JSP SCOOTER (tom67)

vidéo? essaie des galets plus légers juste pour voir mais on dirait quand même un problème de carburation qui n'arrive pas à lancer le moteur sous poids

non 75 ça devrai déjà rouler et roue arrière libre sa donne quoi? il monte bien en régime?

tu as enlevé le bloc complet du cadre? si oui as tu rebranché la masse moteur

c'est un problème de carburation je pense, gicleur peut être trop gros maintenant

indice 9 il te faut

oui biensûr merci

merci oui je connais je viens de commander chez eux début de semaine

bon scootfast toujours aussi rapide, commandé jeudi à 22h maxipièces50 est ben en retard commandé 3 jours avant, toujours rien reçus

50 fonte dit toi que c'est juste comme si tu roulai avec ton scoot neuf sorti du magasin débridé nickel sans kit tu ne peux pas gratter grand chose, c'est lui vas définir ton accélération et pointe(régime max par rapport aux diagrammes), (le reste doit être acheté/réglé en conséquence dans tous les cas), le cylindre c'est la base de tout, on peut gagner de la vitesse après avoir monté le kit, avec une transmission plus longue, car tu as assez de couple pour... et gagner encore du couple avec un carburateur plus gros. un jour en vacances j'ai loué un piaggio NRG80cc d'origine, dont full origine pot d'origine etc... le truc montai à 100 à deux, ils ont une transmission rallongé aussi par rapport au 50cc..

le dernier qui est venu avec un bruit genre de galets qui claquent, finalement c'était la bielle qui claquait contre les masses et sa roulai encore

même avec le TT sa ira très bien en 70cc sport fonte, avec un petit carburateur 19 ou même 17.5 rien que sur un booster en 70, pot type origine transmi origine sa monte déjà à 90 avec une belle accélération. regarde je montai bien à 120 avec un pot tecnigas trek sur un 70 racing mais le tt est moins bien que le trek j'avoue

non pour commencer change juste les galets par des 5.5g c'est tout, déjà tu veras la différence, ça se trouve le démarrage ira bien aussi (peugeot c'est déjà assez dur) et gicleur + 8 pts oui

Bonsoir, dit en un peu plus, il reste en bas régime ? il hurle? le pot d'origine n'est pas bouché? quel carburateur, quel filtre à air, quel kit quels réglages variation embrayage il marchait parfaitement avant de le changer?

Bonsoir, une photo de cette durite d'air avec des bulles d'air qui vas sur le carburateur ? en tout cas sa ressemble à une prise d'air

pour une fois qu'il voulais se rendre utile

mon prochain investissement c'est TIG et Aérographe

demaine il n'y aura rien non plus, et dimanche peut être bien

les nouvelles du jour =)=)=)=)=) Rien voici la dernière commande de hier soir pour le rocket, les dernières bricoles et demain matin je réceptionne le colis guidon potence

esthétiquement c'est pas mal dans ce style =

photo de ton embrayage demain

la courroie a morflé la cloche c'est le revêtement extérieur qui est comme sa, pas l'intérieur

futures ingénieurs l'aileron vas passer à la ponceuse par contre il est bien renforcé avec la mousse PU à l'intérieur , bon c'est l'heure d'aller au taf et utiliser la mousse pour poser des portes lol je suis menuisier du bâtiment

on cherche toujours des idées sur le net

c'est un peu copié quand même

il est sous le vernis donc ça risque de tenir lol