GoProto 13

Photos peut-être ? ;)

Salut à tous ! :) Je regardais l'autre jour la puissance d'origine d'un Nitro, ça fait environ 2,7 Chevaux. Et le kit 70cc Street Race de Stage6, il dévelloppe 11 Chevaux. à partir de ce constat, je me demandais : -La puissance est liée au cm cube du moteur ? (Si c'est ça c'est pas proportionnel par contre ?)

Ok, merci beaucoup pour ton aide. ;) Je suis obligé de rouler au mélange ? Ca sert à quoi les clapets carbone ? (Je l'avais dis que c'était ma première modif moteur. :D2 )

Je peux pas l'ouvrir maintenant, je suis pas chez moi avant ce week-end. :lol: C'est juste mon frêre qui m'a envoyé la photo, et vu la qualité je vais pas lui demander de m'en envoyer d'autres. J'en ferrais des belles ce WE. :D Pour les réglages carburateur, je dois commencer par un gicleur petit, moyen ou gros ?

Colis à domicile, ouverture ce week-end. ^^ Il a pas l'air très grand. o_O

Ca fait donc gagner en vitesse sans rien perdre ?

Il sont grand les grands Go Pro t'as vu ? :lol:

De toute façon on va tous murir ! :ouf:

Mais si la courroie est plus longue, au démarrage (Quand elle est en bas) elle doit galérer non ?

Merci c'est sympa, mais le truc, c'est que j'ai pas de tete de vis, la vis à cassée net dedans, et je doute que le matériel de la vidéo ne me soit d'une grande utilitée du coup. :) Et au passage colis arrivé à la poste de mon quartier, on se charge de me le mettre de côté, photos ce week-end. ;) J'arrive pas à enlever une vis de mon pot, pas côté cylindre, une de celles qui sont sur le côté droit du scoot. Une solution ? C'est du torx avec une bite au centre, et je qu'ai des tournevis pour dévisser ça, donc pas trop de force, j'ai essayé avec une pince et ca bouge pas. :D2

Ah frais ! :)

J'avais fais la technique de la chambre à air sur un de mes scoots, ça marche bien mais faut être patient... Puis tu dégueulasse tout ton plan de travail...

C'est dommage. On pourrait éventuellement créer un sujet dans les tutos style "Obtenir des autocollants de marques" et le tenir à jour. Mais bon, c'est du travail... ^^

Perso j'ai eu un Rocket avec un pot sito + et carburateur 17,5mm, je tenais et même plus parfois les kékés avec pot de détente. ;) Sur le Nitro le Bidalot CT1 avec carburateur en 12mm, il torche bien ! La différence était monstrueuse avec le pot d'origine. Après pour moi, les deux se valent... Difficile de comparé car pas les mêmes moteur ni même configuration', mais pour moi, les deux se valent... Pour le Nitro c'est un pro qui m'a mit le pot et a fait les réglages carburateur, donc je peux pas trop t'aider. Après pour le variateur J-costa t'as que deux possiblités, soit toutes les masses lourdes, soit une sur deux légère. J'ai fais un mix, c'est tombé nickel par chance. Il me manque éventuellement un ressort de poussée car le scoot a tendance a gueuler deux secondes à l'accélération mais c'est tout. :) J'ai essayé avec les toutes les masses lourdes l'autre soir pour voir, le démarrage était nickel, mais après il y avait aucune reprise. Si tu comptes prendres un J-costa, le prix est élevé, perso je l'ai pris parce que j'ai pour projet de passer en 70cc et que j'avais envie d'un truc qui marche fort et original. :) Tu gagnes un peu sur de l'origine, mais bon pour le prix... à toi de voir.

Powaaa ! :ouf: Comment ça foncionne sa technique au monsieur en fait ? :)

Oui, ce serait bien de faire une petite MAJ

Ok, donnes des nouvelles après. ;)

Oui, j'ai un fer à souder chez moi avec de l'étein, mais je pense pas que ce sera assez solide pour dévisser... =/

T'as essayé de kicker plusieurs fois (3 / 4 fois) sans le contact et une fois avec ? Sur ludix quand ça démarrait pas, c'est ce que je faisais et ça marchait.

Hum... Je sais pas pourquoi, mais je sens que je vais avoir du mal. ^^ Au passage, j'ai une vis de carter de transmission qui est cassée dans le filetage, elle ne dépasse pas, elle est même bien enfoncée. Rien de bien méchant, mais j'aurais bien aimé mettre mon starter manuel sur ce pas de vis là... Pour l'enlever je peux faire comment ? J'aurais bien tenté de souder un truc sur la vis pour la dévisser mais j'ai pas de poste à souder... :D2

Le truc c'est que tu vas pas gagner grand chose... Au pire tu fais juste un changement de galets et c'est tout...

Vous partez loin les gars... :lol:

Ouai... Je verrais bien, j'éviterais sûrement de le faire gueuler dans les petites rues du centre ville de Nantes. Déjà que quand j'avais juste un cornet sur origine (Oui c'est utile hein :ouf: :winner: ) pas mal de monde se retournait... En fait pour les réglages carburateur, le plus probable c'est que je n'ai que le gicleur principal à changer non ? Je vais devoir augmenter mon arrivée d'air sur ma BAA ? (Je souhaite la garder si possible)

Salut ! :) Je te conseil de chercher sur le net avec les mots clefs "Revue Technique Ovetto/Neo's". En fouillant un peu la toile tu peux réussir à trouver ce que tu cherches. Personnellement j'ai fais ça pour Nitro, et j'ai télécharger les PDF du manuel d'atelier (Plusieurs dizaines de pages pour la maintenance et l'entretient) ainsi que la revue technique (Référence des pièces, schémas en vues éclatés,...).

Ok nickel ! :) Par contre j'ai peur que ça fasse un barouf monstre et que ce soit trop grillé par les bleu... :rheuuu: