mat881

Ahah nettoyage obligatoire après chaque sortie si je veux le garder propre J'ai ressort de suspension et amortisseur a repeindre, les fusée, les protège disque, la ligne complète et ça doit être tout

Pour avoir déjà vu un cadre peint avec cette peinture ça calque vraiment, c'est le code couleur d'origine Yamaha donc ça aide

0.15 0.20 c'est bien niveau jeu j'ai un petit peu plus de 0.15 le temps fera le reste. tu as retirer 2mm en haut pour ensuite le régler pile poil a l'embase et au final augmenter un peu les diag c'est ça ? Oui des fois les retour son violent je suis surpris de la part d'un scoot

Triangles peint aujourd'hui, je ne les ai pas encore vu des mes propres yeux c'est un pote qui m'a envoyé la photo

Ahah j'échange que ma partie cycle alors Je garde le moteur, j'ai encore fais un tours ce soir c'est violent, ça marche vraiment bien, du 2temps en mode ON/OFF comme on aime ! Petite pointe 113 compteur donc du 102 GPS. Pas énorme pour le coup, mais appart changer la transmission je peux pas faire grand chose de plus. Mais bon la pointe je m'en tamponne un max, le plus important c'est le temps que tu mets pour y arriver Soit une erreur de 10% genre quand je suis à 110 compteur je suis à 100 en réel, 55 compteur 50 en réel. Correct pour du scooter

Tu as très bien résumé le monde du run aujourd'hui Ils ne sont pas tous comme ça mais c'est sûre que le mec qui débarque avec sa machine préparé par lui même va ce sentir seul face au team qui finisse chaque année en haut du podium. Ça casse un peu la passion du 50cc mais je pense juste qu'en fin de compte ça a évoluer et c'est juste pas le même délire qu'avant, alors ça plaît ou ça plaît pas. Moi j'y vais juste pour voir et franchement c'est bon délire y a de belles machines le niveau est toujours plus haut. Après en faire non c'est pas mon délire non plus, claquer 3000 bal pour une machine qui tourne une 10aine de fois dans l'année (et encore)... pas rentable. Le mieux c'est les rasso, genre Perpignan, y a masse de monde et pour le coup il partage tous la même passion.

Tu as pas tord ! C'est ce que je comptais faire au début. le souci c'est que j'aurais pas du l'acheter. J'ai pas pris conscience du travail pour le rendre "propre" "usine" comme on dit chez moi. Trop de taff, trop long, trop coûteux. Sauf que la vu que j'ai carénages neuf, triangles repeint, je peux pas monter ça sur un cadre rouillé et peint a la bombe noir par endroit. C'était soit je faisais le strict minimum soit je faisais tout. Je conçois pas de rouler avec un truc degeulasse. Puis au point où j'en suis autant tout faire et le remonter une bonne fois pour toutes pour en profiter au printemps parcequ'en région parisienne l'été ça commence en mai ça fini fin juillet. Je pense que ce quad me suffira, j'ai jamais eu de moteur a boîte, ni de quad. Pour me balader le week end ça ira bien, puis dans le futur j'ai d'autre projet autre que le quad

Ah oui c'est pas évident aussi. Je l'ai jamais mis, j'ai besoin d'accessibilité Ah oui c'est pas évident aussi. Je l'ai jamais mis, j'ai besoin d'accessibilité

Ah oui rien ne tombe en face Je les ai aussi commander chez la becannerie, on a exactement les mele donc A première vu non mais c'est pas impossible, après c'est peut être le bac de selle qui fou la merde

Mes carénages arrière sont neuf mais c'est des adaptables. J'ai du limer les trou du neiman de selle de 1cm sinon impossible de mettre le carénages latéral ! Et encore je suis obligé de forcer comme un porc pour tout enquiller en même temps, c'est plus du plug and play mais carrément de l'adaptation.

Peut être pas 1/2 journée mais au moins 1h pour tout caler l'arrière c'est un vrai bordel !!! Trop pourri le spirit, puis je veux un ap 04 Ah bas pourqu'un gars accepte l'échange d'un rocket contre son boost c'est qu'il doit pas être en super état Je dis ça mais plus le temps passe moins j'utilise le scoot.

Ouais le vrai problème c'est les carénages qui coûtent une fortune et qui n'existent pas ailleurs que chez Yamaha ou bien du Maier mais c'est encore plus chère que du Yamaha Oui c'est exactement ça ! A la base j'étais partie sur un nettoyage carburateur puis c'est partie totalement en couilles. Je comptais bien le rénover un peu mais plutôt cette hiver pour pouvoir en profiter en été et automne mais c'est mort pour le coup Oui quand tu sable fautle peindre direct vu que la surface est rugueuse ça rouille très rapidement et après tu es bon pour recommencer.

Merci dada Ahah nan faut 1/2 journée pour monter et caler les carénages comme il faut sur rocket Un booster c'est le top ! J'aimerais bien faire un échange du rocket par un booster mais ça va être dur

C'est vrai

Ahah pareil ! Maintenant tout ce qui m'emcombre ca dégage. J'ai un cadre de spitro à vendre avec bloc lot de jantes carénages bref 150 bal ca les vaut largement mais ça part pas... Ça va finir au encombrant ! Pour le moteur 2win ça peut être intéressant, ça a l'air de bien marché même ça cours pas les rue y en a quelques un en all days. Bidalot 2win ça coûte une blinde. Je suis bien d'accord avec toi sur le fait de tout commander d'un coup, pareil avant c'était petit a petit maintenant c'est tout ou rien.

Oui au moins il sera vraiment propre Pour le coup je suis hors budget et hors timing Je ne suis plus à ça prêt au point où j'en suis... moi qui voulais en profiter un peu avant la fin des beaux jours c'est mort. Je pense que je vais demander plusieurs devis et j'aviserais si ça vaut le coup ou pas

Ahah c'est tendu, perso ça allait je fais pas mal de bruit ça sert d'avertisseur

Le plan de joint est si degeu que ça ?

Je le ferais pas moi même, surtout pas à la bombe, le cadre va prendre tarif graisse, poussière, boue, essence, karcher. Je préfère rien faire que de le peindre a la bombe Surtout que jamais de la vie je le ponce a la main, c'est à ce tirer une balle tellement c'est chiant Je sais pas le prix d'un neuf mais si je fais faire tout c'est pas un guidon qui va me coûter chère les mec en ont pour 5 min à sabler et peindre Au pire je peux toujours juste le faire sabler et le faire peindre a l'oeil me fait juste la peinture et durcisseur mais ça tiendra jamais comme de l'epoxy Oui pour tout nettoyer, le cadre est degeulasse et le faisceau aussi je peux pas remonter du propre sur du sale

J'espère que ça éclair un peu plus que l'ancienne parceque j'y voyais rien Je roule pas de nuit mais ça dépanne a la tomber de la nuit, je me suis déjà retourné en plein forêt avec mon ampoule qui claque. Tu fais pas le malin

Ah ouais c'est ultra chère ! Je regardais sur des forum de quad les mecs parlait de 150 à 250€ pour un cadre de quad qui comprends dégraissage, sablage et peinture epoxy. Je doute que je puisse trouve a ce tarif là. J'ai mis le cadre a nu, histoire de nettoyer le faisceaux qui est degeulasse et voir un peu mieux l'état du cadre. Après réflexion je ne peux pas me permettre de laisser le cadre tel quel, pour ensuite y mettre des triangles et carénages propre, ça va faire tâche. Je suis tombé dans le cercle vicieux, c'était soit je me contentait du minimum c'est à dire refaire le moteur et les 2/3 truc qui clochait ou alors absolument tout refaire pour avoir une machine irréprochable. Bref le bilan c'est qu'il faut que je refasse peindre le cadre, le bras oscillant avec son moyeu, la petite boucle arrière et le guidon.

Le scooter fonctionne bien je suis partie le tester, le nouveau piston lui a fait du bien ! Ça me fais des sales retour de kick, peut être du au fait que j'ai mis un peu plus d'avance. Appart ça c'est cool j'ai l'impression qu'il marche beaucoup mieux, je monte plus facilement à la wmax, je ferais un test histoire de voir si c'est mieux ou pas J'ai mis une ampoule led a l'avant, celle de aliexpress, j'ai pas l'impression que ça éclair de fou après il faisait encore un peu jours mais bon. Puis faut qu'on m'explique pourquoi les ingénieurs de chez mbk on mit un optique double phare pour au final y mettre 1 pauvre ampoule... C'est inutile

Le plus dur ça va être de le régler au poil J'ai regardé sur leur site c'est énorme, tu as une multitude de coloris possible ! De quoi tout rendre unique !!! Je ne sais pas combien ça coûte mais si c'est aussi chère que la stage6 ça vaut le coup ! J'ai juste pas trouvé de revendeur pour l'Europe.

Y a un souci quelque part c'est censé rechargé quand tu roules.

Je vois de quoi tu parle, c'est en spray c'est pas mal, plus pratique que de le tremper dans l'huile. Mais pas donné Je me doute que la base doit être la même mais je sais pas lequel Si ça fait le taff temps mieux, le miens de m'a rien coûté je ne m'en plain pas, surtout pour ce que j'en fais