GoProto 13

Ok ok, bah je vais voir au remontage. Parce que du coup j'en aurais besoin pour mon Nitro et pour mon Aerox. Donc si ça me sert sur deux scoot, ça vaut le coup. ^^

Bah j'ai commandé un carter Top perf avec donc ça le fera sûrement. :)

Tu peux même l'assurer au téléphone. Ensuite il t'envoient un papier provisoire il me semble, ou un e-mail que tu imprimes faisant foix. T'en fais pas pour ça, ils vont te guider, c'est assez rapide à faire, mais je crains que tu ais besoin de la carte grise en revanche. Essaies sans la CG, avec juste le modèle et le numéro d'immatriculation, tu verras bien. ;)

C'est pas la carte grise le gros soucis ! Le gros soucis c'est que tu sois assuré. La carte grise, tu risque pas grand chose, sauf si tu te fais contrôler, et encore, si t'as pas une tête de bandit, c'est bon.

Oui, puis avec ton outil, tu arrache les canelures du vilebrequin... L'un dans l'autre, je préfère encore le bloque-piston, le piston est prévu pour encaisser un minimum à la base, alors que les canelures de vilebrequin... moyen moyen.

Oui, mais 10 euros de plus, en soit c'est pas grand chose, mais quand le dique côute à la finale 170 euros... :oops: Ca commence à faire cher, et l'autre je trouve le design mieux, question de goût aussi. ^^

Non, niveau admission j'ai ce qu'il faut pour que ça tourne bien : :) -BAC V-Force Tassarini -Lamelle carbon 0,3mm -carburateur 19mm Dell'Orto -Filtre Malossi E13 Transmission GP, j'ai rennoncé car il faut limer les carters, et ça, ça ne rentre pas dans ma philosophie, trop peur que ça casse en deux le BM. :oops: Lapin, t'aurais pu Spoil le disque de frein. :D2

Salut ! :) Je vais exprimé mon avis de Minarelliste : Les moteurs Peugeot sont dans mon esprit sinonyme de manque de fiabilité & de moteur capricieux. Un concessionnaire Peugeot m'a même dit qu'il fallait acheter, soit les très vieux Peugeot, soit les très récent (Peugeot s'étant reprit) car entre les deux ça casse trop souvent. :rheuuu: Après ça tourne quand même bien, faut pas abuser. ;) Sinon, le TKR en lui même me semble être un bon scooter, un design sympa, avec un bon potentiel pour le personnaliser. ;) Tu ne pourras à priori pas rouler avec sauf si tu as déjà fait les démarches auprès de ton assurance. ;)

Si tu prends une vieille vis, lime les bords, fait une forme arrondie sur le bord (C'est un congé il me semble ?), comme sur un bloque-piston en quelque sorte. Ca peut-t'éviter des ennuis je pense. :) A ta place, j'achèterais un bloque-piston, ça dure à vie ou presque, puis au moins, tu es sûr que c'est prévu pour. Le bloque-piston, c'est à éviter quand le moteur est chaud par contre. ;)

Comme ça devenait désert ici, j'ai pris des décisions. ^^ Je vais essayer de bien régler le Malossi, j'arrive à rien avec le J-Costa, pour bien faire il faudrait que rachète des masselottes, lesquelles ont explosés la dernière fois, je suis pas trop confiant donc j'ai donc commandé une boîte de galets pour le Multivar 2005, et un starter pour remplacer l'ancien qui avait cassé, et deux trucs dont j'avais parlé avant il me semble... :) Celui qui trouve, il gagne un carembar, j'ai laissé les prix, je suis pas trop sadique :) :

Un bloque piston, ça coute 5 euros, et c'est universel ! Ca fonctionne sur tous les moteurs où le filetage de la bougie est dans l'axe de la course du piston. ;) Généralement les deux temps.

Ok, ça me donne un idée déjà. Merci bien. ;)

Ok ok, je vais voir si j'arrive à trouver ça. ;) Niveau prix du coup ?

Du fort, moyen ou faible ? :)

Si j'en mettais sur les vis du carter de transmi, j'aurais déjà tué un carton entier de frein filet. :lol: Heu, le fort, si c'est la même marque qu'on utilise à mon taff, c'est pas la peine d'y penser, c'est indéssérrable sans tout casser après. :lol:

Ouai c'est vrai, ça coute cher, le frein filet faible (Le bleu) ?

Le C16, il gueule fort sous 70cc, j'ai envie de dire que tout est normal.

Salut à tous ! :) Je souhaitais savoir si lorsque vous remontez vos disques et étrier de frein, vous utilisiez du frein filet ou non. Et si sans ça tenait correctement quand même. Merci de me retourner vos expériences . ;)

Pourquoi la débacle ? Honnetement, j'ai le >2013, ça fonctionne correctement quand même. C'est moins swag mais bon. ^^

Pour te donner une idée, sur mon 70cc Stage6 Street Race, je tourne en B9 ou en B10, mais j'ai jamais essayé en B8. Et B7 / B8 je l'utilise pour faire tourner un Nitro d'origine. :) Dis, à tout hasard, ta longueur de culot est bonne ? T'aurais pas pris un culot court au lieu d'un long ? On sait jamais... :siffle: ^^

Déjà j'ai pris la mouche avec eux à partir du moment où ils m'ont viré suite à un accident de voiture, je l'avais mérité, mais ma famille avait tous les contrats chez eux, ils n'ont rien voulu savoir... o_O Ils ont refusés de payer quand je m'étais fait voler mon Ludix dans mon jardin, soit disant que dans le jardin c'était pas un vol. Pourquoi pas. 8-) Ma mère avait accroché sa voiture dans un petit poteau, chose qui arrive, elle avait voulu faire réparer sa voiture quelques temps plus tard, elle les avait appelés pour savoir si la faire réparer affecterait son contrat, ils lui ont répondu que non pas du tout. Elle a fait réparer sa voiture, elle a reçu un courrier disant qu'elle était radiée de la Macif (A cause de la réparation de la voiture) et il lui ont proposé un transfert des contrats chez Macifilia, bien évidement avec les prix qui vont avec... :cool2: Rien que d'en parler, j'ai envie d'aller poser des roulements C4 dans leur boutique. :ninja: A côté de ça, la mutuelle des motards a accepté de me reprendre pour mon scoot (car perte du permis avec l'accident sous contrat Macif), j'ai certes dû prendre RDV avec eux, dialoguer, expliquer le pourquoi du comment j'en étais arrivé là, ils m'ont acceptés, sur un principe de "seconde chance", et d'une relation de confiance. Là, je me suis dis, enfin des gens normaux, des bons dans leur domaine. :cool: Ils pratiquent des prix certes un petit peu plus élevés (Il me semble) mais au moins ils sont au top et ça, pour moi ça a un prix. Niveau philosophie, la mutuelle des motards est beaucoup plus humaine, contrairement aux autres, et surtout à la Macif qui sont pour moi des escrocs. :)

Chère, c'était 12,90 euros, je trouve pas c'est très cher moi. Celle d'origine doit être dans ces prix là aussi. On change pas d'ampoule tous les dimanches non plus. ^^ Comparé à d'autre "consommables", je trouve ça raisonnable. :)

Je sais pas ce que tu recherche comme type de faisceau lumineux, mais mon pro m'a vendu une ampoule imitation xenon, niveau éclairage, c'est pas flagrant, mais c'est sûrement un peu mieux, et niveau look, la lumière est plus blanche, et l'ampoule éteinte est bleu. :) Comptes entre 10 et 15 euros. ;)