Tyzyzy

10 ans t'es gentils :D après entre joué a horizon ou a un gt5 qui bug je prend gt5, quand je l'ai testé j'avais l'impression de joué a NFS ^^

Putain gt5 bug depuis deux parties, le jeux se stop pour ensuite repartir ou alors le circuit n'est plus dessiné a certains endroit, ça me fait sa d'un coup ! shit !

Pour "cherché la petite bête" la c'est vraiment le cas de le dire U_u

Le grand frere d'un pote originaire de sicile connais le fils d'un des grand gérant de T.C.R, j'ai discuté pas mal de fois avec lui et il ma dit a l'époque il avaient un drag qu'il démarraient a la péteuse tellement sa compressait, truc de dingue :D

halbatard :lol:

tu dit top alu all days mais tu avait dit sur un autre post sortir ta moto que très rarement. Moi quand je dit all days ça doit avoir un autre sens car j'ai une moyenne de 25 bornes par jours et la je pense que le moteur tirerais pas la même tronche.

+1000 Il va falloir mettre la main a la poche ;) et d'origine c'est 12 dents le pignon la tu peux mettre un 14

Faut réfléchir a du lourd ! Si tu veux des idées tu demanderas ;)

Je suis ;) tu vas faire du changement coté partie cycle/déco ?

Genre qui ne connaissait pas le différence de poids entre de l'alu et de la fonte U_u

C'est cool mais ça peut partir en débat s'bordelle ^^ Donc moi qui fait beaucoup de départementale avec mon petit kit 50 alu je suis tout le temps à fond, des fois sur 15 bornes, le je passe au 80 polini fonte dans la semaine si je roule a 90 3/4 poignée par exemple j'ai moins de risque de serré ? malgré grosse cylindré + chauffe de la fonte ?

les couleurs sont pas mal, sa tiens vraiment a la bombe ?

poste sur crazy, réponse assuré ;)

C'est un bézé de laissé une telle caisse dehors la nuit.

Personne ne sable içi ?!

Up si certains sont renseigné sur le sujet

Ok et je serais obligé de les venir ou de foutre un apprêt pour protégé les pièces sablé contre l’oxydation ? TKR j'ai envie de sablé car le rendu est magnifique donc je vais pas reponcé par dessus.

Si je sable je vais pas m'emmerdé a poncé pour retrouvé le rendu initiale.

Yo, Je compte sablé mes carters + d'autres bricoles mais j'aurais juste voulu savoir, vu que l'ont donne a la pièce une couche rugueuse sa aurait tendance a plus attrapé la merde ? Du moins la gardé ? Autre questions les tes de fourche derbi sont en alu/acier ou sa dépend de l'année ? Merci

Bah faut savoir ce que l'ont veux dans la vie

Ma derbi ne vibre pas du tout, comme par hasard se sont les derbis des kéké avec pot SCR qui vibre donc la plus grande parties des possesseur derbi et ils viennent se plaindre sur le forum, d'ou la légende. AM6 la boîte est merdique et le système d'embrayage aussi. On dit aussi que la partie cycle des derbis est mauvaise...mouai, je croit qu'ils ont jamais roulé sur une DRD PRO, c'est comme tout il faut mêttre le prix.

Pour avoir mit le miens a nu a l'époque je peux te dire que c'est pas un cadre de rocket

Ouai oaui je sais mais il me semble que juste le bielle change, et comme il existe en course origine ça doit passé. Au pire sa serait marqué sur le VPC, et si tu veux être sur t’appelle. Sinon pourquoi tu le prend pas en course origine ?

pas de grattage des carters ni pour le vilebrequin ni pour le kit. Les vilebrequin de la gammes motoforce on juste les bielles qui changent pour différente course il me semble. Pour le cylindre comme il est en alésage 50 ça passe.