darken fr

Salut ! Une chose est sure c'est que tu vas gagner en couple donc plus de patate au démarrage et certainement plus de reprise... après tu vas forcément plus consommer mais après a toi de faire des réglages et tu verra que la consommation n'est pas excessive ;) Si tu le règle bien je pense entre 95 et 105 km... Au passage c'est peut être la crise mais l'huile mets en toujours :D2 ... J'ai séré hier --' On m'avait débranché la durite d'huile qui va au carburateur :vener:

Ouais sa fou la rage !!! Mais le moteur avait plus de 17 000 km et je sentait qu'il commençait a fatiguer, je l'aurait changé de toute manière... J'ai pris un kit 50 alu bidalot racing et carburateur 17.5... Sa devrait marcher normalement ^^

Bonjour a tous :) , Voilà, suite a un sérage a cause de quelqu'un de malveillant ( pour rester très poli ^^ ) qui a débranché ma durite d'arrivé d'huile au carburateur, j'ai acheté un kit 50 bidalot alu racing réplica , carburateur 17.5 dell'orto, un peu petit je sais mais je voulait garder le starter auto, bougie et roulement de vilebrequin. Sur le carburateur il y a un gicleur principal de 80 et gicleur de ralenti de 38, et je voudrait savoir ce que vous en penser... Je voudrais faire mon rodage un peu riche pour être tranquille. J'aimerais que vous me disiez quel taille de gicleur vous metriez... Merci d'avance ;)

Le problème est réglé j'ai séré --' il y a des Biiiip qui ont enlevé la durite d'huile !!! Peugeot c'est solide quand même car j'ai fait plus de 20km avant de serer !! Donc voilà j'attends les pieces et on vera après...

Merci bien ;)

Full jaune quoi ? Quel marque ? Désolé mais je connais vraiment rien sur ces pièces...

Sinon qu'est ce que vous me conseillez comme ressort d'embrayage' et de poussé ? Je connais pas du tous les % de dureté sur les ressorts.

Non merci ça va aller je crois :D2

Pour info j'ai changé les galet et j'en ai mis 3 de 5,5g et 3 de 5,9g et je pense que je suis un poil trop légers mais ça va beaucoup mieux je perds pas de tr/min dans les cotes je suis toujours entre 7700 et 8000tr/min donc nickel :) J'ai aussi pesé le variateur d'origine et le doppler... Sacrée différence !!! L'origine fait 312 grammes et le doppler fait 357 grammes !!! donc c'était normal que j'avance plus :lol: Je verrais la semaine prochaine certainement pour ces pu**** de ressorts ^^ Je sens bien que je vais m'emmerder avec sa lol

Tkt c'est normal ;) Les gens ne savent plus faire des compliment mais par contre pour clasher ils sont fort :D2 J'ai refait la segmentation il y a un peu moins de 5000 km je pense donc sa n'a pas trop du bouger en aussi peu de temps... Je l'ai refaite en mars ^^ Après pour les galets je verrais demain. Si je suis motivé :D après sur toute la partie embrayage j'y connais rien parce que j'ai jamais eu a changer, j'ai jamais graté dedans et je t'avoue que je sais pas du tout quoi monter comme ressort de poussé comme d'embrayage'

Non malheureusement célia c'est pas le miens ^^ c'est celui du team speedfight 3 france ;) Le tiens est magnifique par contre :cool2: Le problème n'est effectivement pas présent a froid ! Le scoot se lance normalement. J'ai une grande cote pour partir de chez moi donc le scoot chauffe direct. Pendant la cote nickel et quand j'arrive en haut je le sent qui baisse de régime. Mon variateur est un doppler S1R assez vieux je crois donc il est fort possible qu'il soit plus lourd. J'y ai pensé et j'ai baissé le poids de mes galets d'environ 0,5g au total je pense mais je pensais pas a se point la ! J'ai des galet de 5,9g je crois chez moi sinon je peux essayer tout en 5,5g voir ce que ça fait :D2 J'ai démonté une fois l'embrayage mais il y a longtemps et si mes souvenirs sont bon il est soit noir mais rien de sur... Et pour les ressorts d'embrayage' ils sont d'origine. Je tenais a te féliciter aussi par rapport a ton implication sur le forum. C'est déjà rare des femmes de ton age qui aime autant la moto mais en plus tu a l'air de t'y connaitre et c'est super !! Continue comme sa ;)

Je pense pas qu'elle soit voilée ou sinon rien de bien méchant... Sinon comment voir si elle est usée ? ça fait des rainures a l'intérieur ?

Salut tout le monde ! Sa te pose se problème depuis quand ? Depuis qu'il fait chaud ? essaie de changer ta bougie ! Prends en une plus froide moi ça me la fait l'été dernier j'avais un BR7.. et j'ai pris une BR8.. et c'était nickel après...

Ouais... fallait pas chercher plus loin ^^ Faut il que je change la cloche par la même occasion ?

Les segment ont été changé il y a 5000 km je pense donc ils doivent être bon... Pour le coup de la chauffe j'y avais pas pensé enfin au niveau de la variation... Je me souvient d'une fois, on étaient 2 sur le scoot et c'était en plein été l'année dernière il faisait une chaleur a crever du genre 38 °C ^^ et on avaient fais 30 km sans s'arrêter dont 2 grosses descentes et une énorme cote ou on c'est retrouvé a 34 km/h !!! je m'en souviendrais toujours et le soir quand je suis rentré j'ai démontée le carter et la cloche d'embrayage avait bleuie ^^ donc ça vient peut être de la...

Désolé j'avais pas fait attention :D2 Ouais je vais peut-être bien aller acheter les ressorts et pis je vais les changer, mais je t'avoue que ça me parait bizarre... Que sa le fasse que après 2/3 minutes de roulage

Up please ^^

Pensez-vous que le fait que le scoot ne prenne pas les tours soie dû a une trop forte température du moteur ?

J'ai un pote qui tiens un garage donc je pourais aller le voir et lui demander une clé a choc pour tout démonter et remplacer par du neuf mais il faut que je prenne le temps ^^

Huum !! J'ai pas regardé la courroie mais j'y a pensé... Si elle s'est retrecie logiquement sa devrait gisser et prendre moins de tour ? Non ? après le ressort je c pas... Jamais démonté et le scoot je l'ai eu il y a 2 ans et demi et il a presque 17000 km

Ouais transmi assez courte mais bon j'ai pris 105 au compteur cet aprem donc ça va ^^ je pense ça doit faire dans les 100 réel... ce que j'arrive pas a comprendre c'est pourquoi prend t'il les tours quand il se lance après le trou d'accélération ( 0 a 15 km/h ) et que vers 35/40 km/h il se cale a 7000tr/min... A noter ! J'ai remarqué que a froid le phénomène ne se produit pas !! j'ai pourtant une bougie BR8... faudrait il une BR9 ?? !!!

je suis en 5,5g et 6,8g donc sa devrait aller... C'est vraiment des trucs a la con ^^

Sur du peugeot sa fais vachement legers quand même... Non ?

C'est bien ce que je me disais pour la bougie et l'hiver je remet la br7 ! Merci pour tous ces conseils ;) Je vais essayé de changer sa... Et tu crois que c'est a cause du ressort que j'ai des variations de régime ? Admettons j'arrive a 85/90km/h donc je suis vers les 8500 tr/min et j'arrive sur une grosse cote, le scoot ralenti, et le scoot baisse le régime moteur mais au lieu de se caler vers 7500/7700 tr/min comme il devrait, il descend en dessous de 7000 et la j'ai pas de puissance a se régime... C'est ce qui se produit a chaque fois et je galère trop pour les cotes et pour me relancer.

Dsl pour le double post mais j'ai oublié de dire que j'ai changé ma bougie en même temps que le variateur... J'avais une BR7... et j'ai monté un BR8... Est-il possible qu'il y ai un rapport avec mon problème ?