JSP SCOOTER (tom67)

http://www.scootfast.net/store/piston-athena-d47-6mm-minarelli-mono-segment-axe-de-10mm-a.html

touché? tu as fait quoi? fais une photo de la couleur de ta bougie tu n'as pas testé des galets 0.5g plus légers?

le athena marche un peu mieux que le mvt je pense le 50 bidalot encore un peu mieux

ben si tu ne sais pas ne nombre de km des tes roulements de vilebrequin, on sait pas, j'ai déjà eu un scoot qui a eu les roulements qui ont lâché avec un cylindre tnt origine qui roulait à 60 km/h, mais je pense qu'ils avaient 40/50000 km les roulements aussi ^^

a ben c'est cool alors, bon à savoir :)

tu es sûr du coup? 16/44 sur trekker? perso je ne sais pas laquelle correspond à la 15/41 sur minarelli, afin d'augmenter le rapport de 15 à 25% max

et avec le pot yas Z le kit 70 athena sport serra un peu limité aussi, et avec le carburateur 17.5 aussi lol mais sa n'empêche pas de bien marcher tkt pas ! tu gagnera quand même 10 km/h et pas mal de patate, même si le kit n'est pas au max tkt :)

oui c'était galère pour remettre le pignon secondaire sur l'axe de roue, je l'ai chauffé 5 minutes au chalumeau et encore il ne rentrai pas bien lol, mais il a fini par rentrer, même de trop mdr.. à la masse ! t'as pas vue la vidéo? pourquoi tu parles de primaire? :huh:

au pire tu laisse ton cylindre origine et tu met juste la transmission 14/41, tu gagnera autant en pointe que si tu met un kit 50 avec la transmi d'origine, sauf qu'avec le kit tu gagnerai un peu en accélération pourquoi changer le pot si tu n'as pas assez d'argent pour kit+transmi? je comprends pas ^^ mais tu n'y gagnerai rien en changeant de pot.

ben j'ai réussi à la presser moi même mais je ne le conseil pas ^^, j'ai galérer, j'ai d'ailleurs fait une vidéo qui est sur YT en 2 parties mais n'importe quel garage automobile te font sa pour 10€ c'est fait en 5 min ^^

oui soit le mvt http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-mvt-50cc-booster-stunt-alu-engine.html soit le athena http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/haut-moteur/booster-bws-stunt/kit-athena-50cc-booster-stunt.html dommage tu aurais pus prendre le 50 bidalot mais à 160€ ou alors tout simplemetn un 70 fonte à 90€ ______LOL et change la transmis comme dit pour la 14/41 secondaire, ça vaut le coup

elle a augmenté je l'avais pas payé ce prix il y a 5 ans lol ^^ sinon il faut prendre la non pressé et la faire presser dans un garage http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-de-transmission/transmission-secondaire-top-perf-mbk-booster-nitro-16-41.html

tu ne peux pas le reconnaître si tu n'as pas les 2 pour comparer, ce n'est pas écris dessus, c'est juste la taille de l'échappement qui change et un peu les transferts, demande à celui qui te l'as donné combien il l'as payé, tu pourras déjà savoir lequel c'est..

oui tout à fait que sa vas avec le sport pro ^^ t'es au max avec la transmission d'origine mais tu peux gratter presque 10 km/h avec la transmi secondaire 16/41 pressé à 70€ pas besoin de pack overrange à 300€ LOL

il te faut un piston bombé si tu as le cylindre origine, celui là = http://scooterpieces.fr/moteur/piston/piston-teknix-a-calotte-bombee-cylindre-en-fonte-pour-minarelli-vertical-1998.html

ta une photo de la couleur bougie les cylindres en fonte perdent un peu de puissance une fois chaud, mais il faut voir si tu n'est pas trop riche par hasard..

as tu déjà bougé le clips de l'aiguille? donc tu disais qu'il marche correctement "avec" le starter ? test +5pts

Il a le yas R, le for race ne vas rien changer en pointe, Sur booster avec le corsa, yas R et la transmi 15/41 je prenait 105 voir un peu plus bien lancé, donc avec le mhr replica il y a moyen 110.. Mais pas avec la transmis origine :huh:

À ok donc tu n as pas de big valve mais juste des clapets, donc ce n est pas sa le souci normalement

c'est celle ci que tu as non? =http://www.google.fr/imgres?client=opera&hs=tdI&sa=X&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=h69VaiiOTC-3ZM:&imgrefurl=http://www.scootfast.net/store/scooter/pieces-moteur/admission/clapets.html%3Fdir%3Dasc%26order%3Dname&docid=lsZd54-oYRAkmM&imgurl=http://www.scootfast.net/store/media/catalog/product/cache/1/image/800x800/d63dcb45157d4c37fe6a8735322c50cf/2/7/274501.png&w=800&h=800&ei=ct55UsBkyvfSBafRgLAG&zoom=1&iact=hc&vpx=571&vpy=36&dur=1864&hovh=225&hovw=225&tx=146&ty=119&page=3&tbnh=145&tbnw=153&start=73&ndsp=39&ved=1t:429,r:76,s:0,i:316&biw=1403&bih=748

avec quel carburateur et quel pot? comme dit Flo, entre 170 et 200€ faut mettre pour un kit correct le MVt est pas mal avec un carburateur 21 par exemple

augmente un peu le gicleur déjà pour voir ce que sa donne, mais je pense que ta BAC te cause des souci de régalges

non sa ne change pas avant et après 2004, les vieux ont aussi la 12/44, ça change suivant la finition du booster = slyder, nacked, rocket, NG, spirit, etc...... on peut pas savoir si c'est 12/44 ou 13/43 sans démonter ^^

oui c'est du 13/42 sur ovetto booster c'est 12/44 ou 13/43 donc oui +/- pareil pour la 13/43, mais l'ovetto a un peu plus de puissance que les booster, la 15/41 passe mais sinon oui la 14/41 :)

ben non, c'est pas une transmis super longue tu sais, juste un bon compromis, par exemple avec le 70cc à un quart de gaz à bas régime sa avance bien, il y a 13 ans sur mon scoot, j'avais aussi cette transmi ave un 50 fonte malossi sans souci