mat881

Bizarre... tu as tester la technique a jeff lee ?

Tu utilises du belgom ?

Le vilebrequin est pas neuf, je l'ai contrôlé avant de le mettre, il tourne rond (à vue d'oeil) et pas de jeu au pied de bielle Justement j'ai pris mon temps pour tout faire et surtout bien faire, ce que je ne comprends pas c'est qu'au premier démarrage j'ai pas eu de bruit suspect, et on le voit bien dans la vidéo Je vais peut être jeter un coup d’œil au cylindre et démonter mon variateur/allumage pour contrôler le vilebrequin

Le squish est réglé comme préconisé par Polini. J'ai serré la culasse en croix après j'ai pas de clé dynamométrique mais j'ai toujours fais sans et pas de soucis, pareil pour le bloc ! Ouais le vilebrequin a été centré, au début quand les carters étaient chaud il tournait librement et après être refroidis il tournait moins bien mais bon ça allait encore

Oui je vais tout vérifier Mon ancien bruit était celui ci, sur la vidéo le bruit avait bien empiré : Le bruit sur le rocket est moins prononcé mais c'est le même bruit qu'un bielle qui tape sur le bas moteur. Sur cette vidéo après avoir changer le kit pour le vendre plus de bruit... va savoir d'où ça vient réellement

Un peu de nouvelle ! J'ai installé le tirage rapide et fais le câble d'accélération. J'ai fais des trous dans le carter de kick pour aérer le tout mais j'ai pas fini ! Hier j'ai voulu faire un tours histoire de voir comment il marche et commencer à faire un petit rodage. Déjà au ralenti j'ai le même bruit que @Leesion alors qu'il n'a tourné que 4 fois au ralenti plus quelque accélération ! Donc ça m'a saouler, j'ai virer le variateur en pensant que c'était les galets mais toujours le même bruit. (bruit similaire que j'avais eu sur mon précédent scoot avant de glacer totalement mon cylindre) Bref le machin à pas tourner que j'ai déjà des enmerd... Du coup je suis quand même parti, j'ai installé la baa vite fait sans la fixé ça tiens, 1 test galets de 3.8gr ça gueule plus qu'un 125 2tps c'est insupportable et ça mouline pour rien je devais être à 25km/h pour env. 8000tr/min ! 2ème test, galets de 5.5gr, ça gueule encore un peu mais c'est correct, ça tourne bien, bougie un peu noir mais 5pts en moins ça devrait le faire !

Il est lourd, très très lourd !

C'est sur, mais je pense quand faisant des test plus poussé y a forcement une différence même si on la sent pas en roulant

J'avais pas vu ce sujet ! Moi j'ai une petite question, y en pas mal sur le forum qui dise que la mousse Malossi pour BAA laisse passer autant d'air voir moins que la mousse d'origine... Malossi prétendent l'inverse. Les pores de la mousse malossi sont quand même bien plus gros qu'une mousse d'origine donc on peut dire que le passage de l'air est plus facile, plus rapide et donc le débit d'air est censé être augmenter non ?

Tout droit sortie du S-Crew

Une bonne chose !

C'est juste un coup pour le centré et encore... juste histoire qu'il tourne librement, ça fait rien de mal. C'est sur si le monte au marteau ça va pas faire bon ménage !

Tu parles pour le carburateur ou le variateur ? Si tu as le câble d'accélération d'origine (en 2 partie) le boisseau monte pas à fond, en tous cas moi sur mon 21 ça monte pas à fond donc ça bride.

Ça peu paraître bête mais est-ce que ton boisseau monte à fond ? Et ton trais sur ton variateur à donner quoi ?

Ta courroie monte bien en haut du variateur ?

Je pense pas que ça soit à cause de ton centrage, même si tu tape fort les carters sont chaud donc c'est un peu plus libre. Puis c'est pas un coup de maillet qui va exploser un roulement Un coup bien sec généralement ça suffit pour le rendre libre T'as quand même pas de chance, il t'arrive que des truc spéciaux !

Si tu viens à l'acheter, tu as un sacré taf de remise au propre... vérifie bien tous les filetages et les éventuelles fissures, sinon tu as vite fait de regretter ton achat !

Dac, test et dis nous Ok, c'est déjà ça d'économiser pour moi ! Un coup de papier de verre sur les garnitures d'origine et c'est repartie !

T'a courroie monte bien tout en haut de ton variateur ? Ça freine mieux que des origines les tambours malossi ?

ça vient pas des roulements, faut y aller pour les exploser en si peu de temps, surtout que t'es minutieu Franchement je peux pas t'aider faudrait l'avoir sous les yeux et encore

On dirait le bruit de la noix de kick sur le rocher. Mais c'est pas ça ! Tu viens de changer tes roulements en plus ?

Oui surtout que la parma c'est pas un petit kit

C'est peu 88km/h, tu as un souci tu devrais prendre autour de 100 réel voir peut être plus

Tu devrais essayer "augmente la puissance et le couplé de votre corps" Nan sérieusement je vends vraiment un bidon neuf d'huile most ! Pour ceux que ça intéresse où qui veulent tester. Elle doit pas être si mauvaise y en a plein qui l'utilise en run, elle doit être faite pour du haut régime

Normal t'as eu que des bon pot