tyra2950

oh non c'est pas ça j'en suis sur et certain le problème est venu comment précisemment?

salut, tout d'abord tu cherches un 50cc avec un look plutot sportif, ou tu t'en fiches? tu as un plutôt fin, taillé, petit grand... ?

si tu as nettoyé ton carburateur il y a pas de raison que ça marche pas mais essaie un 17.5 le mieux serait une vidéo avec roue arrière levée et une photo de ta bougie.. ca avancera peut-être plus même si ta bougie a de l'étincelle achète en une autre

tu l'as callé l'allumage?

passe sur du 80, t'es full origine :cool2:

c'est bizarre si elle démarre quand elle veut :huh: le kit est en bon état?

tu laisses bien chauffer ton scoot quand il est froid? et la courroie tu as vérifié?

j'ai trouvé ta moto :siffle: édit: le lien youtube bug aparemment :ninja:

salut vire la dépression du réservoir et nettoie-la, ce se peut qu'il y ait de la merde dedans ;) ensuite nettoyage carburateur, nouvelle bougie et vérifie si t'as pas de prise d'air

une pièce qui lâche? et bah dis donc.. c'est toi qui a demandé le cylindre 50 top perf? il aurait pu te remettre celui d'origine c'est le même pour moins cher pour moi il ment, il a mal fait son taff et ne veut pas l'avouer

un pro va te dire br9hs si tu es débridé, mais sur de l'origine tu restes en br8hs ;) les galets sont en 6.5g d'origine et franchement quand j'étais passé en 5.5g j'avais rien senti de différent vérifie la largeur de ta courroie et dis nous :)

non pas à ce kilométrage pour les ressorts ;) regarde déja si ta courroie est usée

d'acc merci :)

salut repars sur des galets d'origine (6.5) et peut-être changer ta courroie :)

un ponçage est nécessaire ou pas? le mien est noir

pas de problème :)

bah la tu nous dis que ton problème est arrivé lors d'un manque d'huile... il y a des chances que ton cylindre en ait pris dans la gueule oui une nouvelle bougie (j'y avais pas pensé) ainsi que le nettoyage et joints complets! déja tu essaies faire sa :)

tu prends ton carburateur, tu vires la cuve (en dessous) et il y a un chiffre sur gicleur :). c'est une vis en gros. elle coute 2e mais tu es sur que ton scoot a un problème d'air? tu peux pas faire une vidéo roue arrière levée? edt: oui tu verras si t'es réglages sont bons uniquement au comportement du moteur, tu l'entendras...

si tu augmentes le gicleur principal, tu augmentes le débit d'essence et d'huile qui va dans le cylindre. si tu appauvris la vis de richesse, tu vas diminuer l'essence (pas bon du tout) mais tu vas régler ton problème d'air. donc pour "combler" le manque d'essence tu augmentes le gicleur principal. il se trouve dans le cuve, rien de plus simple, tu dévisses les 2 vis de la cuve et tu le remplaces par un plus gros (2,3,5 pts de plus... les scoot réagissent tous diferemment)

comment t'as serré :huh:

salut avant ce jour là (au lycée) aucun problème? je serais toi je ferais un nettoyage complet (carburateur ...), vérifier si le réservoir a pas de la merde dedans et changer les joints du haut moteur. t'en profites (logique) pour vérifier s'il a pas morflé le cylindre :)

si ça peut faire avancer la chose même si tu connais je pense.. richesse = mélange air/essence. si tu dis que il y a trop d'air t appauvris la vis de richesse mais au préalable tu augmentes ton gicleur principal

dis moi, tu as vernis? température ht? (carter de kick) j'ai complètement défoncé le mien, une peinture lui ferait pas de mal :ninja:

ok merci :)