JSP SCOOTER (tom67)

moi? j'ai rien fait à personne en tout cas aujourd'hui je ne ferais rien à personne

prends doppler RR7 ou S3r ou artek k2 variateur artek k2 gp courroie semi longue 765mm

quoi exactement sert à rien, variation standard comme base avec courroie 764mm et variateur 99mm ou 94mm ou full GP 785mm courroie

sans plus, j'ai testé 4 transmission (au dessus de 14/43) sur minarelli c'est tout, pour moi le meilleur compromis c'est secondaire 15/41, même route même configuration 10500 trs à 105 km/h transmi 15/41 sec 11000 trs à 95 km/h transmi origine

K1 le détail qui fait toute la différence LOOL (j'avais rien pour le bouchon rocket en standbye cette semaine ce soir j'attaque le booster du client et sa nouvelle configuration 70 dr pot type origine CT1 pour la ville et route demain je passe le bloc chez éléphant et on remonte la configuration propre vous suivez aussi ? mdr

oui dommage pour les jantes, après c'est une vente, le mec pourras toujours changer.. Aujourd'hui le colis avec potence, guidon et vilebrequin artek pour le booster que je viens de rentrer aussi, moteur complet à faire. le guidon 9.90€, potence 12.00€ ! des prix fou chez maxipiècces50, et des marques inconnu, et fabriqué en france !! LOL à première vue sa à l'air nickel

Prends le sur scootfast vaut mieux payer 9€ de plus pour le port que de bricoler une dépression Oy alors le black edition sur mxs

tom fullpower à tout dit je prendrai le pot tecnigas, mais achète un vernis en même temps, le pot est super, mais moins cher car il n'est pas bien vernis.

tu n'as pas trop de jeu dans ta poignéee? revois la tension du levier moteur avec les réglages à 0 au levier guidon sinon il est usé donc il faudra le remplacer.

non pas vraiment, c'est le 2eme comme sa, le 1er unique à déjà existé, c'est une copie légèrement différente

j'imagine même pas quand il sera bien fini juste le bec en noir mat c'est bien stylé je trouve

il y est http://www.maxiscoot.com/carburateur-dell-orto-phbg-ds.html mais je l'ai acheté en version 21 et il n'avais pas la dépression! j'en ai ajouté une du coup non réglage faut juste trouver le bon gicleur

mdr j'ai trop merdé surtout que les trais on coulé, c'est le pire, c'est pas comme si c'était juste une couleur uni si je voulais le terminer pour aujourd'hui c'est pour moi perso, car demain je rentre un booster à faire le moteur complet (kit, vilebrequin, carburateur, transmi, réglages etc..) à terminer pour samedi, le mec en a besoin pour aller au taf (resto)dimanche. donc le rocket sera en standbye cette semaine la livraison du rocket est prévue d'ici 20 jours (le mec a repoussé faute de budget) ça me laisse le temps moi je dit que sa vas l'faire et vous? il reste à faire = guidon - potence - poignéees- mousse- rétro - compteur - réhausse arr cabochon central feu arrière à commander (je croyais l'avoir mais non ) terminer cache central arr, aileron, le cache latéral qui a merdé passer au garage taxer l'agrafeuse pneumatique pour la housse de selle réglage moteur

https://www.scootfast.net/carburateur-19mm-Dell'Orto-phbg.html avec cette boîte à air = le manchon à collier s'accorde parfaitement sur le filetage du carburateur (sans le plastique noir) http://www.maxiscoot.com/one-boîte-a-air-d-origine-complète-minarelli-vertical-look-carbone-cm77114048.html et le câble no limite (câble origine en 2 parties ne suffit pas) http://www.maxiscoot.com/câble-de-gaz-de-competition-toxik-mbk-bosster-stunt-txw251005.html levier de starter au guidon si tu n'as pas https://www.scootfast.net/levier-de-frein-avec-support-domino-mbk-stunt.html câble starter http://www.maxiscoot.com/câble-de-starter-a164335a.html

mdr

je vous dévoile l'envers du décors aussi (je ne suis pas comme sa) on ne vas rien se cacher hein le gros malin n'as pas attendu assez longtemps que le blanc sèche avant de vernir, et un peu trop charger de vernis LOOL sur ce coup j'ai pas assuré, je suis bon à le refaire

en fait c'est trop dommage car les photos ne sont pas belles, sa gâcherai toute sa beauté

petites nouvelles du rocket black mat, vendu le 5 mars le mec à le bsr le 8 avril, le scoot est déjà tombé ! il a cassé le levier de frein arr tout neuf origine mbk, le rétro un peu rayé, et l'embout de guidon carbone tout neuf cassé il y a eu une fuite en stationnement (par le trop plein), j'y suis retourné (comme j'ai donné une garantie) changer le pointeau du flotteur pour un NEUF et revoir le niveau de cuve. la fuite était toujours présente, je lui ai donc changer le carburateur pour un 21 Dell'Orto NEUF (sous garantie), là plus de souci. il a aussi cassé la clef dans le contact LOL, je lui ai changé le neiman sur facture. pour le moment il n'a toujours pas le bsr et ne l'utilise pas encore

oui je sais, trop dommage

t'aurai filmé les couilles au pire

on est à 7, vous avez droit à une partie seulement quoi sa ne vous suffit pas?? mais sur cette photo le rouge est ressorti rose LOL

et pour les dernières photos, rien à dire? critiques? ça fait que 5

depour le vilebrequin, tu le met à nue, c'est à dire sans cylindre/pison, et sans joints spy, tu vérifie les roulement (en faisant tourner à la main, jeu, jeu pendulaire de la bielle etc.. tu lui remet de l'huile dans les roulements et cage du bas de bielle, puis tu remontes des joints spy neuf. le voilà prêt à recevoir le nouveau kit (tout sa avec le bloc posé sur un établi de préférence) je mettrai un 19 Dell'Orto avec une boîte à air manchon à collier.

j'ai des photos monté (juste l'avant) mais je ne les dévoile pas encore en tout cas, sa le fait grave à moins qu'il y ai au moins 10 personnes qui demande lol, mais tout le monde est déjà au lit