GoProto 13

Mouahaha ! :ouf: J'ai pensé pareil direct. Déjà qu'un Ludix tout court c'est risquer sa vie à chaque virage, alors en plus de 70cc. ^^ "Moi je monte pas là dessus chef !" La solution la plus simple pour ton problème doit être d'adapter un moteur d'une autre marque que Peugeot.

Mais quand je dis que ça marche bien, c'est que y'a vraiment aucun problème. Le truc c'est de réussir à le démarrer... C'est plutôt flippant comme comportement, j'ai toujours peur qu'il démarre pas. ^^

Salut ! :) Pour ton gicleur principal, à mon avis, il faut prévoir au alentours des 5 à 10 points de plus avec la baa préparée. Je pense qu'avec un ressort de poussée jaune t'es bon, un rouge par contre je pense pas que ce soit adapté... Le gicleur secondaire n'a pas la même influence que le principal, à voir pendant tes réglages. Attends d'autres avis quand même. ;)

Ce que je sais : ;) Sur nitro, d'origine, la culasse c'est culot court pour la bougie. En gicleur principal d'origine c'est 65 sur le carburateur de 12mm T'as pas besoin de faire beaucoup de réglages normalement avec ce que t'as...

Bah, ca vient pas des réglages, il est nickel quand il est démarré.

C'est due à mon starter manuel ? Il fonctionne bien pourtant. Je vais pas changer de carburateur il est neuf...

Ah... Un peu plus cher donc pour une dorsale indépendante. :) Ca se porte bien sous un cuir de moto ou on est gêné ?

T'as fais des réglages carburateur ? T'as fais des réglages variation ?

Salut à tous ! :) J'ai une question, elle va certainement paraitre stupide mais bon. Sur la jauge du compteur des Nitro après 2013, il y a 7 barrettes, or comme par hasard, il se trouve que le réservoir fait 7 litres. Les barrettes ne sont pas toutes aussi larges par contre. Ma question est donc : Une barrette équivaut-elle à un litre d'essence ? Si oui, je consomme 10 litres au 100 Km, et sans taper dedans. :siffle: Je trouve ça un peu monstrueux pour être vrai...

Je m'attendais à ce genre de réponses en me relisant. ^^ Certes tu peux juste le remettre, mais ça ne risque pas d'endommager l'électronique du compteur ? Je connais pas le fonctionnement des compteurs analogiques dans le détail. ;)

Salut à tous ! :) J'ai un léger soucis, quand le moteur est froid, je dois pomper bien 15 coups de kick avec le starter pour que le scoot démarre. Que ce soit après une nuit dehors ou en garage ou même après une journée de travail... Une fois démarré, je peux l'éteindre, même si il n'a tourné que 3 secondes, il repart au premier coup de kick, sans accélérer et sans starter. J'ai vraiment peur qu'il ne démarre plus du tout un de ces quattres. :D2 Il y a quoi pour remédier à ce problème ? Configuration : -Kit 70cc Stage6 Street Race -carburateur 19mm PHBG Dell'Orto -boîte à clapet V-Force -Bougie B10EG -Filtre à air Malossi E13

J'ai aussi entendu du dire que sur certaines machines ça se faisait, mais bon, au prix d'un compteur d'origine, je préfère pas me craquer. ^^

Salut ! :) Même problème que toi. T'as quoi comme configuration' ?

Le truc c'est juste que le compteur affiche pas plus de 80 km/h. Comme sur un compteur à aiguille, il s'arrête à 80 km/h sur la plupart des 50cc. Même si le scoot prends 250, le compteur affichera toujours 80 km/h. ^^ A ma connaissance, sur les compteur digitaux, il n'y a pas moyen de le débloquer pour pouvoir afficher plus que 80 km/h.

Tu parles du Polini, mais t'as une photo pour voir ? Le Polini que j'ai vu, ne se fixe pas sur le carter de kick à priori. Pour 15 euros le starter Stage6 aurait pu mettre le petit levier en alu... :pascool: Obligé de le démonter à la pince multi et à coincer le câble avec ce qui restait du levier et avec mes clefs de maison pour démarrer la becane. :vener: En fait mon problème, c'est que je veux pas percer mes carénages et que j'ai le guidon d'origine non Naked, donc pas de place. Et le carburateur est pas tellement accessible pour un levier. :oops:

Salut à tous ! :) Aujourd'hui j'ai cassé la petite mannette en plastique de mon starter manuel Stage6 à câble... J'avais trop tendu le câble sûrement, car il était un peu dur à manipuler et j'y suis allé comme un abruti. Champion ! :winner: Du coup, je me demandais, il y a quoi comme starter manuel à câble, qui peut se fixer sur le carter de kick comme le Stage6, mais en un peu plus solide ? Si vous avez des retours d'expériences, ce serait sympa de partager. Merci. :)

Je vais voir pour la vidéo, j'préfère rester discret.

Tout est branché à l'envers sur votre becane... :lol: Bon courage ! ^^

Bah la vis de ralenti fonctionne pas j'ai l'impression... On a essayé et ça bouge pas. Pas grave.

Je crois qu'il disait plutot ça dans le sens : Le scoot prend 100-105 alors que son compteur affiche 80. ;)

Oui, c'est dur de résister à la tentation. ^^ Enfin, bon, déjà 200KM de fait donc ça va aller vite. :)

Si il te reste de l'argent, tu peux te payer un feu, un passage de roue pour l'arrière. ;)

C'est ce que j'ai fais. Je dois me faire un film alors. ;)

Pire que ça. :D Un peu bruyante la machine par contre mais bon..

Merci pour ta réponse. :) Et en terme de prix ?