Tampaxxxxx

Salut, Un peu de news donc à partir de demain je serrait bloquer sur la moto... J'ai plus rien à faire à part les cale pied a peindre... Je suis toujours en attente de c'est pièces. - Lève moto, vis de purge étrier anodiser, maître cylindre Ar, réservoir mc anodiser T banjo alu, durite de frein, coupe circuit,radiateur 450 crf, plaque phare KTM, garde boue Av universel, fibre de carbone pour mes protège plongeur. Je vais sans doute passer d'autre commande, je voulais avoir les radiateurs pour commander les durites LR, me faut un axe de roue AR, et plein d'autre bricole je pense. Place au photos du travaille effectuer. Brossage du disque qui était bien abîmé et peinture qui a légèrement loupé vue que le scotch c'est décoller mais bon. Fabrication du gabarit pour les moules des protège plongeur Puis pour finir ben j'ai pas pue attendre le lève moto pour la monter sur roue :b Peinture du carter d'embrayage, le but serra de lui rajouter une protection en fibre de carbone. Pour l'instant je suis donc bloquer a suivre....

Ca devrait le faire dans la logique l’échappement et prévue pour du 50cc a 70cc sport, il devrait gérer l'alu sans soucis.

Sur mon rocket j'avais monter une cloche cnc tun'r et embrayage tun'r reglabe. J'ai était agréablement surpris par la qualité.

Le S3R et sur ebay si tu veux

Alors pour les couronne tout s'adapte, il suffit de solutionner le problème. je peux très bien apporter la jantes au tourneur et fabriquer ensuite une cale pour fixer la couronne, ou acheter une couronne universel et la faire usiner. Trouver une couronne un peu dans les même cotes, ou me mettre a anodiser mes couronnes de derbi... Petit a petit oui vivement fin du mois on devrait avoir un truc sympa. Oui je sais ça ce rapproche pas au top mais ça aurais fait une bécane très foncé et je voulais un peu de vie. après vois le projet terminer j'aurais des carénages bleu avec un kit déco donc moins de bleu, un châssis noir roue noir. En sois les éléments bleu je vais en avoir juste sur le freinage et fourche, donc une couronne en plus je trouve pas ça choquant sur un train arrière full noir, surtout que je ne veux pas de chaîne bleu, a la rigueur bleu titane sinon ça serra Or avec couronne/pignon noir ! après si ça me choque je ne le ferrait pas.

C'est pas l'embrayage qui va gêner en général ce sont les cloches sur minrelli v, exemple la Wing bell ne passe pas dans le carter Minarelli V sans découpe après d'autres cloche on du ce faire en 5 ans mais je ne suis plus. Pour RRD a eviter totalement jamais de stock, commande il faut des mois pour quel sois traiter il laisse traîner et traîner. Pour t'es joint de big valve tu peux les trouver partout même chez ton pro tu demande un joint boîte a clapet MinaV et joint boîte a clapet derbi Sinon https://www.scootfast.net/pochette-de-joint-clapet-polini-big-valve-booster.html Sinon attention ma technique ne marche pas sur une matière polie, tu vas le ruiner et devoir recommencer.

Salut, Photos de la journée on arrive sur un truc d’intéressant petit a petit et je trouve que ça a de plus en plus de gueule l'affaire. J'ai juste hâte d'avoir les radiateur et quel sois sur roue pour que ça donne eu peu le ton final de la partie cycle. Châssis peint et assemblage a blanc de plusieurs éléments, coyer moi je me suis fait mais bien chier. Peinture du deuxième disque avant, demain je brosse et peint l’arrière. Sinon en ce moment j'aimerai solutionner un problème de taille et c'est le cas de le dire. J'aimerai essayer de monter une transmission de 125/250/450cc, parce que je suis tombée par hasard sur des couronne dite ultra light et je suis amoureux j'aimerai avoir une couronne qui ai de la gueule. Donc je vais réfléchir a une solution pour les adapter, j'ai trouvée des couronnes de derbi bleu mais c'est des 3x2 troue... Si ça continue je vais me retrouver bloquer sans plus rien à faire vue comment j'avance. :') Allez hésité pas a donner votre avis bon mauvais mais du moment que c'est constructif tout et bon a prendre.

Salut, Je vais suivre j'aime bien les restauration faudrait faire venir @S1629 sur ce topique je croit qu'a l’époque il avais une super bibliothèque avec de vielle pub de MBK/YAMAHA des photos aussi. Si il a plus d'info a partager des photos de pub etc ça peu être cool. Pour soucis de jantes tu peux essayer de les récupéré a la lessive de soude et pinceau, ensuite tu les rince correctement. T'es traces devrait partir mais des traces blanches vont arriver, et pour les enlever acide chlorhydrique et voilà. Non il y a pas besoin de changer le correcteur pour passer sur du 107. La différence entre le 105/107 c'est la cloche/embrayage. Enfaîte les anciens minarelli avais du d105 en embrayage deux mâchoire, passer ensuite sur du d105 trois mâchoire pièces dite de performance. Il me semble que les minarelli sont passer sur du d107 trois mâchoire dans les années 90

Honnêtement j'ai un peu peu du résultat mises sur le full mat avec carénages bleu mat ça peu faire un truc démoniaque comme un truc bien dégueulasse

Oui je m'occupe du rayon auto j’économise pour mes études supérieur en mécanique Oui c'est c’était ça :b

Salut, Alors aujourd'hui pas eu le temps de peindre le châssis j'ai du changer un injecteur neuf claquer sur ma voiture, j'ai juste fait le bras oscillant. Réception des sur pontet un peu long mais au prix on va pas ce plaindre. Demain peinture du châssis je suis en vacances donc des qu'il y a de la pièces qui arrive cava avancer. :b objectif avoir la bécane sur roue avant la fin de septembre. Pour les carénages je réfléchie un peu et je kiff le cul de la drd pro de 2011 mais je suis pas sur que ça s’adapte sur le châssis du du Senda... Surtout que c'est super dure a trouver apparemment, a réfléchir...

Purée même a carrefour j'en vend du ph neutre :') enfin bon rodage et soupape et roule.

Vue qu'il y a eu un peu de passage et ça fait plaisir voilà quelques photos. La selle fini avec peinture noir brillant du support de cache réservoir qui était blanc peint a l'arrache. J'ai acheté aujourd'hui de la suédine noir et j'ai donc fait la selle. Peinture des étrier de frein de DRD Si j'ai le temps demain peinture du châssis et bras, j'ai aussi acheter des pattes en aluminium pour l'arriver des radiateur de 450 crf pour pouvoir les monter des qu'ils sont la.

Salut, Ça fait plaisir qu'il y ai des membres qui ce manifeste parce que quand il y a personne ca donne pas envie de publier. Aujourd'hui je suis allez chercher la peinture de la moto donc les teintes sont choisi et la j'ai peint les étrier DRD ils sont superbe !!!! J'ai aussi attaquer les pattes de radiateur. J'ai fini la sellerie de la DRD simple mais efficace Demain peinture du châssis si j'ai le temps et on pourra attaquer ensuite un premier montage a blanc pour voir comment ca rend. A suivre.

T'avais vue donc tu fait partie des mec qui suivent en sous marin.

Question ta recharger ta batterie neuve ? Les yuasa sont connu pour être livré vide il faut donc faire le niveau en acide et lui faire une première charge. Pour le bouchon rouge c'est le trop et l’évacuation des vapeur il faut le viré et rajouter un tuyaux qui va sous le scoot.

Sympa ça claque une bécane noir mat ça donne de suite le ton, j'aime ca claque. Le commodo fait plus clean :b Support de selle facile à faire j'ai fait le mien en alu 3e la barre il a 3 jours, tiens les cotes 2cm/4cm/12cm/4cm/2cm

Salut, je vends quelques bricole pour un ami, il me les a donner mais j'en ai pas ou plus l'utilité donc je vais lui vendre. Sinon c'est encore dans sont garage dans 10 ans ou dans le miens dans plusieurs mois. J'aimerais vendre si possible le lots pour ne pas me prendre la tète avec divers envois paiement etc etc. - Carter moteur Plan de joint a revoir quelques traces de tourne vis niveau boîte, aucune vis fournis. Je donne une boîte il me semble complète a reconditionner. -Selle derbi senda sans house léger accrocs Prix 10e - Vase expansion LR Senda/DRD Prix 10e - Guidon renthal DRD 2007 Or Prix 10e - Amortisseur ollé origine derbi senda 280mm 5e - Amortisseur + System Biellette DRD 340mm et tout ce que je trouve a mettre dans le carton partira, si ça ce vend pas rapide ça repart dormir chez le collègue. Je rajouterai d'autre photo si vraiment intéresser.

Niveau poids les coque transparente sont au même niveau que d'autre. Par contre c'est en effet collector. Mais ça va pas ce vendre en folie, il y a deux ans j'avais deux carter de kick Minarelli transparent neuf en boîte. 50e pièces ils sont partie en limite un ans.... Mon bloc moteur Minarelli V flambant neuf 150e il est en final partie a un préparateur qu'il voulais passer du TCR 6 mois pour le vendre... Les gens ne paye plus rien...

Salut, J'ai passer ma soirée a commander a droite et gauche de la pièce, plusieurs livraison vont arriver petit a petit, j’espère qu'il va y avoir du monde pour voir ça je veux du mouvement parce que dans les prochaines semaine je vais bosser comme un acharné pour vous sortir du beau matos/boulot . Me laisser pas tout garder en sous marin A suivre...

Apparemment les SL TECH avais des soucis de finition donc on devait les mastiquer mais la c'est abuser, les SL TECH de base était pas livrée sans passage de roue ? Ça expliquerai le poids en plus moitie fibre et mastique et voilà, mais clairement le gain et important pour cette petite partie. A voir aussi l’épaisseur qu'elle a la fibre utilisée pour les faire et si le poids résine au m2 a était respecter. Pour le poste de pilotage une potence carbone et on en parle plus.

Je vais réfléchir, si je trouve un bon fournisseur à voir c'est un budget. Déjà on va faire les pièces prévue ou verra ensuite pour l'improvisation.

Le plus compliquer c'est le moule, tu loupe les moule tu aura une pièces fini avec plus de travaille.