GoProto 13

Ne pas rouler en Kymco... :ninja: A tout casser, avec variateur et pot débridé, tu peux avancer à 75 / 80 km/h compteur... Seulement le variateur, attends toi à un 65 / 70 km/h. Après sur les Kymco j'ai pas trop d'expérience, un pote à moi en avait un et il avait coupé l'angle du boîtier CDI pour le débrider, ou une manipulation dans le genre, et je sais qu'il marchait pas si mal que ça après. ;) Pour un 80 / 85 km/h réels, faut changer de pot, pourquoi pas de carburateur, et faire de bons réglages. :)

En France, il faut, si mes souvenirs sont bons que la personne ait moins de 14 ans si ton véhicule n'est pas conçu pour deux places (A voir sur la carte grise). Sinon c'est carte blanche pour le transport d'un passager, peut-importe l'âge. ^^ Et que tu sois assuré, mais ça je crois que c'est quasi systématique de nos jours. ;)

Salut ! :) C'est pas grand chose ça... D'ailleurs, si je me souviens bien de mes cours de chimie, la rouille protège les métaux sauf un il me semble, où ça l'attaque completement, la féraille ? Il me semble qu'il existe une vieille recette de grand-mère pour enlever la rouille :

Oui c'est sûr, on partage le même avis. ;)

Non, tu changes rien. T'es tout d'origine, t'as besoin de rien, ressorts d'embrayage & de poussée blanc / jaune c'est adapté plutôt pour des cylindres d'origine avec un pot touring, ou petit pot de détente. Si tu bouges les réglages, ça sera moins bien. ;) Tu peux vérifier la couleur de ta bougie après, histoire d'être sûr, mais normalement elle sera toujours bonne, elle aura pas bougée.

La carburation n'est peut-être pas bonne, mais la taille du gicleur ne joue pas sur les 5 premiers mètres. Celà viendrait plutôt de la variation trop lourde qui aurrait du mal à partir. Pour moi le problème au démarrage ne vient pas de la carburation. Que penses-tu de ce raisonnement ? :)

Salut ! :) Si tu débrides le variateur, aucun réglage. ;)

Salut ! :) En général, lors de la pose d'un pot, il faut augmenter la taille du gicleur principal. Mais si il rame au démarrage cela peut venir des galets, qui serraient peut-être trop lourds. Cela peut aussi venir d'un embrayage qui accroche trop tôt, mais on rencontre ce problème plus souvent sur des configurations moteurs un peu poussées (70cc et +) ... Quelle est la taille du carburateur / gicleur et de quel pot de détente sagit-il ? :)

Et aucune différence quand tu as changé de réglage carburateur ? T'as testé sans le filtre à air pour voir ? Tu as vérifié si tu avais une prise d'air style joint de boîte à clapet par exemple ?

Salut ! :) Si tu as juste changé piston et segment, à ta place je ferrais 200 / 300 km tranquilement. En le faisant chauffer un peu avant de partir. Un piston / segment, tu n'a pas aussi long de rodage à faire qu'un cylindre il me semble. ;) Il y a un tutoriel sur les rodages : Il y est dit 50 km pour le piston et 5 km pour les segments, après mois je préfère allonger un peu les distances de rodage histoire d'être sûr. ;) Penses à utiliser de la bonne huile, une de qualité quoi.

Avant de changer la bougie, tu étais bien réglé en carburation ? Et réglage variateur, tu es bon ?

Ta bougie à quelle couleur ? Tu as regardé ta transmission ? Ton cylindre / piston a combien de KM ?

Perso si j'ai un problème de réglage carburateur ou variateur, ce qui est certainement ton cas, j'évite de faire ce genre de manipulation. C'est completement inutile de faire ça, et je pense pas que ça arrange ton problème. Faut pas s'étonner si ça marche plus après... 8-) La vrai question à se poser est : Pourquoi il broute & n'avance pas ? Pas pourquoi quand tu fais des manipulations de bucheron ça a tel ou tel réaction... Tes réglages carburation & variation sont bons ? :) Ton filtre à air est propre ? Ton carburateur est nickel, pas d'impuretées ou de gicleur bouché ?

Salut ! :) Tu as coupé le contact en roulant ? 8-)

Salut ! :) Avant de savoir si t'es indemnisé ou pas pour le vol, commence par l'attacher à un point fixe... Dans la mesure du possible évidemment. ;)

Ca n'a pas l'air très intéressant mon idée, vu le nombre de commentaires... ^^

Ou alors il passe son vélo en montage "à l'anglaise" identique aux scooters. Mais c'est relou à faire... ^^

Salut ! :) Pas bête de faire un peu de vélo avant, le problème c'est que les freins du vélo et du scooter sont in versés. Si il s'habitue trop au vélo, il va avoir du mal au début en scooter...

La courroie, quand tu la remonte, elle est en bon état, sa largeur est bonne, il faut enfoncer la courroie de 5mm à peine dans le correcteur... Ca se fait tout seul, pas besoin de toucher au correcteur. Si j'avais été chez moi, j'aurais fais une vidéo... Ce week-end si j'ai l'occasion et surtout si j'y pense. Mais je suis sûr à 100% que t'as pas besoin d'enlever l'embrayage pour remettre une courroie du moment que t'as enlevé le variateur.

Usée ou pas, si tu as enlevé le variateur, tu prend le "côté" libre de la courroie et tu le tire vers le haut tout en faisant tourner le correcteur, ça vient tout seul. Pour remettre la courroie c'est pareil, mais les étapes sont dans l'autre sens... J'ai démonté ma courroie un bonne dizaine de fois en 1 mois, je suis sûr de ce que j'avance, on est pas obligé d'enlever l'embrayage, ni le correcteur de couple pour extraire la courroie du moment que l'on a enlevé le variateur. :) Attention : Une courroie usée n'est pas forcément une courroie qui est moins large qu'à l'origine ! Vérifie sa largeur, en effet, mais aussi si elle s'éfiloche sur les bords, si il ne manque pas de dents et si entre les dents il y a des fissures ou non. Si il y a des fissures, c'est même pas la peine, change là sur le coup.

Salut ! :) Je sais pas comment tu t'y prends, mais moi j'appuie pas sur le correcteur de couple... Suffit de faire glisser la courroie sous ou au dessus de l'embrayage, quitte à le faire tourner pour aider et ca passe sans aucun problème. :)

C'est n'importe quoi... Surtout quand tu sais ce qu'on t'y apprends. (><) Ils savent vraiment plus où gratter des sous. Vivement la révolution. :ninja:

Le permis AM a une date de fin ? C'est une blague ? Ils savent plus quoi inventer là haut... (><)

Salut, :) Tout dépend du taux d'alcool, mais avec trois bières, je pense que tu vas juste devoir sortir le porte monnaie. Dans le pire des cas tribunal si t'es célèbre chez les bleus, avec un bon avocat t'es crème & tu prends rien. ;)