mat881

Salut, ça y es j'ai demander 2 devis pour une peinture epoxy, l'écart de prix est énorme ! Cadre, bras oscillant, moyeu, boucle arrière, guidon. Pour decapage/sablage, protection avant peinture, et epoxy gris. Abdecométal : 380 ttc Bobigny Epoxy : 170ht donc 200ttc Le double de prix pour le même travail, peut être pas la même finition mais les 2 entreprises sont bien noté. Donc mon choix est vite fait ! Des que je peux j'emmène le cadre en peinture et on enchaîne direct sur le remontage. J'en ai trop marre de le voir en pièce...

Ah merde, pour ça que quand on est énervé vaut mieux reprendre plus tard ! Heureusement que tu étais pas dessus tu aurais taper la bavette

Ah bas c'est sûrement ça ! Et qui empêche la bielle de bien tourné

Pourtant c'est pas en force ?

Même en centrant le vilebrequin ?

Putain pareil... j'ai rangé et aménagée mon pauvre abris qui me sert d'atelier, il y a eu que des averses... quand tu peux bosser que dehors faut pas habiter en région parisienne

Sur minarelli vertical des que tu mets des 13p tu es enmerder avec l'admi, surtout que l'admission du Evo est basse ce qui fait que ça rapproche encore plus la pipe du pneu.

Ouais au final tout fonctionne par la sous-traitance, après ça peut ce comprendre, créer de a à z coûte extrêmement chère. Pour le coup j'aurais bien aimé le tester l'étrier dommage peut être à l'avenir !

Y a un lien alors c'est pas possible J'ai comparé plusieurs fois et a vue d’œil y a aucune différences ! J'aurais mis ma main à couper ! J'ai longuement hésité à en acheter un, quand tu vois que le prix est moins chère qu'un Stage6 d'occasion et avec les fixations

Ah bas je veux bien te croire ! Les étriers Stage6 4 pistons, vendu 100€ pièces plus 9bal de frais de port sur MXS ! étrier RPM, fournisseur de stage6 donc, 40€ frais de port compris, avec patte de déport et fixation, 6 coloris d'anodisation ! Le choix est vite fait... Le souci c'est que les gens vont jamais le payer au prix du Stage6 tout simplement parcequ'il n'y a pas le logo. Donc tu vendras moins chère une pièce à équivalent juste pour la marque. Pas sur que ce soit rentable Je me souvient que tu avais lancé un projet, importer des pièces du Japon pour les revendre en France, pourquoi tu n'as pas continué ? A l'époque j'avais pas une thune mais sinon je t'aurais pris un amortisseur direct !!! Je me fais pas de soucis pour ça je suis persuadé que je le vendrais bien plus chère que je ne l'ai acheté. Actuellement ça ce trouve encore de temps en temps sur leboncoin mais dans 10ans je pense pas. Après peut être que je me trompe mais dans tous les cas je ne serais pas perdant donc je met de côté

Pour le coup vu qu'il n'est plus produit je vais le mettre précieusement de côté histoire de le vendre bien chère dans quelques années !

Propre la visserie ! Je préfère le noir aussi

Ahah y a de beaux projets en superquader, tiens regarde sur base de 700 raptor Et pour le coup ca ne cours pas les rues des engins pareil !

Justement j'ai peur que cadre bleu, triangle bleu, carénage bleu ca fasse trop. Je trouve cadre gris de base triangle bleu et amortisseur blanc ça passe crème

Je pense qu'avec les ressort blanc ce devrai justement faire ressortir le bleu Bas a quelque endroit y a des manques de peinture et de vernis mais c'est sure que toute facon ils vont prendre tarif donc vont pas resté longtemps propre !

Salut, Le projet n'as toujours pas avancé, dès que le temps me le permet je contacte des entreprises pour voir si un sablage et une peinture époxy est envisageable. Et après on enchaine cash, marre de le voir en kit, surtout avec un week-end aussi magnifique Triangles récupérés, ça claque, y a quelque défauts mais je m'en plein pas, ça ne m'a rien coûté et ce sera 100 fois mieux que la base gris/noir/rouille Deep Purplish Blue métallic

Salut, Un peu de nouvelles, j'ai remonté les carénages arrière, en seulement 15min !!! Choqué Sinon je continue de rouler de temps en temps avec mais je me fais chier, c'est sympas à conduire mais j'ai fais le tours et vu que je peux pas aller loin avec, je me retrouve à barauder tout le temps sur le même trajet, c'est lassant En plus de ça je suis toujours tout seul à rouler vu que y a pas beaucoup de 50cc par chez moi et encore moins de projet comme le miens. Bref tout ça pour dire que j'ai fais le tours, le projet est arrivé à sa fin, y aura pas plus d'évolution. En plus de cela avec l'arrivé du raptor j'ai besoin de place qui ce fait très très rare, et dès que mon quad sera prêt à rouler je vais clairement mettre le rocket de coté. Donc je vais le vendre... mais ATTENTION : je garde précieusement le bloc qui me permettra éventuellement de le remonter sur une nouvelle partie cycle dès que j'aurais de la place. Parce-que pour le coup si j'avais un grand garage je l'aurais garder dans un coin mais la c'est vraiment plus possible, surtout pour un truc qui sert occasionnellement ! Je vais essayé de vous faire une dernière vidéo en "GoPro" pour que vous voyer ce qu'il vaut Conclusion : remise d'origine incessamment sous peu

Ouais la paille de fer ça rattrape bien les jantes ternie avec le temps, mon frère a fait ces jantes de 125 comme ca et c'est nickel !

Tu peux essayer à la paille de fer pour les jantes

Ouais oublie entre un 19 et un 21 tu sentira aucune diff. Garde ton 19 en plus c'est un racing si je me souvient bien

Un peu plus creux le Evo 1 que le 2 mais rien de bien différents.

Configuration nickel tu vas te faire plaisir, c'est toujours top de déballer des commandes comme ça ! Sur ta big valve touche à rien, sur la notice c'est pour une bac d'origine.

Y a plusieurs type de montana, y en a qui résiste au vernis et d'autre non

Tu les commandes sur quel site ? J'avais regardé un peu mais ça valait le coup seulement si tu en prenais beaucoup parceque les frais de port son chère. Dommage a 4€ la bombe