mat881

MHR Alu !

C'est sur, j’espère que y aura plus de soucis niveau bas moteur Quand c'est comme ça j'arrête et je remet ça au lendemain, histoire d'éviter tout dérapage de ma part

Quand c'est comme ça t'as qu'une seul envie, c'est de balancer le scooter à la benne Quand je vois que j'ai passé 2 jours à monter et régler le booster à mon frère et que ça fait 1ans qu'il tourne sans aucun soucis... bas des fois je l'envie !

Je l'ai pas encore poussé mais ça à l'air d'arracher !

Ouais enfin la le moteur à a peine 1h...

Pourtant c'était les plus lourd du pack, des 3.8gr. Même des 5.5gr ça gueule encore avec l'overrange

Roulements acier commandés, normalement je remonte tout ça fin de semaine J'espère que y aura plus de m*rde de ce genre, pas envie de passer mon temps à démonter le scoot ! Déjà là il devait être opérationnel et au final 1semaine de perdu...

15/41 mais j'avais changer les galets et c'était déjà mieux

Ca brille déjà bien ! Ouais galets beaucoup trop léger donc ça mouline fort pour rien

Je passe pas loin de chez toi je pourrais te prendre Mais bon je sais pas encore si je pourrais

Des gens du forum qui vont à Salbris ? Si je taff pas j'y ferais un tours comme en Avril

à mon avis les pentes doivent être differentes entre chaque pack, de peu

Les deux sont mort mais pour moi ils sont bien montés, écriture vers l'extérieur et côté ouvert vers la lubrification De toute façon prochaine fois je let des aciers, comme ça pas de soucis

Là le montage est bon, écriture vers l'extérieur et côté ouvert vers le trou de lubrification J'ai recherché à savoir le sens mais au final tout le monde ce contredit y a rien de claire, même sur SKF j'ai rien trouvé. ..

Ouais bien vue ça doit être ça ! je mettrais de l'huile 2tps la prochaine fois Je viens de regarder la notice du vilebrequin y a rien qui dit qu'il faut des roulements Polini. Je vais mesurer les portés mais à mon avis je pense pas. Peut être pour des Evo mais pas celui ci Je le ferais la prochaine fois

Peut être qu'ils ont pas apprécier alors, pourtant les cages sont nickel. C'est que c'est ultra fragile !!! Oui je chauffe le carter jusqu’à entendre le petit "pchiiit" qui veut dire plus de 100°c Tiens voilà le tutoriel Tu peux y aller c'est un bon préparateur ! Nan pas plus 1 min pour les mettre sur le vilebrequin, je chauffe au décapeur Pour de bon ou c'est pour déconner !? Je vais commander des aciers maintenant Du coup j'ai pas perdu de temps vilebrequin sortie, comme ça c'est fait et on passe à autre chose ! Je sais pas d'ou sortent ces traces, elles étaient pas là au montage J'entame une collection de vilebrequin ...

Avec un peu de motivation tu peux mais faut l'entretenir après Il est top ce pot, bon la il a sacrément bleuie au coude et pourtant il a pas beaucoup tourner

Oui heureusement que j'ai trouvé c'était un coup à foutre en l'air mon Evo si précieux Franchement c'est pas si compliqué faut un minimum d'outillage et en plus y a de super tutoriel sur Youtube, comme celui de Yonet Tournois que je regarde toujours avant de monter un vilebrequin

Bas écoute j'ai testé 2 fois sur 2 bas moteur différents j'y suis jamais arrivé, les roulements ce foutent en biais, ils rentrent jamais pourtant les carter sont bien chaud, bref c'est la grosse merde et ça me fait rager ! Du coup j'ai tester l'autre technique et j'ai réussi 2 fois sans 1 seul coup de marteau Je pense que je dois mal m'y prendre mais bon l'autre technique me va tout aussi bien Nan c'est bien une cage polyamide pas en acier C'est si fragile que ça ? Je les ai pas chauffé énormément, juste 1 min Ouais mais j'y arrive pas cette technique, je dois mal m'y prendre Tout est calculé faut tout avoir sous la main pour ma prendre de temps, je met 15min pour tout préparer avant de monter un vilebrequin

J'ai tester cette technique mais j'y arrive pas, du coup je préfère les monter direct sur le vilebrequin. En tout cas prochaine fois je fais comme toi blindé de graisse Oui moi aussi je m'attendais à tout sauf les roulements

Encore plus beau que le neuf J'apporte ma contribution même si c'est du déjà vue

Hé hé nan trop facile Nan transmi ok, carter ok Bien vue roulements de vilebrequin HS, décidément moi et les roulements ça fait 2... Petit vidéo vous allez vite comprendre Le problème c'est que les roulements ont 1h, monter sans forcer. Vous mettez de la graisse épaisse dans vos roulements avant de les monter ? Parceque moi je laisse la graisse d'origine et une fois monté je met de l'huile 2tps par les trous de graissage tout en faisant tourner le vilebrequin. Pour le montage, je met le vilebrequin au congel (trempé dans l'essence) je chauffe les roulements et je les place sur le vilebrequin. Ensuite je laisse refroidir et je remets le vilebrequin au congel, avant de chauffer les carters pour le mettre.

Merci, tu vas pourvoir suivre encore u peu le projet est pas totalement terminé Malheureusement j'ai enlevé le carter de kick et même le variateur mais toujours le même bruit ! Bon j'ai trouvé d'où vient le problème ! Je vais poster une vidéo, et quelque photo dans l'aprem Petit quizz ! D'après vous d'où viens ce bruit ?

C'est sur mais bon j'avais 3 vilebrequin renforcer en rab, ça me faisait chier de mettre 130 bal pour un bon vilebrequin. Je sais qui a monter le vilebrequin, normalement il a monter comme il faut, il s'y connaît bien mieux que moi en mécanique ! Et je l'ai sortie en douceur avec un extracteuren en plus, justement pour pas l'abîmer Je vais contrôler le vilebrequin pour être sûr

Un Polini en axe de 10