JSP SCOOTER (tom67)

j'ai pas eu de souci de kik avec le pack overrange pourtant, bizarre c'est quelle poulie t'as un lien? les ailettes frottent à quel endroit du cache carter?

le system de démarreur est bien retiré?

tes feux de stop s'allument quand tu freine?

ben ton T de fourche doit être tordu, vérifie tout sa, ainsi que les roulements de colonne

quand tu appuie sur le bouton ça fait quel genre de bruit?

peut être la cloche voilée aussi

salut, tu as le pot d'origine? il a combien de km le scoot?

salut, peut être la courroie abîmée à un endroit sinon vérifie l'usure de tes galets mais ça peut aussi être l'embrayage tu crois pas? c'est au démarrage? ralenti? ou quand tu roules?

achète celle-ci = http://www.rrd-preparation.com/fr/laine-echappement-minarelli-am6/6613-laine-de-roche-pre-formee-yasuni-silencieux-pot-dechappement-10x34x3cm.html

salut tu es quand même un peu trop riche, alors met un gicleur de 95/100 et la richesse re-règle la à 1 tour voir 1.5. 3.5 c'est trop et sa veut dire que t'es trop riche; la couleur de la bougie ne changera pas tkt

entre 5 et 10 c'est avec du 70 fonte, avec un 50 fonte c'est entre 2 et 5 :lol:

c'est le joint de la cartouche sa.

c'est toi qui entends des bruits :-)

un nouveau joint, et il faut serrer le pot au cylindre en 1er, tu serre à fond, ensuite seulement tu serre les vis de derrière.

après avoir régler ta richesse pour avoir la meilleur réaction du moteur, ben ensuite tu règle ton ralenti avec la vis de ralenti, à un régime bas, tout juste pour qu'il ne cale pas à chaud.

ben un variateur se règle selon le comportement, il n'y a pas de poids spécialement prévue pour ta configuration, toute fois il faut le trouver en essayant, c'est à dire que si il "hurle" dans le vide il faut alourdir, et si il râme il faut alléger, ou si il part bien mais a une petite baisse de régime vers 40 km/h pour repartir ensuite il faut alléger un petit peu pour ne plus avoir cette baisse de régime.

salut, ton pot a combien de km? et ta courroie? et ton kit? la couleur de ta bougie? Je peux passer voir si tu veux, c'est pas loin de chez moi http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/605292605.htm?ca=1_s

oui mais il risque de se faire aspirer et floupp ! bon app'

salut, ta courroie a combien de km? et ta vitesse de pointe c'est combien? remet le variateur d'origine juste pour voir si sa tremble toujours

regarde je joint spy côté allumage mais faut ôter l'allumage , mais si t'as une prise d'air ça roule pas. tu as déjà ton nouveau carburateur? 21?

non 86 ca vas pour commencer, tu baissera quand il roulera, 2% ou 2.5 maxi la richesse tu la serre à fond et ensuite tu devisse de 1.5 tour

tu as touché aux clapets? enlève la carter de kik pour rouler, pour voir si tu entends le bruit encore mieux ou si sa ne change rien;

ben avec n'importe que cylindre (rien à voir avec un kit) 1 coup sa coule déjà "quelques goutes"

salut, met le côté bombé vers le cylindre, mais sa n'as pas d'importance. pour ton kit regarde un de mes corsa = j'ai passé un coup de papier 600 à l'eau dans le cylindre, et hop remonté et ça a encore bien tourné et longtemps.

a je croyais que tu avais acheté ton pot neuf ok donc rien à signaler. le yas Z fait un bruit un peu métallique.