darken fr

Salut ! Alors pour le vilebrequin sa pose aucun problème tkt ;) tu es pas un peu pauvre avec un gicleur de 56 ? Moi perso je te conseille le artek k2 ou le Stage6... Ce sont les 2 varios qui marchent le mieux d'après énormément de monde... après le polini est bien aussi mais plus cher. Je te déconseille le motorforce. Et le multivar ne fais rien gagner du tout...

Salut ;) Je sais que sur peugeot quand on monte un pot il faut augmenter la taille du gicleur de 8 a 10 point mais pas plus après sa sert a rien... Et vu que c'est un spirit je sais pas trop mais ça doit tourner dans ces eaux la je pense

Mon père a décidé de ne pas monter le carburateur 17.5 parce qu'il faut enlever tous les carénages avant pour changer le câble d'accélérateur et en plus il faut acheter un starter automatique et c'est 45/50 euro minumum !! Donc je reste en carburateur de 12 :| Je vient juste de finir de tout monter et j'ai mis un gicleur de 72 ( le plus gros de ma boîte de gicleurs ) sur le carburateur de 12 et je suis allé roulé tranquillement mais le scoot ne répond pas du tout !!! Dans une petite côte j'ai voulu accélérer un peu et je me suis rendu compte que j'étais presque à fond et j'ai regardé le compteur... 30KM/H !! Il est mous c'est incroyable donc je pense que c'est a cause du gicleur... Trop gros je pense. Avec le haut moteur d'origine j'était en gicleur de 60/62... Quand pensez vous ??

A fermer... Problème résolu le problème j'ai poncé l'interieur du piston pour que la cage à aiguilles rentre et ça va...

Je pense ^^ il y a pas 300 000 types de moteur horizontaux de toute façon ??

C'est vraiment la merde serieux déja sur la bécannerie ils mont dit qu'il fallait une bougie culot long alors qu'il faut une courte et ils font un "pack" avec le haut moteur : moteur plus cage à aiguilles donc j'ai pris mais c'est pas la bonne --' et l'ancienne ne va pas :( Sa m'énèrve ^^

non justement l'origine passe pile poile dans le pied de biele mais pas dans le piston parce qu'elle est trop longue...

bonjour tout le monde, voilà j'ai un speedfight 3 refroidit par air et j'ai séré donc j'ai changé de haut moteur et j'ai pris un bidalot racing réplica avec la cage à aiguilles préconisée sur la becanerie... Problème : la nouvelle cage à aiguilles a du jeu au pied de biele donc je pense qu'il ne fait pas la mettre et l'ancienne est toujours nickel au pied de biele mais il ne passe pas dans le piston :vener: Alors je ne vois pas du tout comment faire... L'ancienne cage est une 12x16x16 et la nouvelle est un 12x15x15 : La taille de l'axe = c'est bon Le diamètre = c'est bon La longueur = pas bon ^^ Donc voilà je crois que je vais être obligé de changé mais je sais pas si il faut une 12x15x16 ou une 12x16x15 ?? Ai-je tors quand je dis qu'il ne faut aucun jeu entre la cage à aiguilles et la biele ? J'attends vos réponses impatiemment :( Merci d'avance ;)

Désolé de répondre aussi tard... Si tu n'a pas eu de réponse sache que non car je viens de recevoir le carburateur 17.5 dell'orto starter auto et le starter auto d'origine ne s'enclenche pas...

Ok merci ;) Je viens de recevoir mes pièces !!! Donc kit 50 bidalot racing replica , le carburateur 17,5, une bougie br8es donc grand culot et mes roulements. il y a encores des problèmes grrr ! Sur la bécanerie ils disent qu'il faut un culot long pour ce kit alors que sur le papier bidalot ils disent un court donc une bougie achetée pour rien --' Ensuite le starter automatique du carburateur d'origine ne passe pas sur le carburateur 17.5 dell'orto starter auto !!! Donc voilà, j'ai une bougie BR8HS donc culot court que j'ai... Je pourrais m'en servir mais c'est celle avec laquelle j'ai fait mon serage... Est ce que je peux la grater au papier a poncer pour enlever la calamine ? A savoir : le bout de la bougie est un peu blanche, sa pose un problème ? Et pour le carburateur il va falloir que j'achète un starter auto mais sur la becanerie ou maxiscoot je c plus c'est a 60 EUROS !!!! Donc ça fait chier de mettre ce prix la !! C'est aussi cher que le carburateur sans déconner ! après il me semble avoir lu que quelqu'un avait acheté simplement le starter auto chez son pro et il avait payé que 20 euros...

Un vélo en full :siffle: ok je sort...

Bah sur maxiscoot ils disent que le GP d'origine sur le 17.5 dell'orto est de 80 donc nickel alors !!!

Ok merci ;) Désolé mais je trouve que ça fait beaucoup 100/105... avec mon cylindre d'origine et carburateur d'origine ( 12) j'etais avec un gicleur de 62... après c'est la première fois que je monte un carburateur 17.5 donc je peux me tromper ^^

Ton pro a t'il s'implement changé le ( ou les ) gicleur(s) quand il a monté le pot ? <_< Un pote a moi a séré a cause de sa... Mauvais réglages carburateur je pense... Après regarde ta bougie comme disait gugu-rider21 si elle est blanchatre/ grise/ terne tu peux être sur que c'est soit a cause d'un manque ( ou absence ) d'huile ou d'un mauvais réglage carburateur'...

Je re-précise que je suis en rodage donc je ne peut pas faire de pointe pour regarder la couleur de la bougie :(

Non loin de la ;) Mais il aura du couple et certainement l'allonge qui lui manque et le kit exploitera correctement toute sa puissance ;)

Je pense qu'un changement de carburateur s'impose :/ Avec un kit 70 il faudrait un carburateur de 19 pour bien faire mais même un 17.5 dell'orto suffirait, enfin... Sa serait déjà mieux ^^

D'autres avis ?

Regarde a la couleur de ta bougie... Tu vas faire un tour, tu fait une pointe et tu démonte ta bougie ;) Couleurs de la bougie : Gris/pale/terne = pas assez riche Marron/brique = Nickel Noir/luisant = Trop riche

J'ai une boîte à air d'origine mais préparée... J'ai enlevé les 2 tuyaux : celui d'arrivée dans la boîte et celui qui emmène l'air au carburateur et le trou qui fait rentrer l'air dans la boîte a été agrandit...

essaie déjà de re-régler ton carburateur et regarde si sa s'améliore...

Allé un ptit coup de main serais sympa... :|

T'as un cornet ou une boîte à air d'origine ? Quand j'étais tout d'origine j'ai essayé de mettre un cornet sans changer le gicleur et au ralenti nickel sauf que quand j'accélérais il s'étouffait exactement comme toi...

Salut ! Pour moi sa viens soit de ton réglage carburateur soit d'un allumage mal réglé... Quand sa broute c'est presque tout le temps a cause du carburateur... Je pense que tu dois être trop riche. Sinon ça peut venir de l'allumage mais je pourrais pas de donner de conseilles de réglage, je sais pas du tout comment faire...

Ouais a la couleur de la bougie ;) C'est pas simple pour tout le monde régler un carburateur tout le monde ne sais pas forcément faire c'est pour sa que je dis sa ;)