thesniper321

Tu te sens harcelé ou c'est le fait que ton ignorance te soit rejetter en pleine figure? Tu dis de la merde après quand on te corrige on t'harcele? Je suis pas ton père va faire ta crise d'ado ailleurs, si tu ne sais pas ne parle pas c'est pas toi qui m'a dis ca quand tu voulais faire le malin? lol de mieux de mieux

Encore une sage parole du jacky tuning <_< franchement si tu sais pas tais toi. Ca c'est pour ecarter le circlip du bas afin qu'il soit plus bombé tu le mets juste avant le circlip, mais tu n'es pas obliger de le mettre

Chaque fois que je vois un keke qui fait des roues arrières en plein traffic ou sur le trottoir, je me rappelle pourquoi le débridage a été instauré :@

Bonjour; pour moi; il y a plusieurs problèmes avec ton message 1 ton pot....Un sito sur du 70cc je trouve pas ca adapté qu'est ce que tu veux tirer de ton kit avec ca? 2 tes ressorts d'embrayage c'est du + combien? Tu les as mi au hasard je suppose? 3 Pourquoi des galets aussi lourds? Encore au hasard? 4 plutot qu'acheter un allumage artek qui sera inutile commence par acheter un pot qui permettra a ton kit de s'exprimer 5 Il y a des tutoriel a foison sur ce site qui explique le role de chaque pièce d'un scooter faut commencer par apprendre ca avant de faire des modifications étranges, se retrouver dans une impasse et finalement appeler au secours.

demande a "tntgrido" il a le même scooter que toi :)

Pourquoi prendre un 19 pour un 50cc fonte? Un 17,5 suffit largement

Le gicleur dépend de ta boîte à air (volume d'air total) et de ton aiguille plus elle est fine plus elle laisse passer d'essence, bref faut descendre ton gicleur si ca broute toujours

bonjour quelqu'un peu il me dire si le variateur artek k2 evo nécessite le retrait du démarreur electrique pour son installation? J'ai la possibilté d'echanger mon k2 contre un évo

David , 25 ans habite sur amiens, je roule en fym strike (scoot chinois) qui n'a presque plus rien d'origine, sur ce je vous quitte et VIVE LA FRANCE

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Monte ton cran d'aiguille au plus haut ca appauvrira au max, et si ca broute encore tu baisses encore un peu ton gicleur a 79-81

Cours de francais nous allons voir la negation modéré ou sous entendue aujourd'hui : maman tu penses que si je vais a l'ecole avec 2 baguettes ca suffira pour moi et mes potes? Ecoute mon chou je te conseilles fortement d'en prendre 4 plutot. Question: votre mere pense t'elle comme vous que 2 baguettes suffiront? NON c'est pourquoi elle en conseille 4. Maxiscoot NE PENSENT PAS que le doppler s1r passera sinon ILS AURAIENT DIS OUI et n'aurait rien conseillé d'autre mais ca ca nécessite de la logique pour s'en rendre compte. bien tenté pour sauver tes fesses mais raté :non: et pour ta gouverne la différence de résistance entre un carenzi et un s1R est de 1000 trs/min, 14000 pour le S1r et 13000 pour le carenzi, un mxs sport avec ce qu'il faut se rapproche de 13500 trs/min avec une puissance énormE http://mxsracing.com...e_mxs_sport.pdf C'est pourquoi sachant tout cela et non pas au piffometre (nest ce pas) je déconseille vivement de mettre un s1r sur un mxs sport comme maxiscoot, par ce que pour peu qu'on tape dedans le vilebrequin sera toujours sur la corde raide allez sans rancune ;)

c'est un pro du scooter avec une expérience de malade, l'un des seuls mecs que je respecte sur ce forums, sinon il y a aussi nicodumans faut te mefier des jacky tuning qui donne des conseils a deux balles la vie de ton moteur en dépend, en tout cas moi je suis categorique c'est non, le doppler s1r est un poil plus résistant qu'un bon origine, il ne tient pas sur du corsa si tu exploite le kit, le mxs est encore plus puissant pour moi ca ne peut que lâcher

Tu as changé quoi? Tes ressorts d'embrayages ou de poussée je comprends pas la. Si c'est de poussée effectivement c'est les symptomes de galets trops legers, mais si c'est ceux d'embrayage alors ils sont trop durs

demande a sheitan alors

Bonjour quelle est ta configuration et tu es passer a + combien en %?

:lol: Je tiens un gagnant la je crois, et dire que si le systeme de -1 était encore la tu me l'aurais mis parce que je t'ai remi a ta place avec tes conseils BIDONS.

BOOOOOOOUUUM dans les dents des jacky tunings :lol: :lol: C'est qui qui n'y connait rien déjà?? hein? Hein, c'est qui?

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Malheureusement le nombre de dents ne donne pas forcement la taille de l'axe du cylindre, regarde mon scoot est en 10 mm avec un axe de variateur de 16mm, t'inquietes pas c'est facile t'achetes un jeu de joints de bas moteur tu démontes et tu regardes si t'es en 10 ou 12mm a propos le naraku 70cc est pas mal pour l'accélération sur scoot attack ils disent qu'il ne demande pas de gros effort au vilebrequin parce qu'il ne monte pas dans de trop hauts régimes. Il est en axe de 12 par contre

Oui tu peux faire ca aussi y a le DR et le trophy pas cher, par contre il va falloir démonter ton cylindre pour voir si ton grido est en axe de 10 ou de 12

Tu n'as fais l'expérience de rien du tout menteur, un pot bridé a la cartouche c'est inréglable et t'es chanceux si tu dépasses les 30 km/h et t'as plein de problème de carburation.

J'ai pas de problème avec mon motoforce, le ysn est une copie du dell orto c'est exactement les même pièces, la joue fixe des moteurs 1e40qmb fait 109mm de diametre si tu achete le artek k2 (100mm de diametre) il est fournis sans tu peux la conserver, je te conseilles de changer ton vilebrequin pendant que tu changes tes pièces, ca permet de rouler l'esprit tranquille et ca ca n'a pas de prix ;)

Un temoin d'activité c'est un temoin qui te montre si ton allumage est actif ou pas, si oui il clignote au gré des decharges envoyées par ton allumage, si non il ne sallume pas. Ton cdi est en rupture chez boosty(gy6). je suis fatigué bonne soirée je m'en vais.

excuse moi , je reprends "revends ton s3r et reprends ton origine si tu ne veux pas débrider" voilà c'est mieux? :)