Tampaxxxxx

A non sûrement pas t'es obliger de moulé ta fibre avec une résine tout dépend la qualité de celle ci. Les résines devienne terne avec le temps mais c'est parce qu’elle on pas de traitement anti UV, la polyester que j'utilise a un traitement anti UV. De toutes manière c'est temporaire après je repasse sur résine epoxy quand je serrait livré.

Propre pour avoir entierement brosser des janntes de nitro je sais que c'est un enfer.

Oui ca devrait être sympa, je vais attaquer la découpe aujourd'hui si j'aii le temps. Et fabriquer d'autres pieces .

Grave 4 semi slick des ressrt cour rouler jeunesse :')

même tu parle a un mec fan du bleu royal blzu france donc je kiff d'office ca donne un peu candy

Sympa ca claque !!!!!

M'en fou moi 90 alu avec un refroidissement de chambre froide bouger pas je vous aurais dans les lignes droite. voilà les plaque sont sortie le tout est brute bien sure, il faudra découpé au forme voulu. A voir pour la finition je pense leurs donner un aspect satiné plutôt que brillant ça fait plus sport je trouve à avoir, demain si je suis chaud passage de roue. A savoir que j'ai utilisé de la résine polyester et pas de l'epoxy faute de pouvoir être livré, donc la résine polyester et plus opaque que l'epoxy.

Pas obligatoire tout dépend ce que tu fait comme pièces si elle doit avoir une résistance mécanique ou non à la fin.

Attend de voir le carbone fabriquer avant de dire que c'est magnifique :') Si c'est ce que tu veux vraiment fonce Pas pour moi je vais avoir encore plus de concurrence mon dieu mon chrono... Salut, Oui et non si l'envie ce fait je le fait oui pour l'instant je vais faire toutes les pièces prévue a la base. Exemple la je suis entrain de fabriquer des plaques de carbone. Celle ci c'est pour l'obturateur de la pompe a huile, et j'en ai fait une autre qui va me recouvrir l'allumage et le pignon de sortie de boîte.

Salut, Petites réception de la journée Valve RAYS ON/OFF fuel Vis de purge anodiser noir system de frein La Fibre de Carbone On va pouvoir faire un peu de boulot avec ça, il y a du sergé 220gr en 3 mm et du sergé 180gr en 2 mm, la j'ai juste commander de quoi faire le passage de roues et 2/3 pièces histoire de reprendre tranquillement. Montage compteur de température, j'ai fait un troue dan la mousse pour passer les cables.

Salut, Alors je me demande si les rondelles ne sont pas la juste pour centrer la roue, si le compteur déconne il y a un souci entre l’émetteur et le récepteur. tu dois avoir un souci entre la roue et l’émetteur du coup il transmet les mauvaises informations au récepteur. D'origine il y a pas de rondelle sur le montage ça a du être rajouter justement pour recoudre ce soucis sans changer l'émetteur qui coûte environ 15/20e sur le net. A quel endroit tu as position les rondelles ?

Moi j'avais des soucis aussi pour l’arrière mais uniquement pour le carénages sous selle une vrai merde.

Pour répondre a Jona il y a le kit velcro 3m avec le KOSO Luffy sincèrement c'est a toi de voir ce que tu veux faire ou non t'es envies quoi. Moi j'avais une seul envie en reprenant le 50cc la passion point barre, pour moi actuellement les mecs qui font du run sont de moins en moins passionné par nos petites base 50cc ils sont la pour la gagne et pour la soif de reconnaissance... Mais en final la gagne de quoi ? une coupe claquer et un toys MXS et encore... Quand tu vois le budget d'une préparation run pour ce que tu en fait, si compter que tu la conduise toi vue que en général les mec prenne un pilote ultra fit pour gagner, donc en final t'es juste la pour avoir l'idée,claquer le pognon et récupéré le trophée. Très peu pour moi. J'aime le principe de pousser à fond une machine dans ça catégorie mais pas les morts de faim pré a tout ou presque pour une coupe et quelques numéro dans un classement, il y a pas de débouché a gagner en 50cc sauf la notoriété dans cette petite communauté... Avant tu charger ta machine avec d'autres mec pour allez te faire plaisir légalement avec ton street race sur des rasso organiser et tu passer un weekend de bon délire, maintenant c'est team contre team a qui le meilleur chrono. Si je fais pas ce temps à la fin du weekend je m'ouvre les veines, c'est le même principe que les mecs qui parte en vacances et qui plutôt que de profiter ce ronge les ongles pour avoir de beau cliché a balancer sur internet pour dire tien je suis en vacances. Pour moi il était hors de question de retourne dans ce délire la, je ne dit pas que je serrait pas sur des rasso avec la derbi mais plus pour rencontrer du monde que le run vue que je m'en fou j'ai rien a prouver, et je risque même d’être salement dégoûté. La je monte une derbi pour mon plaisir et rouler avec les copains en légalité sur une base 50cc pousser et ce taper la bourre en sécurité. Pas de pression de strees d’être pré a temps de signer un chrono qui vos quedal de toutes manière, t'es juste la dans ton boue de campagne tu prépare la machine que tu veux et tu peux la sortir tous les weekend au circuit a 45 min de chez toi.... Ta pas le strees du résultat, tu conduit ta brêle que ta préparer ou non, tu profite, les copains et voilà juste la passion sans pression. après il y aura toujours des accro du chrono, mais il en reviendront dans quelques années... "Merde 4000e pour signée du chrono, personne ce souvient de moi en final"... Que les Black Mamba, Optimus prime,Nitro team osef, Carbone Forevers,Apple-Flavour,Stuntro Nascar,Kustom Paradise,Nutrix, le stuntro drag de chez SF putain ce monstre etc Ben moi je m'en rappellerai toute ma vie de c'est préparation mais j'amais du chrono quel on fait vue que je m'en bas les Nouilles. :')

Quand ta crée un poste envois le lien oui je sais pour les support mais j'aime pas du tout je le voulait sur a mousse des le départ. Genre comme ca

Salut, Démontage de la bougie et piston au PMB, en même temps tu nettoie l'admission au nettoyant frein. BAA, mousse et ensuite tu as cas vidanger ta cuve de carburateur et passe un bon coup de nettoyant frein. Remonte le tout vois ci ca claque.

Salut, ta un souci de carburation, reprend de zéro. Aiguille du boisseau cran du milieu. Si elle est au milieu descend de 5 point et essaie, si tu la modifier fou la au millieu et test avec ce gicleur. Vois un petit peu ce que ca donne tu dois reprendre t'es paramètres de carburation.

Salut, Réception de chez Motoblouz toujours au top, compteur de température Koso ultra slim, ben franchement super il est tellement petit c'est un plaisir il va sans doute ce caler sur un coin de la mousse. Je viens de prendre une claque ça fait 60 jours que la bécane a commencer on est passer de ça a ça ....

De toutes manière il faut 2km pour que l’œil s’adapte a la nuit et gaz :')

Alors oui pour l'instant on reste sur une transmission d'origine , j'ai regarder la Bidalot mais clairement en général je regarde pas de trop pour la dépense si je trouve ça important ou que c'est sur du coup de coeur genre l'amortisseur. après avoir discuter avec plusieurs personne dont fred et bubulle, le discours reste le même pas plus résistant pas plus utile. Si elle et pas plus résistant q'une origine que la puissance passe sans soucis je vois pas pourquoi me casser la tète sur une transmission a 1000e ! La boîte origine a était contrôler pignon par pignon tout va bien, les dents sont bonne, pas de fissures les axe niquel, au pire j'ai une deuxième boîte a coter. Sois la moitié du budget d'un moteur en 90WR donc clairement je risque de m'en passer ;') Par contre plus cava et plus je risque de signé pour du 2 win, juste pour une question de prix en fin de compte il font des pack 80 Ripper a la limite de l'abordable pour un POT/vilebrequin/KIT tu te retrouve avec le cylindre et le vilebrequin WR90, dommage il font pas de pack avec le ripper 90. "Si le 2win et confirmer je demanderai a dam sport pour un pack en 90" Donc j'ai tout le moteur sauf la transmission,admission,allumage pour 700e, en final je me retrouve avec un bloc neuf pour 1500e, en WR90 c'est du 2000e et en 2 fast j’étais a 2300 e je croit et encore c'est du kiff kiff avec le WR. Début du mois j’étais a deux doigt de commander un pack 2 win mais je fais pas les même conneries que plus jeunes, le bloc serra acheter en un coup, aucun intérêt de laisser les pièces au fond du placard en attendant d'avoir le reste du bloc. Je commanderai le bloc quand le cycle serra fini, chassie pré a recevoir un bloc, commande du bloc préparation montage et roule ma poule.

Franchement oue tu vois que le mec a démonter remonter comme un porc clairement au tourne vis pour écarter les cartes... J'avais personnellement pas d'extracteur pour tiré le carter ben je l'ai fait avec un jeu de cale de démoulage en téflon, chauffer a 630 c'est tombée de suite. J'ai voulu attaquer a viré les roulement de vilebrequin pour le démonter de A a Z mais la flemme j'ai tout stopper partie au bac a ferraille puis voilà, j'ai ni le temps ni la place de garder du matos qui ne me servira pas. je voulais vendre toutes les pièces d'origine mais c'est tellement entrain de me gaver que je pense tout faire partir a la décharge, je suis pas a 20e de pièces pré mais par contre je suis au mettre carré pré :') C'est pas irrécupérable même avec de la patte a joint un joint c'est régler... Mais on va bosser propre juste avant le sablage je vais m'en occuper règle de maçon jeux de cale et on va nettoyer doucement. L'important c'est le plan de joint cylindre et vilebrequin, la boîte c'est rattrapable elle va pas monter en précision grâce a la mise a l'air libre donc m'en fiche un peu devrait pas fuir.

Au pire déjà que ta casser la tirelire un coup de sablage sur le tout et tu laisse comme ca pour le moment tu re démonte plus tard, si le budget suis go

A oui c'est clair a un moment ça mais arriver avec mes xenon... 15km à faire ...

Non ma piste attitré et a une heure de chez toi.

Salut les gens, Alors voilà le bloc a était ouvert et c'est pas ouf, c'est un bloc qui a déjà était ouvert par le passer et tombée dans les mains d'un boulet... Non seulement l'abrutis qui la monter la marquer dans l'admission et la boîte pour annoncer que c’était de lui mais bon. Don bilan on va devoir reprendre les plan de joint et je vais rajouter de l'epoxy pour combler les gravure, le bloc va être stocker en attendant un sableur, la boîte est bonne elle elle a était nettoyer et huilé pour le stockage. Ensuite pour fixé la plaque phare de ktm il y avais plusieurs possibilité sois faire des supports sur le T supérieur comme sur KTM, puis la solution que j'ai faite. :') Passage de rizlan sur la plaque phare. Et voilà la bécane actuellement Je suis dans le sud vers Marseille

Si ton ampoule n'a pas de led assez puissant ça éclaira pareille voir moins. Pense a passer au xenom au pire si tu veux plus de lumière.