mat881

C'est conseillé de mettre un apret spéciale plastique parcequ'il est brut contrairement au carénages. Après tu peux toujours essayer mais a voir dans le temps. J'y connais pas grand chose en peinture mais quand je m'étais renseigné a chaque fois on conseillait un apret plastique.

Ahah je me souviens que y avais des grand débat sur la marque Stage6 sur le post de ton rocket En tout cas elle est top cette suspension ! 6 réglages c'est énorme !? Tiens faudra que je te mp parceque j'aimerais bien savoir où trouve les suspension du sous traitant. J'en ai vu sur aliexpress ça y ressemble fort mais j'en suis pas certain, y a pas mal de connerie sur ce site la

Je veux le moins de bride possible. Mais c'est bon maintenant je sais ce qu'il fait faire, suffit juste d'imbiber le filtre à air d'huile 2temps comme sur les cross. C'est ce que j'avais fait sur mon ancien filtre et effectivement y a plus grand chose qui passe

Ah tant que ça ! Alors avec le sablage c'est mort

Nan Yamaha au final c'est pas moins chère que les autres contrairement à ce qu'on pourrait penser. Visserie Titane c'est le top mais pas donnée Je sais pas encore mais quand je vois que le bras oscillant et le cadre on plein de point de rouille... Ça me fais chier de remonter comme ça sachant que je compte pas le démonter tous les 4matins Si jamais je fais repeindre le cadre et le bras oscillant c'est hors de question que je ponce a la main ! Ça veux dire sablage et si possible peinture epoxy et la ça va me coûter une fortune

Oui c'est sûre, parceque souvent t'as beau acheter un véhicule qui a première vu et sur le papier paraît propre mais en réalité y a toujours quelque chose qui ne va quand tu commence à démonté

Nan du tout, je me contente juste de faire un rodage et nettoyer le plus gros. C'est un vieux moteur, la base date de fin 80 donc rien de bien pointu. L'avantage c'est que c'est fiable et robuste Ce bloc était sur les Yamaha Warrior 350 de 1987. Sinon le bloc est remonté La partie système de démarreur Rodage des soupapes et des sièges de soupapes Installation des ressorts de soupapes Montage du piston avec segment neuf qui au final ont pas une grand diff avec ceux usés... Pose du cylindre culasse Calage de la distrib, ça va j'ai pas trop galélé Petit problème : en vissant la vis du tendeur de chaîne, celle-ci c'est allongé, heureusement je l'ai senti et je n'est pas insisté. C'est une vis en M11 percé au centre parceque y a un ressort qui fait pression sur une crémaillère qui elle même pousse le guide chaîne de distribution Bilan de la connerie 21€ la vis chez Yamaha... puis vu la cotation à la c*n on peut même pas en usiner une bref je l'ai toujours pas commandé tellement ça me trou le c*l !!! Sinon appart ça sur la partie cycle je nettoie toujours plein de truc et j'ai fini de décaper entièrement mes triangles, si tout va bien ils seront peint dans la semaine Ça avance pas vite mais j'étais vraiment pas prêt à y passer autant de temps, je me suis pas rendu compte du travail que ça allait être avant de me lancer dedans le souci c'est que dès que je démonte une pièce, y a quelque chose à faire sur celle d'a coté, et au final ça en fini plus on fini par devoir tout refaire !

Salut, Ça y est le scooter est enfin sur roues, ça fais bien 2mois que le bloc est prêt, il restait plus qu'à le mettre sur le cadre mais j'avais vraiment pas le temps et encore moins avec mon 2nd projet ! Du coup voilà j'ai remis le carter de transmi Polini, le nouveau piston, mis 0.4 d'avance, nouveau filtre. Je vous épargne les photos parceque y en a déjà assez du bloc sur le post. En nettoyant à l'essence le carburateur stage6, la peinture commençais à ce barrer j'en ai profité pour le décaper complet et d'ailleurs c'est bien plus beau comme ça Je suis passé à la Motul 800, la Castrol me servira pour graissé le filtre. Il a démarré nickel, tiens bien le ralenti, j'ai pas pu faire de tours puisque ça fait 2semaines qu'il flotte casi tous les jours... Son petit bruit m'avais manqué

Beau taff c'est clean et fonctionnel, en voyant la taille des radia j'avais peur que ça gêne la direction Bas ouais c'est comme ça sur les cross

En 50cc alu y a du très gros potentiel ! Et justement tu as pas mal de truc pour faire une configuration 50 bien poussé après le souci c'est peut être le pot. Puis c'est dommage d'avoir un aussi beau pot pour ne pas le tester Kit a investir autant le mettre dans le 70 Evo sachant que tu pourra faire évoluer la configuration par la suite Après c'est pas très objectif ce que je te dis vu que c'est le kit que j'ai, mais bon il est super en combinaison avec son pot !

C'était pas un vilebrequin d'origine en plus. Tu hésites entre une configuration 50cc et une 70 ? Ca depends de ce que tu recherche

Tu as déjà testé la transmi ?

Qu'est ce que tu veux dire par travaille des conduits ? Polissage ?

Ça doit marcher très très fort

Ahhh ça j'étais choqué la première fois que j'ai du le démonter... sur ce coup ils ont abusés !

Ah franchement belle trouvaille ça devient de plus en rare a trouver dans cette état là

Je suis d'accord avec toi, le booster niveau simplicité de démontage y a pas mieux. Les rocket et next c'est laborieux et pas accessible... pour le coup je regrette mon booster.

75kg comme le booster

77kg un rocket, et 75kg un booster. À vide

Merci et oui un projet ça ce passe jamais comme prévu y a toujours des problème J'ai mis le 28 en même temps que l'allumage et la combinaison des deux change totalement le comportement. On passe d'un truc soft a un truc violent. Monté en régime ultra rapide et linéaire. Ça consomme un peu plus mais rien d'extraordinaire, et par contre le bruit ça pardonne pas... mais bon ça respire bien. Vu que tu as le Evo1 je te conseillerais bien le kit qui va avec mais il est très chère d'ailleurs il a même augmenter chez altec racing alors qu'il était a 228€... Le piston c'est usé vite a cause de mon filtre à air que je n'ai pas graissé, du coup du sable et de la poussière est rentré et ça pardonne pas... d'où l'usure prématurée. Pour l'histoire du segment faudrait voir avec polini directement. Mais vu le prix 30 euros... vaut mieux changer le piston complet. Le gros soucis pour moi c'est son prix... mais l'avantage c'est qu'il s'accorde parfaitement au kit et même mieux avec le pot Evo2

Détrompe toi le next n'est pas énormément plus lourd que le spirit, y a que 2kg d'écart. Pareil que Jeff, chez moi un next ou rocket même propre ça vaut pas énormément comparer à un booster.

Ça lui fait des sacré poumons Je suis pas fan du mélange noir/bleu mais j'attends de voir la suite pour voir le rendu final !

Pour moi faut déjà que tu finisses ton rodage pour commencé à tirer dedans et la tu verras si tu claque encore des bougies ou pas.

Met un clips de roue arrière par précaution.

Ahah ta mémoire te joue des tours ! Je trouve ca bizarre