mat881

Ça brille mais il reste de rayure toute fine, y a déjà 3/4 coup de belgom. Ouais polir des jantes de nitro qui me servent à rien pour les vendre

On dit tous ça mais quand tu goûte à ce genre de kit c'est terminé, le retour en arrière est dur très dur...

Sur mon acien bidalot j'avais un jeu énorme, la bielle touchait les masses et franchement no soucis, jamais et de jeu vertical

Mdrrr toi t'es fou ! T'es à pour 1an et demi

Du moment que c'est latéral c'est bon. C'est quand ça fera un sale bruit que il y aura un souci

Oui c'est sur, ça va le rebooster Faut pas attendre trop longtemps, vers les 5-6000 c'est le mieux Je sais jamais où le mettre, généralement j'évite de le mettre vers la gorges donc sur les côtés mais bon à savoir ton histoire Franchement ça me tenterais bien de tester une configuration comme ça, avec bloc préparer et tout ce qui suit Ouais peut être reduire, la bougie était parfaite, couleur chocolat. Oui le mieux ce serait une huile qui calamine moins mais bon y a pas énormément de choix en grande surface et ça m'embete de commanderetour juste pour de l'huile

J'étais jusqu'à 3000 la, mais ça brille pas assez je trouve, enfin y a mieux mais j'ai casi tout testé

Propre les jantes de nini Tom ! Je vais faire la même, me manque plus que la motivation Un petit piston de 125 KTM juste pour le fun

Oui c'est bien les trace du transfert d'admission. On voit même le course que fait le piston avec la trace du haut et du bas

Il sert a centrer le ressort, à maintenir l'aiguille et à bloquer le câble d'accélération Ton aiguille tiens comment si tu as pas le truc blanc ?

C'est sur que sur un vilebrequin à 200€ neuf ça passe Rien à voir avec mon projet mais c'est par rapport au scoot de mon frère, qui est en 50 Stage6 MKII, je lui ai changé le piston après plus de 7000 km sans rien faire et je pense ça peut être sympas de faire un compte rendu Déjà je trouve le booster beaucoup plus simple à démonter que le rocket ! Pas mal de calamine quand même, l'huile motul tribal doit y être pour quelque chose mais bon il a des bornes aussi Pas si différents que ça au niveau des transferts à coté d'un MXS ! Le piston était très marqué, on sent clairement la différence d'usure entre chaque partie ! Franchement on a trop attendu ça fait des mois qu'on devait le changer. Le cylindre à rien, il est nickel J'ai décalaminer le conduit d'échappement, poli la culasse et monter le piston neuf, prêt à faire le double ! Bref tout ça pour dire que après tout ce qu'on lui à mis dans la gueule bas le cylindre s'en sort bien. Pas moins costaud qu'un fonte puisque ça fait 1an qu'il est monté et qu'on a rien touché appart un nettoyage carburateur de BAA de temps en temps. Le vilebrequin d'origine tiens le coup. Changer le piston tous les 5000-6000 c'est mieux pour éviter d'endommager le reste. J'ai pas tester d'autre cylindre de sa catégorie mais il marche fort pour du 50cc, il est parfait pour une configuration pour rouler tous les jours et avoir une bonne accélération et une bonne reprise. Pas déçu de l'avoir pris pour mon frère

Ahah j'ai vu ta photo de profil y a quelque semaine et je me suis dis direct "ça y est il a encore changer de scoot" Il te manque le nitro à tester maintenant ! En tous cas il est bien propre. Tu as abandonner ton idée de passer au 70 alu ?

Bon bas je vais virer mes clips polini

Avec un peu de motivation et un peu de temps ça devrait le faire

Si un Bidalot Factory. Franchement un Evo ou même MHR vaut bien un Simonini, avec un carburateur de 28 et un allumage on le tiens facile je pense

Oui vraiment super, y avait toute la partie variation et on pouvais même voir une coupe de la transmission Quelques photos de ce week-end pour ceux que ça intéresse @S1629 Vous remarquerez @nathan 2917 juste derrière, qui prends des notes pour ces futurs polissage L’hébergeur du forum diminue un peu la qualité des photos c'est dommage J'en ai encore quelques une sur la piste

C'est le vilebrequin qui ce fait avec le temps. Du moment t'as pas de bruit dans le bas moteur c'est bon

Un lot que j'ai acheté à un mec que je connait, le bloc était explosé, quand je dis explosé c'est genre un gros trou dans le bloc. Y avait un beau vilebrequin dessus, le reste du carter à été découper pour récupérer l'alu (mon obturateur de démarreur viens de ce carter la mdrrr)

C'est normal ce jeu là, du moment que tu en a pas verticalement c'est bon.

On dit souvent jamais 2 sans 3...

Comment ça ? Masses décentré ? Pas mal de jeu latéral ?

Nan j'ai regardé la notice Polini y a rien qui précise qu'il faille des roulements de la marque et en plus les roulements Polini sont des simple roulements C4

Bonne nouvelle alors !

Ouais laisse tomber, je me suis embarqué dans un beau foutoir avec ce bloc ! Merci pour le lien jimmy, la je vais tester avec un vilebrequin malossi que j'ai déjà pour voir d'où ça pourrait venir