mat881

Je prendrais un most, il a une sacré réputation ! Bon vu que tu prends pas un évo t'as plus besoin de ton pot, tu me le vend ? (Stp)

Depuis longtemps !? Sur Altec il était dispo y a encore 1 mois. Et il est encore dispo chez tous les vpciste

C'est super propre

Ça brille déjà bien le carter de kick ! Une bonne nouvelle pour le rocket, 1 petit mois d'attente pour le Evo

De base tu as pas besoin, les carters diffuse la chaleur aux roulements, pas besoin de chauffer plus. C'est peut être à cause du chalumeau mais bon ça peut être une merde qui c'est retrouver dans ton bas moteur puis ton roulement.

T'avais pas un conti réglable ? T'as galerer à monter le guidon ?

Le nettoyage avance ?

Merci YasunBooster Ouais pourtant il est de 2004 Elles étaient bouchées quand j'ai retraivaillé le carter t'inquiet pas, pour le moment bloc dort dans ma chambre y a pas trop de risque

Mdrrr le scotch Rabe, ça devait être un agriculteur Bien ce pot, tu compte lui remmetre un petit coup de jeune ?

Salut, Un peu de nouvelle du bloc, il est presque prêt me reste juste la partie admission à monter Quelque photo, donc j'ai monté le piston pour régler le squich pour ça j'ai investi dans un pied a coulisse digital ! Les joints fournie avec le kit étaient trop épais (0.20mm minimum), du coup obligé de prendre une cale de mon ancien Athena sport de 0.10mm. J'ai 0.63 coté échappement et 0.68 coté admission, Polini préconise 0.65 donc on est bon ! J'ai ensuite monté la partie variation, j'ai mis des ressorts rouge et poncé les garnitures, pas trop tendu dans un premier temps Ensuite ce matin j'ai revu les carters, j'ai repassé un coup de disqueuse car ça me plaisais pas, la courroie est plus libre maintenant. J'ai donc monté le pack Overrange avec l'embrayage et la cloche Polini J'ai mis l'allumage d'origine aussi qui fait tache mdrrr On est obligé de mettre une cale sur l'arbre de transmission pour que la cloche ne frotte pas l'embrayage. le souci c'est que ça décale la cloche et elle touche le carter de kick, va falloir que j'y jette un coup d’œil pour virer un peu d'alu

Ahah on peux rien te cacher décidément

Un bon coup d'essence avec une brosse à dents et c'est op

Si c'est de l'origine c'est en acier

Oui dans la catégorie tuning y en a un de similaire il me semble

Ouais c'est un critère à prendre à compte aussi, à 10€ le tube ça fait chère

Merci Celle que j'utilise ne durci pas et résiste à l'essence donc ça va Y en a pas mal qui utilise la pâte à joint CAF

Ça doit être ça en plus la graisse aide pas la tâche Tu la trouve ou ?

J'aime quand c'est propre Oui je pense aussi, les carters sont d'origine ils doivent avoir à peine 2000 bornes ! Ah c'est possible, je les ai laissé emballer dans le plastique et mis au congel, ça me paraissaient pas très froid De la pâte à joint pour moteur, trouvé à carrefour, ça à l'air de tenir !

Oui le vilebrequin rentre tout seul les roulements un peu moins Oui ça évite que le spi ce barre, ça m'est arrivé sur ma précédente configuration

Bas j'ai déjà fais comme ça c'était rentrer nickel mais pas la pourtant les carter étaient bien chaud (pschit) Tu chauffes avec quoi ? Je fais au décapeur thermique mais c'est super long

Je l'ai mis 1 journée avant mais 2h ça suffit large ! Y en a qui le fond sans mettre le vilebrequin au congel et ça va très bien Du coup comme prévu j'ai monté le vilebrequin, j'ai voulu mettre les roulements d'abord dans le carter : un vrai échec impossible de les rentrer j'ai pas du bien les positionner bref ça m'a saouler du coup j'ai fais la technique directement sur le vilebrequin. C'est rentrer comme papa dans maman, pas un coup de maillet ! Spi montés avec clips de sécurité Voilà pour ce week end !

Au final je préfère avec

Je sais pas comment tu fais pour stopper de bricolé ! J'ai l'examen de BTS bientôt mais j'y arrive pas