madrid6

et oui le wd graisse bizarre se produit ^^

pas mal ;p

si tu met un top noir en course 42 alors il faudra une cale de 1.5mm sous le cylindre puis evoir tes diagramme et en gros prépa bm et hm et pas mal de teps passer dessus ;) en gros oublie ;)

pareil sur du jasil le malossi tiendra je pense mais j'aurais pas forcement confiance

oui mais quel etat ;p et zaussi piston segment joint ;) calcule bien

vl6 oui oublie elle est vraiment bof bah si je passe bien de l'origine plus de 180 a 80km et oui mon petit ga un 2 temps "preaprer" sa suce fort ;)

plus de photo sorti sa nous aidera ;) mais on n'a l'impression q'un truc a traverser ;)

euh non ^^ je te conseil pas cette configuration déjà hm sur du 78 mhr et carburateur 21 oublie ^^ mini 24 pour moi la bac vl6 c'est de la merde ;) perso avec 7 l en 78 tu fera max 80 km tu vois un peu haut la amrche 78 sa amrche vraiment fort quand même ça va pomper ;) moi je suis en 75 top rose carburateur 26 scr rl etc sa boit tres bien je peux te le dire ;)

oui bah 2 plein ^^ toi aussi tu suce putai* serieux sa fini par couter bonbon ^^ le 26 vhst

oui un conseil mélange ton titre est assez comique ^^ pour moi rien de mieux que bidon que tu secoue bien ;) puis tu resecoue le bidon avant de refaie un plein s'il en reste dedans ;) a la pompe retiens bien ton dosage et mais bon toujours la même quantititer pour ten rapeller et perso a chaque fois que je prend la moto je secoue (avec le plein ça fait pas grand chose mais quand tu a déjà un peu consommer sa mélange bien) de droite a gauche et frein avant en appuyant sur la fourche ;) sinon la route s'en occupe ;)

up je dois me prononcer rapidement pour le mvt a 160 le premium la différence entre dd et premium justifie le non bridage qui me tente car all days ou alors je laisse tomber et je banque un peu plus mais ça vaut vraiment bien le coup par contre si les flics sont la je me fais allumer méchant?

up pour lui bon vilebrequin avec soie augmenter pour le solidifier il a cmb de km? sinon evite de le soulever par la bieille ;)

on ne peux pas vraiment savoir envfin environ son etat ;) je te conseil 80 100 km de rodage un bon gros plein en roulant mollo puis de plus en plus vite tranquillement en motnant tout sa proprement et calmement sa ira tout seul et sa fonctionnera nikel ;)

oui le jasil fera l'affaire ;) sinon pour le 78 airsal si tu as le hm oui sa ira le scr rl peut être bien mais ej en connais pas du tous les diagramme de ce kit mais ne t'en fait pas sa fonctionnera bien

un bon jasil oui ;)r4 euh bof

big bore 80 mhr ou j'y suis pas dut tout? fonce ;p amuse toi et monte sa proprement avec les bonne pieces tu verra bien ce que sa donne niveau consommation ça va pomper sec ^^ mais au moins tu vas t'eclater on n'a rien sans rien ;) moi aussi je pompe mais c'est une courte parti de notre vie alors je profite ^^

salut les mecs ma configuration: 75 top perf a plot vilebrequin tpr c39 bac vforce3 pipe mvt 24-28 carburateur 26 vhst scr rl embrayage tpr big mousse e15 malossi dans baa sa marche tres tres bien ;p je wheel en première sans embrayage en depart arrêter et leve de 10 cm la roue en 2eme 3eme sans embrayage ni tirer sur le guidon ( je ne suis aps fan des wheels mais il me suffirait de tirer un peu sa irait tous seul) sous la pluie c'est une horreur sa patine tout le temps c'est ouf enfin je suis vraiment aps m'econtent sa amrche vraiment bien avec le rl en plus els haut régime sont ;p j'aimerais acheter la pièce ultime a ma configuration l'ALLUMAGE pares il reste jsute la prépa du tout mais pour du all days sa marche déjà nikel comme sa bref entre un allumage d'origine et un mvt rotor interne je vais voir la diff? en gros lever sans embrayage en 2eme 3 eme bien plus haut? e gros plus gros coup de pied au cul car monter rapide dans les tours je suis plutot mvt avec lumiere style artek k2= mvt dd0. mvt premium= artek k1= doppler j'ai l'ocassion de trouver un mvt premium pour 150 euro neuf jamais monter il me faut donc des lumieres il fournit 55w ou 60w car mon lenticulaire devant fait 55w mais je roule rarement avec ( il se peut qu'il fase cramer l'allumage? au niveau du bridage sa m'interesse beaucoup pour du alldays mais c'est un avance fixe or le mvt d est plus puissant mais ne dispose pas de bridage et d'ocassion coute bien plus chere lequel prendre? les artek d'ocassion c'est rare et le doppler j'en n'est trouver un c'est un avance variable ou fixe? alors selon vous? l'allumage ne doit pas trop aimer les 13000 tour qu'il prend dans sa tete quand on tire bien els vitesses merci edit: je viens de voir que le mvt est un avance variable qui serait me le confirmer ?

n'importe quoi tzr6 serieux pour moi bridage obliger quand on roule en all days avec une bonne configuration ;) par chez moi il connaissent rien comme un peu partout sauf paris peut être j'en vends deux en se moment pour me debaraser si tu es interesser dit le moi c'est pas le triple de l'amende n'improte quoi il suffit de dire que c'est pour rouler sur route et débrider sur circuit ou autre et sa apsse ;) de toute faosn avant qu'il le trouve il peuvent chercher longtemps ^^ tu sais s'il connaisser tous sa on se fera bien plus souvent arrter ;) perso moi j'aime et pourtant j'ai ce qu'il faut

up pour lui tres bon clignotant ;) solid petit et bien visible elcaire fort ;p

euh si je me trompe pas top perf 70 sur euro 3 sa n'existe pas ;) equivalent metrakit ;) sinon sur euro 2 oui il me semble ou alors je me trompe

constamment un et en pieces toi ^^

c'est rieju qui rentre en force ;p l'esthetique perso bof par contre on dirais un chinois sinon le reste ;p