jimmy@

j'ai trouvé ça chez leroy merlin , mais d'autre enseigne doivent en avoir , brosse en nylon , j'ai descapé mes foureaux en 10 mn , il était bien lisse , sans trace de raillures .

pour faire + vite et moins galère prend ça c'est très efficace , ça decape la peinture en 2/2 sans raillé l'alu , apret tu passe un coup de 1500/2000 et belgom . gain de temps non negligble .

mbk , yamaha , piaggio , gilera , aprillia , peugeot , le reste ... <_<

transmi secondaire 14/41 , clavette decalé tpr .

et c'est surtout pour les petit budget , même le neo's est dans cette version , faut concurrencé la chine ...

ils se valent , yaz à repris la gamme bidalot (même le nom des modeles , c20c, c30 ect...) ce Stage6 marche tout aussi bien et beaucoup moins commun , et un style + racing , dispo chromé aussi .

non , en faire une + grosse mais qui fait pas moche , j'ai quelque idées , je posterais avec tof (si c'est mieux que la baa d'origine , sinon pas d'intéret ) . j'ai pensé à un gros tube en alu de 15/20 cm de diametre(même conique de 15 à 20) et a peut pret 25/30 cm de long , fermé aux extrémité , faire un troue pour le venturi et pour le carburateur et fixation de la mousse (faut etudié le flux avant de troué ...) je prend toutes idées ...

faut que tu ouvre ton moteur la , y'a des chances pour que les roulements et même le vilebrequin soit hs .

garde ton carburateur d'origine si tu veux pas trop consommé , un pot http://www.maxiscoot.com/stage6-pot-d-echappement-pro-replica-s6-9116803.html , ça vaut largement un yaz Z (en moins commun) tous les ressort en blanc malossi . un 17 te donnera un petit peut + de couple vus l'utilisation . comme à dit lapin , clavette d'écalé tpr , pour un peu de punch au depart .

t'as tout remonté avec des joints neufs ? t'as essayé de réglé ton carburateur ? (gicleur + 5 points) le câble de gaz n'est pas trop tendut ou coincé ?

t'as tout dit ... 14 l , t'est modeste , toi qui connais paname , porte d'ivry / chatelet allé / retour : 1 plein . (en m'amusant bien sur ...)

tu pense mal , c'est le même que le tien , a par les jantes , le disque et le démarreur , c'est le même que le premier bw's . moins cher à l'achat , pour celuis qui compte faire evolué son scoot , c'est une bonne base .

poussé rouge voir violet (piapia) les en rouge (malossi) et fait un réglage carburateur , transmi 14/41 + 14/42 .

des jantes , ça se change .

avec ce gente de pot , peut être un jaune , a voire . prend les 2 .

c'est bien ce que je me disait , je vais m'en faire une home made ...

+ un 17.5 + tous les ressorts en jaune (malossi).

je te crois , tkt , il faut qu'il souvre + , donc faut tout viré , ça doit être le seul site à dire qu'il se monte directe .

:) salut , j'ai lut sur le web que le volume de la boîte à air varie selon la taille du carburateur , j'ai une delohto bhbl 25 et la boîte à air du booster (qui n'est pas grande) une baa + grosse at elle une influance ? (je parle pas des doppler et autre)

ha ouai ,autant pour moi . :lol: , en plus les 2 montent ensemble (pour grosse configuration)

t'as des tofs ?

transmi 15/41 t'aurras du mal a la tiré , une 14/41 serais mieux .

contrairement à ce que tu crois ,la clavette d'ecalé est efficace , autant que si tu recalais avec un peu d'avance ton allumage ,mais en moins galère .

monte le yaz R , il s'accorde très bien avec ce kit . ressort d'embrayage jaune et de poussé rouge (malossi)

apparament celuis la si : http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/variateurs/variateur-polini-hi-speed-evolution-r02-d16-booster-nitro.html?gclid=CLKEqp_i3r8CFUsOwwod27MARQ#ectrans=1