rambo

Dans ce cas vérifie que tes galets ne soient pas trop légers, ce qui fait que ta courroie monte pas jusqu'en haut. Fais un trait droit qui part du centre jusqu'a l'extérieur (comme un rayon en math ^^) au marqueur sur le variateur (la ou la courroie touche) ensuite fais une pointe et s'il reste plus de 2mm de trait c'est que t'es trop léger. Après si tes galets sont morts ou ta courroie abîmée, ça rend ce test moins précis. Trop dur je sais pas trop, j'ai jamais été trop dur en ressort, mais trop mou en poussé, t'as une reprise molle, et trop mou en embrayage t'as un mauvais démarrage (de 0 à 20km/h)

Comment ça à refaire ? Si ils ne sont pas abîmés il n'y à pas de raison de les changer (je parle des roulements) Par contre le joint spy qui fuit, lui faut le changer (profites en pour voir et/ou changer celui côté allumage aussi) C'est aussi la cause de ton gicleur énorme. Sinon, il démarre bien ou il a du mal ?

essaie la pate dans un premier temps pour voir si c'est bien ça le problème :) Pour ton epoxy par contre je connais pas du tout

Si le joint spy est sortit, c'est qu'il n'est pas hermetique, même si tu l'a remis

Quand tu as un gicleur trop gros, le scoot ne prend pas tous ses tours, donc n'atteint pas sa v-max... Pour les ressorts, je pense que tu peux aller sur du jaune malossi minimum

il est très bien le trophy ^^ et apparamment le corsa n'en est pas très très loin d'après certains connaisseurs (je n'ai pas testé le corsa perso) Surtout pour le prix du corsa :huh: autant prenre un mhr replica

la bac semble être une bonne piste, vérifie que les clapets ferment bien. Mais quand tu as roulé avec, ça tournait comment ? ras ?

Même un alu bi segment suffit, comme le mhr replica 70, mais il faudrait un vilebrequin renforcé avec

oui, ça peut s'expliquer, mais tu n'avais pas parlé des ratés en reprise

Si tu n'as pas touché a la richesse elle devrait être comme je t'ai dit car c'est le réglage d'origine. Ma configuration: - 70 top perf trophy - yasuni z Je suis en réglage, la je viens de finir mon rodage. La j'ai les mêmes réglages que juste avec le pot, et ça pousse pas mal. La roue se lève un peu au démarrage etc... J'ai pas encore fait de pointe, mais je pense atteindre un bon 90 compteur

oui ça ressemble à un s1r, mais au pire tu lui demandes

Tu peux les faire les segments, ça se fait vers les 10 000km. Sinon tu poses un 70, tant que tu y es ^^ Et essaie juste pour voir avec un gicleur de 65, richesse dévissée de 1,5 tours en partant du serrage max, et ralentit réglé, parceque moi même sur un 70cc j'ai seulement un 75 et je suis un peu riche en essence

pour poser un bloque-piston, il faut pas démonter le piston mdrrr ^^ juste t'enlève la bougie et tu mets le bloque-piston à la place

Pas de problème ;)

non non je ne me suis pas planté. Tu m'as quand même mis le doute, donc je suis allé vérifié :) http://www.fou2scoot.fr/dossiers-tutoriaux-scooter-50cm3-842.php Sa courroie à seulement 2000km donc on peut considérer ça comme neuf (la mienne en a 14000 ^^) Avec juste un pot je prenais 80 max sur plat mais c'est un yasuni z, qui est un peu mieux que le tient. Essaie le mélange des galets comme je t'ai dit, tu en met un 5,7 puis un 6,3 etc, ça fait une moyenne de 6g ça devrait aller.

Fait ça pour savoir si les galets sont bien réglé: -fais un trait au marqueur sur le variateur (la partie grise métal la ou la courroie frotte) -fais une pointe, deux solutions: S'il reste plus de 2mm de trait c'est trop léger (ça sera pas le cas à mon avis). S'il n'y a plus de trait c'est soit trop lourd soit bon. A mon avis t'es trop lourd. Quand t'es en montée, il monte bien dans les tours ou il stagne et accélere pas ? Et gicleur de 80 c'est beaucoup, perso j'avais un 65 avec juste un pot sur zip. Si a carburation est trop riche le scooter ne monte pas dans les tours non plus. Voilà t'a quelques pistes là. PS: Et c'est pas le ressort de poussé. PS 2 : Tu peux essayer de mettre 3 galets de 5,7 et 3 galets de 6,3 par exemple pour tester

T'es peu être réglé trop riche. Vérifie la couleur de ta bougie, si elle est mouillée etc...

Non le pb c'est que tu as mis un ressort de poussé plus mou que l'origine ^^ Sur piaggio l'origine équivaut je croit à un rouge malossi (chui pas sûr) Donc remets celui d'origine déjà. Essaie des ressorts d'embrayage rouge malossi, tu devrais avoir un meilleur démarrage.

il a combien de kilomètre ? 70km/h avec ce pot si la courroie est usée par exemple c'est tout à fait normal

Cage à aiguille faut en mettre une renforcée, mais pendant le rodage c'est pas nécessaire car tu dois pas faire forcer. La BAC laisse celle d'orgine, et les roulements si tu les changes mets des C4 mais c'est pas obligé. L'huile moi c'est celle que j'ai pour un trophy 70, mais yen a qui disent que ça encrasse pour rien donc je sais pas trop. Pareil pour le bouchon en plus dans le réservoire moi c'est ce que je fais pour le rodage, mais certain disent que c'est trop...

ça dépend de ce que tu veux...

mdrr, j'ai jamais vu ça de mettre du kérozène et du benzene dans un moteur de 50. T'as cru que c'était une fusée ton scooter ? Si ton but c'est de consommer moins enlève ton cornet qui sert à rien (ps: on s'en fou un peu de savoir que t'as des pneus michelin... ^^)

oui et oui

oui mais fait pas de montée mdrr ! Au début ça me faisait chier de faire les réglages et tout, donc j'ai mis uniquement le pot. Dans ce cas, le scoot commence à s'élancer bien vers 20/30 km/h, et si tu es en montée, oublie, tu prendra max 40 et avec du mal. Après si tu veux faire le strict minimum change seulement les galets par des 5g et ça tourne. J'ai roulé 3000 bornes comme ça (avec juste galets 5g, pas de réglage ni carburateur, ni embrayage), et jamais de problème

laisse le vilebrequin origine mets une cage à aiguilles renforcée dimension 12*17*13 pas de multivar ! il te faut un grande plage ou rien, celui d'origine est bien embrayage pas nécessaire mais bon si tu veux ressort de poussé laisse celui d'origine, et ressorts d'embrayage jaune malossi c'est bon Tu peux rajouter des clapets carbones, mais pas nécessaire du tout Mettre un pot de détente type yasuni r, parceque la avec le touring tu vas prendre 85 max en vitesse réelle