mat881

@romcrx Ah ouais mais la c'est carrément plié, la mienne était tordu mais pas autant ! C'est a cause d'un mauvais calage sûrement ? Pour le site ça m'intéresse, je veux bien le nom. Je regarde pas mal sur ebay US, c'est carrément moins chère mais quand tu rajoutes les frais de douane c'est pas la même chose... Vu que tu augmente ta largeur de voie avec les elargisseurs t'as une meilleure tenu de route, pour ça que tous les quad cross sont super large. Le 450 c'est de la balle ! J'aimerais bien en tester un un jours, c'est le moteur de la 450 yzf donc ça envoi grave. Il est vraiment beau ! Niveau rodage si je fais 10bornes c'est le max y a que les segments de neuf. J'en ai déjà entendu parler du compteur. Il est sur tonnycat et quadyland. Le miens fonctionne donc je le garde puis au pire j'en ai d'autre chez moi J'aimerais bien justement mettre un phare arrière de 700 raptor. Avec les clignotant intégré, pour virer le support arrière qui fait degeulasse, un peu comme ça : Sinon un peu d'avancement ! J'ai fini la peinture des pieces, ça va c'est clean mais c'est ultra fragile. Si j'avais su je les aurais envoyer en epoxy. Tempis je verrais bien si ça dire dans le temps J'ai peint aussi mon carénage avant en blanc la peinture était nickel j'ai fais ça grave propre puis je me suis précipité un peu sur le vernis et j'ai fais des coulures de porc ! Dégoûté faut que je recommence tout... J'ai installé une bande par chaleur sur ma boîte à air. L'ancienne étant morte. Des entailles pour pouvoir prendre la forme arrondi Hop nickel Sinon j'ai mis mon carénage arrière, j'y ai passé les câbles, j'ai installé le bumper d'origine, le klaxon (indispensable), les clignotants avant que j'ai nettoyer. D'ailleurs je me tâte à les changer mais j'hésite à prendre des leds ou a ampoules, ça dépends si je met un feu stop a led. Je verrais bien plus tard

Pour le coup t'es vraiment mal tomber, heureusement que les vendeurs sont pas tous malhonnête parceque sinon rien ne ce viendrais d'occasion

A ça fait que tu rajoutes les gommars. .. Sinon y a pas à dire c'est nickel et heureusement vu le prix

Salut @romcrx , Et oui c'est une bonne machine, c'est fiable et polyvalent Tu t'es donc occupé du moteur !? Je sais pas si c'est la photo ou la réalité mais tes soupapes paraissent carrément tordu En tout cas y a pas à chier ils sont vraiment plus beau en bleu qu'en blanc ! Pour l'élargissement je vais juste remettre les elargisseurs qui étaient déjà dessus, je ferais ça tout à la fin. Ça aide pas mal pour la stabilité Niveau protection je vais remettre le sabot de l'arbre arrière que j'ai réussi à sauver parcequ'il était vachement tordu ! Sinon j'aimerais bien un petit bumper mais je vais voir pour plus tard parceque c'est pas donné ! Je vais faire un peu de tout avec, principalement de la "baraude" balade tranquille, du chemin et un peu route mais des que possible du chemin pour être tranquille et pas abîmé les pneus Et toi tu prévois des améliorations ? Plutôt chemin ou bitume ? Ouais le bruit et pas mal ça claque bien sec

Y a plus la chicane aussi... J'aimerais bien mais la ligne complète y en a pour entre 500 et 600€ ! Puis d'occasion y a rien du tout, ça fait 4 mois que je regarde j'ai du en voir 2 à vendre dans toute la France et des daubes en plus On verra plus tard mais j'aimerais au moins l'échappement

Nan nan y avais la cartouche aussi, déjà qu'avec ça fait vla le bruit j'imagine pas sans

Salut, je vous montre la suite ! Donc le quad est sur ces 4 roues, histoire de le déplacer plus facilement. J'y ai mis les phares, le pot, le carburateur, la baa, réservoir histoire de le démarrer et voir si ça vaut le coup de continuer le remontage Je vous laisse la vidéo du tout premier démarrage, un peu galère au début mais ça va il tient bien le ralenti, il a un peu de mal à redescendre au régime de ralenti après avoir accélération. Bon après y pas de filtre ni de couvercle sur la boîte à air, peu être que ca y fait

Il me reste plus grand chose, le principale est fait maintenant reste les babioles un peu partout. Concrètement il me reste à faire : - poser le kit déco (j'ai jamais fait et sur quad c'est pas évident) - peindre la face avant en blanc (en cours) - peindre les cales pied et 2/3 autres pièces en noir - poser les carénages - installer boîte à air, carburateur, pot, réservoir, marche pied Et quelques autres truc. le souci c'est que j'ai commandé des pieces chez Yamaha hier et comme de juste je viens d'apercevoir qu'il me manque d'autre truc. Faut que je refasse une commande mais je les aurait pas avant mercredi.

Ça rends super bien le disque avec le orange ! Je pense que ça va passer mais tout juste, j'ai un 260 sur 12p et l'étrier passe à 1mm de la jantes. Tu vas peut être devoir fixer le disque après y avoir mi l'étrier. Tu vas vite le savoir de toute façon J'aime beaucoup la déco ! Moi aussi je vais mettre mes 2 polini Evo dans ma chambre

Bientôt oui ! Me manque quelque pièces à aller chercher chez Yamaha et sinon des que je peux je le fais tourner voir si j'ai pas merdé en remontant le bloc Ouais je pense que le rendu final va être stylé Hier j'ai pas énormément avance j'ai profité du beau temps pour peindre ma ligne d'échappement. Et j'ai juste mis l'axe arrière

Salut, Aujourd'hui j'y ai posé le bloc, le bras oscillant, tout le système de biellettes amortisseur et j'ai commencé à passer tous les câbles et heureusement que j'ai la doc qui précise où passe chaque fil parceque c'est pas évident !

Salut, Donc j'ai reçu mes joints spi fin de semaine sauf que y avais que la moitié et comme par hasard ceux dont je m'en tamponne un max Bref obligé d'attendre ojd pour avoir ceux dont j'ai vraiment besoin, pour la colonne de direction ! Donc j'ai pu enfin commencer à remplir ce p*tain de cadre ! J'ai commencer par les spi de direction, le système de freinage, le faisceau principale et ensuite sur le train avant ; triangles, fusées et amortisseurs. Ensuite j'y ai ajouté les moyeux de roue avec les disques de frein. J'ai fixé les étriers avec plaquettes neuve. Train avant terminé et il me plait beaucoup ! Je pense que je vais y caler le moteur direct, vu que c'est accesible et qu'il pèse 46kg, autant le faire sans galérer avec tous les câbles. La suite bientôt

Pour pas s'enmerder tu mets des fourreux plus court, genre booster ou rocket. J'ai des tube de rocket sur fourche de nitro et ça a rabaissé d'environ 2cm.

Salut, Je vous poste un petit tutoriel vidéo ou je montre une technique pour démonter vos roulements de transmission. J'ai galérer à l'époque donc j'ai décidé d'en faire un tutoriel Y a d'autres technique bien connu, celle de la mie de pain qui consiste à insérer de la mie de pain dans la cage interne du roulement et à l'aide d'un axe du même diamètre venir taper pour faire pression inverse et sortir le roulements. Sinon le mieux étant un arrache roulement interne mais ça a un cout. On a aussi le même principe mais en venant souder le roulement directement sur la tige fileté, la c'est pareil faut un poste a souder et pas ce rater En espérant que cela servent à bon nombre d'entre vous

Ça doit être sympas à aller voir. J'ai visité le musée de l'automobile a Mulhouse, superbe collection de Bugatti C'est toujours mieux en vrai qu'en photos

Pour le coup ça confirme parfaitement ce que je dis les jantes de rocket sont différente des jantes 12p de booster.

Y a 2type de jantes de rocket ! Les jantes 12p de vrai rocket sont un poil plus large que celle de booster après 2004. Je parle au niveau de l axe et le support de disque. J'ai eu une paire de vrai rocket, et sur mon booster j'ai du la caler avec des rondelles. Ensuite je les ai échangé pour des 12p qui d'origine étaient sur booster et la aucune modif elle passait nickel.

A la base je voulais un Banshee mais malheureusement c'est pas homologué. La c'est sûre que ça arrache tout ! J'espère en tester un un jours Oui faut prendre le temps de comparer, et pour équivalent y a moyen de faire de bonnes économies.

Du coup aujourd'hui j'ai avancé un peu mais pas très productif. j'attends mes joint spi de colonne de direction... la 1ere pièce à monter. J'ai nettoyer tout le système de freinage, peint les fusées, et continuer le nettoyage de la visserie. Vivement que je commence à monter quelques pièces sur le quad parceque le nettoyage ça me branle à force... J'ai juste posé un triangle pour voir ce que ça donne, ça me plait Et ce midi j'ai reçu mon phare droit, l'ancien ne tenait qu'avec des rilsans. J'espère que je vais recevoir mes joints spi demain pour mettre la colonne de direction, tout le freinage et le faisceaux. Pour pouvoir enchaîner avec les triangles, amortisseurs, guidon etc

C'est bête j'ai une fourche complète de spirit avec roue qui traîne et qui me sert à rien ! De plus le T de rocket doit être plus large que celui d'un spirit vu qu'une roue 13p de nitro passe sans aucune modification

Et encore on n'a pas à ce pleindre y a pas grand chose sur le vilebrequin comparer a un 4temps

Vous l'avez bien fait gueuler aussi J'ai virer l'embrayage sur mon rocket ça gueule très très fort. C'est débile mais qu'est ce que c'est énorme

Sur les fourches de spirit les bâtons de fourche ne dépasse pas, ils arrivent à ras contrairement au rocket. Les tubes ne sont pas pareil

Le coup du cornet c'est pas mal