jimmy@

c'est le multivar ou le mhr (c'est pas les même) met 5 gr dansle variateur .

le pot n'est pas du tout adapté au kit .

le filetage sur le carburateur n'est pas hs ? (un pas de vis très fin peut être etanche .)

oui c'est ça , mal conçu ? possible que la pate ne permet pas a l'etrié de descendre plus bas . donc monté un disue de 1 cm de + si ça existe .

stag6 sport pro .

je voudrais bien faire 60 bornes avec un plein ... 8-)

c'est clair qu'il manque le joint ,

up .................

pk attendre de le serré ? vend le et achete toi le kit que tu veux ...

non , ils roulent sur route (même devant le comico...) si t'as rien signé tant mieux , en général il demande une signature qui prouve que tu admet le delit , ça pourra te servir si tu compte ne pas payé.

oui , dison que Yasuni à été inspiré par bidalot (toute la gamme est copié) . c16 , c 20 , c30 c'est bidalot a la base .

le bidalot est plus solide déjà , il est en une seul partit ce qui limite les problème de fuite a la bride et cartouche .

je paris que c'est des kepis qui t'ons aligné , ça aurrais ete la bac ou autre , il t'aurrais rien mis . vers chez moi ,les mec ons tout compris , il roule avec des becane de cross (non homologué) et pour pas se faire arreté ou course poursuite , ils ne mettent pas de casque , les flics ne prennent pas en chasse un 2 roue avec pilote non casqué , du coup c'est ceux qui ons un casque qui se fons arrété , normal ça ? t'as signé le pv ?

perso j'ai pas tésté , mais athena oui et il parait que c'est les mêmes .

tu veux du solide ? : http://www.maxiscoot.com/kit-cylindre-polini-70cc-corsa-fonte-p140-0183-r.html j'ai fait + de 15 000 km avec un corsa en ac et toujours au taquet , indestructible !

avec le 70 polini w , le for race est au top (j'ai eu cette configuration).

monte le bidalot , des yaz y'en a partou , et il marche très bien avec kit 70 .

c'est le tube coudé du pot ou se fixe la cartouche.

ton vilebrequin en axe de 12 et biele de 85 peut se monté sur n'importe quel kit , la biele est + longue mais la course reste inchangé , si tu monte un 70 avec il fera toujours 70 cc , la biele prend moins d'angle dans le carter , ce qui limite l'usure du piston .

oui , il monte aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. mais pk le mien est trop petit ?

faut mesuré le diam. de ton tube de fuite et le tube de la cartouche qui s'y emboîte . je sais que le doppler s3r fait 20 mm a l'entré de la cartouche puis 18 mm dedans . le rr7 je sait pas. remet une cartouche de rr7 , elle sons jolie en +, surtout celle en titane.

non , y'a pas de réglage vitesse ou accélération , y'a le bon poids c'est tout .

t'as pas de filtre a essence ? faut en mettre un , ça sert bien . elle est louche cette matiere , et dans le fond de mon réservoir c'est nickel , y'a rien (il datte de 2006) , tu devrais le démonté pour netoyé ça , c'est un coup à tombe en rade au millieux de nul par.

:) salut , j'ai remarqué que mes plaquettes de freins arrière s'uses de façons bizarre , en fait elle ne s'use pas sur toute leur surface ,la partit en rouge sur la tof ne touche pas le disque . y'at il plusieurs diametres en disque arrière pour nitro ? , il me manque 1 cm en diametre , c'est le disque d'origine en 190 mm . ça existe en 200 mm ? c'est monté sur un bm de bw's .

faut pas que ça depasse 90° (quelque soit le vehicule).