Tampaxxxxx

Cherche pas si il y a du mieux avec un câble ta un souci de masse sans doute du a l'epoxy du chassis, c’était quoi la section du câble elle doit être trop petite?! Cava pas te plaire mais tu vas devoir poncé ton beau cadre au niveau d'une fixation de vis, pour que le contact ce fasse parfaitement et tu viens y piqué ta masse dessus. Ou tu veux sur le bloc du moment qu'il y et un bon contact tu vas voir il va tournée rond après, les raté c'est du a la mauvaise masse l'allumage ne ce fait pas correctement. Norauto il font de super tresse pour presque rien https://www.norauto.fr/produit/tresse-de-masse-210-mm-norauto_545430.html L'epoxy et pas conductrice, donc ta masse d'origine ne doit pas avoir un bon contact, et le moteur et le châssis ne font pas contact vue qu'il y a la peinture.

Salut, Alors rien de fou mais je me suis un petit peu motivé, j'aimerais commandé les pneus de la moto mais pour ça il me faut bossé un peu dessus. Alors j'ai modifié l'axe de roue avant et j'ai commander l'axe en 15 arrière pour lui aussi le modifier, j'ai donc percé et taraudé l'axe de roue avant pour pouvoir venir fixé les protections de fourche que j'ai déjà reçu . J'ai ensuite viré les chaussettes des jantes histoire d'y voir plus clair, en poids ça donne ça. Jante AV: 5,4kg Pneu 3,3kg. Jantes AR: 6kg Pneu 3,6Kg Donc je vais maintenant réfléchir a la finition des jantes sois je fais la peinture moi, sois je cherche une peinture en epoxy. En attendant vérification des roulements je vais refaire les filetages histoire qu'il sois niquel Ensuite je me suis dit pourquoi ne pas installé trois étrier radial 4 piston Twpo sur disque de frein flottant ? Je réfléchie encore à la question... En sachant que le poids et identique pour les étrier mais à la l'avant il me faudrait une patte, pour l’arrière je voulais en faire soudé une directement sur le bras , pour supprimé celle d'origine. Vous allez vite comprendre c'est pas possible... La fourche devrait bientôt partir en anodisation j'ai trouvé une société qui bosse bien j'attends le devis et roule, il devrait faire aussi la transmission Eloxal Plus Donc vue que j'ai un peu la flemme de travailler le composite en ce moment je me cherche deux ou trois modification à faire, en sois le cycle et presque fini donc voilà. j'attends pas mal de bricole mais qui me bloque j'aimerai bien finir le faisceau avant fin décembre histoire de commandé les batteries lithium. Enfin bref je vais laissé le poste quelques semaines j'ai pas trop le temps et vous proposer un contenue maigre pas trop utile non plus. Je revient avec un peu plus de boulot de sortie, passé d'avance de bonnes fêtes de fin d'années soyez gâté.

Prend un câble électrique, tu le tire entre le moteur et le chassis. Si ca marche c'était un souci de masse, si ca marche pas. Vue que ton chassie sort d'epoxy tu dois peut être avoir un mauvais contact du à la peinture. Tu essaie une autre bougie, étincelle et neuve ne veux pas dire en bonne etat. Aucune de c'est deux piste ca vien de la carburarion. Mauvaise allimentation en carburant . Verifie la position de l'aiguille trop basse mauvaise alimentation mais ca devrait pas faire calé. Gicleur de ralenti vue qu'il le tien pas et gicleur principal vue qu'il cale quand tu mets gaz. après tu parle d'un claquement en général ca peu venir d'un auto allumage, mais uniquement quand tu fou les gaz sur un allumage origine, quand il y a un defaut de masse. A voir maitenant recherche de panne ca peu prendre du temps. :')

Oui tu tourne tranquille au début la porté de soupape va encore s'affiné avec le siège rien de monstrueux non plus, ça cassera pas ni rien mais dans le temps ça garantie l'étanchéité de la soupape. Moi quand je refait des culasses pour des voitures de tourisme c'est interdit les monté en régime rapide, je fonctionne par pallier pour un rodage total de 1000 km jusque ici pas de soucis. Faut bien pensée que les soupapes en prenne dans la gueule surtout celle en échappement, avec le rappel du ressort elle prenne un coup, avec l'explosion pareille, à l’échappement l'échange thermique et énorme Pour le feux tu fou une centrale led avec des ampoules à l'avant ça suffit.

La mousse que tu avais c’était les bulles d'air qui s'échappé de la réaction chimique. tu peux nettoyer a la lessive de soude il faut juste surveiller et bien rincé régulièrement. Récemment j'ai retiré l'anodisation de la fourche de la derbi, tu voyais comme l'alu et attaquer rapidement si tu rince pas vite.

Ben si tu y et pas déjà allez vasi, tu prend aussi la visite de l'usine de fabrication. Ensuite tu tire tout droit jusqu'à la cité de l'automobiles. Ben j'en ai pourquoi pas :') Puis limite au prix de la tole ça me coûte moins cher la réalisation :') Elle et juste magnifique c'est clair j’étais tellement content de la voir et pas sous une bâche.

J'aime bien ca rajoute du carbone il y en a pas assez. 2009 ? La blanche du mans? Si oui c'est une des 3 905 V2. La numéro 1 qui fini 1ere au mans 92 et une autre 905 en 3 eme place 2 eme au mans 93 entre deux 905 V2 !!! Une légende cars En face il y a aussi la 909 qui reste une voiture avec un beau passé.

Immatricule vite !!!!!!! Attention par contre a la lessive de soude, c'est très très corrosif pour le métal surtout l'aluminium qui ne supporte pas ça. Pour ça que le décapfour sur l'alu c'est interdit si il contient de la soude. Il faut l'utilisé avec de l'eau chaude pour qu'elle s'active, ensuite tu rince abondement à l'eau froide. Et tu recommence a plusieurs reprise, mais laisse pas la soude 100 ans cava attaquer le métal, de toute manière tu vas vite voir vous de la lessive de soude même dilué dans l'eau la pièces va ce mettre a fumée bas bon du tout.

Sans forcement savoir en faire j'ai toujours trouvé que c’était super moche en effet carbone c'est dommage de foutre de l'hydro avec cette belle carrosserie et c'est jantes. Imagine ma tète quand des clients m'apporte des voitures de plus de 100 000e avec de l'hydro ou du covering sur les consoles centrale. Puis sincèrement plus je vois et travaille sur des voitures du courses, plus je me dit que le carbone sans défaut tu ne le vois que sur certaines supercars et toutes les hypercars. Quand tu regarde des voitures de Rallye du Mans, de F1 de très pré tu peux voir qu'il ne ce font pas non plus trop chier sur le carbone. Surtout en rallye le tissu et déformé il y a des bulles dans la résine, il utilise des résines bas de gamme j’étais halluciné, finition vraiment minimum. Puis après avoir discuté avec des départements technique il te font bien comprendre que la belle finition on sens fou du moment que c'est fonctionnel puis il y a tellement de risque de casse que la finition ben tu t'en tape ta pas le temps quoi. Donc pourquoi pas essayer, si on a jamais fait on va ce trompé forcément , une fois, deux fois mais après ça rentre. Personne na la science infuse à la naissance.

Salut, Je pense que tu le sais je le kiff ton quad Par contre ta changé t'es soupapes non ? Il faut les rodé aussi, le rodage manuel c'est le gros du boulot vasi quand même. Pour le feux arrière j'avais monté un feux de R1 sur mon ruckus avec clignotant intégrer c’était bien bien stylé, d’ailleurs on dirait que c'est celui du raptor 700.

Les jantes de SR Je suis à la recherche d'un stunt depuis peu comme nouveau projet, clairement rien que t'es caches et les jantes j'accroche. Par contre l'histoire d'hydro carbone j'accroche pas du tout Mais bien hate de voir le stunt.

Salut, je peux pas trop bossé sur la derbi en ce moment j'ai vraiment pas le temps avec tout mes projets en cour. J'ai quand même fait l'effort de bricolé un peu vue que ça me manque de pas la voir bouger, j'ai reçu un peu de matos mais rien de fou je partagerai une fois sur la moto. Donc j'ai attaquer le faisceau mais malheureusement j'ai pas reçu le bonne interrupteur et mon paquets de cosse étanche... Donc je suis bloquer j'ai juste commencer à gainé les câbles et passé le faisceau plus ou moins. Il ne serra normalement pas fixé avec des collier je voulais utilisé des scratch à suivre. Il y avais le troue sur la trappe à essence qui me faisait des cheveux blanc, j'ai donc placé l'interrupteur principal ici mais manque de pot trop petit... Pas de soucis le carbone ma sauvé la vie encore une fois. La jolie pièces et le proto bien bien dégueulasse.

Oui mais il y a pas que ca, il faut le bloc etc etc pour pouvoir savoir quel enfoncement il va y avoir réel. La ta fait une évaluation dit théorique mais juste au poids du pilote, tu dois prendre en compte tout le poids suspendu.

Pour régler l'assiette de la moto attend d'avoir tout ton poids dessus. Sinon tu vas être suoer focé.

Hyper sympa en effet dommage pas plus d'info technique par contre pour le publique. Mais on approche des légendes cars et ca n'a pas de prix. après la cité de l'auto ne fait pas partie de PSA . à partir de lundi je suis quelques jours au centre de developement de belchamp, mais la je peux abdsolument rien partager

Yes tout à fait je suis passé à l'aventure Peugeot a Sochaux.

Salut les gars, Petite balade pour le boulot voici quelques photo. A Londres j'avais pas le droit mais la oui

Je vais t'envoyer mes jantes tu vas leur ramener :') super commz neuf le bordel

Pas dégeux Je suis un grand fan de l'art pour les passionné de voiture Tape cars dans le moteur de recherche vous allez en prendre plein les yeux. Mes deux prochain qui vont ce baladé ailleurs dans la maison.

Displate

Sans rajoute 5 euros c'est bon. Par contre je part en suisse demain jusqu’à lundi prochain, donc pourrait pas m'en occuper avant quoi.

Ça a grave de la gueule j'aime. Comme dit un peu avant il casse la ligne de ma moto, j'ai voulu grave affiné l’arrière avec la coque de DRD EVO, malheureusement le réservoir dépasse maintenant j'aime pas. Je devais le placé juste derrière l'amortisseur de base mais avec la nouvelle bonbonne il ne passe plus et le reculant il dépasse. après franchement tu aura pas besoin des pattes elle et super mal positionné j'avais directement prévue de le fixé grâce a un coffre en aluminium visé sur le cadre Si tu le veux il part pour 20e Pour la mienne je vais faire ca en gros en rouge un réservoir sur mesure qui passe au milieu du chassie et qui suis le passage de roue. avec en bleu une plaque de carbone qui va me servir de fixation pour les batteries . c'est pas ouf pour la répartition des masses mais bon

Moi je voulais du propre je pouvais pas les faire sablé donc nettoyage au maximum. Ben écoute le jour ou je récupère un garage un peu de matos je pourrait des projet de malade. :') J'ai pas de café racer mais j'aimerais sur une base de 660 XTX Trouvé ici https://www.ebay.fr/itm/Universel-2-Litre-2-L-réservoir-Deau-Rectangle-Alliage-Daluminium-Bouchon-Auto/372063372058?hash=item56a0b4831a:g:vAQAAOSwb3NZqVIH Sii tu veux le même je te vend le mien, je vais pas le garder, je vais je pense me faire soudé un réservoir sur mesure. Le mien la patte de fixation a était supprimé et il est brossé.

Moi j'ai commander mon Bihr pour 29e sur cdiscount envois inclus