon entourage) alors un mxs sport ou athena racing? Mais oui BIEN SUR!!!! Alors je te retourne ton conseil :lol: après robin5659 je dis ca je dis rien, c'est mon avis si ca tient tant mieux

sûremenT pas le doppler s1r ne tiendra pas

Up nouvelles pièces ajoutées :)

AUjourd'hui je vais voir un "pro" parce mon ressort de poussée est trop mou il me faut plus dur au moins 50% , j'arrive donc dans la boutique et je vois un présentoir hebo avec le noir bleu et rouge je me dis c'est bon il a ce dont j'ai besoin. :D Bonjour il me faut un ressort d'au moins 50%, le vendeur o_O 50% mais j'AI PAS CA MOI, j'ai que du ROUGE MALOSSI +40% :winner: :lol: evidemment je n'ai rien acheté je peux pas enrichir des mecs comme ca mais j'en ris encore :lol: et ca se dit "pro"

A moins que tu sois mecanicien et que tu ai besoin de visser/devisser des ecrous/boulons de roues/vilebrequins/embrayage 30 fois tous les jours claquer pres de 200 euros dans une cle a choc + compresseur est totalement inutile.( et encore y en a qui utilisent des electriques) Achete en une electrique avec un couple de serrage desserrage de +/- 350nm ca serra plus qu'assez. Tu pourras vaincre tous les boulons de ton scoot sans exception avec.

Il y a des tutoriel a foison sur scooter-system pour savoir comment se regle un carburateur, ce sera ma seule réponse

Faut arrêter la ca devient ridicule, un pack big valve, un carburateur de 24 et un allumage pour un stage6 sport pro? Vous êtes SERIEUX??? Seule la transmission plus longue est intéressante, le reste c'est du jacky tuning vu la puissance du kit.

up

:( :( :( :( La galère je compatis

Message inutile, tu aurais pu te passer de cette intervention, j'ai pourtant bien fais l'amalgame entre la reputation générale de tnt ici et la facon dont vous reagissez vis a vis du cylindre, MERCI

Je vais être sincere avec toi nico, les trois quart des mecs que je vois ici se fondent sur des ont dis et ont une expérience nulle avec le matos dont ils parlent c'est choquant, "on m'a dis" 'j'ai des potes" " "y a quelqu'un a eu une mauvaise expérience" c'est tout ce que je vois mais quand je regarde les signatures je vois personne avec du tnt qui peut legitimement m'en parlé, MOI j'ai du tnt alors parlons en tiens, mon embrayage tnt racing deux ans RAS, cloche d'embrayage tnt renforcé plus de 15000 kms vendu quand j'ai changé de configuration, mon ressort de poussée TNT RAS, mes ressorts d'embrayage TNT RAS, ma courroie TNT renforcée a fais 7000 kms RAS, j'ai eu des clapets tnt jusqu'a il y a 1 mois, il ont fais plus de 15000 kms RAS,alors ou je suis un chanceux de la mort, ce qui n'est absolument pas le cas vu toute les galeres que j'ai connu dans ma petite vie, ou il y a un problème niveau pseudo reputation de tnt ici. Je ne dis pas que tnt est la meilleure marque du monde ca m'etonnerai, mais elle ne m'a pas encore décu, alors tout ceux qui disent tnt c'est la mer** sans avoir touché ca me fais rire

Bonjour, vert 15%, rouge 30%, bleu 50%

C'est de la merde tout court

up

Pourtant ca arrive plus souvent qu'on ne le croit j'en ai été temoin plus d'une fois croit moi c'est drole :lol: :lol:

Monte ton boisseau à l'envers (guide du boisseau coté vis de ralenti, il ne va complement s'emboîter dans son logment)et démarre ton scoot, tu vas rire quand il va foncer tout seul :lol: