JSP SCOOTER (tom67)

4.5g oui peut être bien, faut tout tester, que ce soit tel ou tel poids

salut, Tu débride ton pot d'origine correctement et ton variateur tu enlève la bague de bride, tu monteras a 70 et + en descente il n'y a rien qu'autre à changer ou à faire. au pire des cas tu peux alléger les galets de 0.5g par galets et pas plus. donc si d'origine c'est des 6g, tu met des 5.5g, mais pas de suite, seulement si c'est nécessaire. Le carburateur t'y touche pas..

tu as acheté neuf ton scoot ? il a combien de km ? il y a des choses inutiles et d'autres qui manque dans tes idées ^^

Oui tu peux tester sa, mais juste pour tester, tu peux rouler quelques jours comme sa, mais achète ensuite 6x des mêmes galets

on sa suffit tout juste

ben imagine que tu mette un carburateur 21, le câble d'origine vas "brider en quelques sorte" car le boisseau s'ouvrira que un peu plus de la moitié. t'as pas compris?? il y a pourtant les photos

moi j'ai des centaines de doubles poste avec les mêmes réponses à chaque fois sur chaque sujet à se répéter MDR :lol: :lol:

ben non le boisseau d'un 17.5 est plus petit que celui d'un 19 ou 21

alors allège encore tes galets de 1g et met un poussé blanc

écoutez les conseil des vieux (h) :rheuuu:

Vous et vos variateur, qui apporte des clopinettes :lol: un transmi approte entre 5 et 10 km/h assuré, alors si je le conseil c'est pas pour rien :vener: :lol: C'est pas l'allumage qui bride mais le cdi un allumage interne apporte plus car il est bien plus léger aussi

sa c'est comme tu le sent :rheuuu:

non 17.5 ça passe tout juste

Bon petit tutoriel sur la bride du câble de gaz sur tous les booster (et nitro probablement aussi) Le câble de gaz d'origine est une bride pour les carburateur au dessus de 17.5 = A remplacer par un câble en une seule partie de la poignée d'accélération au carburateur + réglage de longueur

oui l'idéal, mais bon, vue que je ne cherche pas à gratter chaque 0.1 chv et que mon budget est très serré, je m'en suis remis au tecnigas trek :) (je préfère le NEUF)

oui mais sa ne se voit pas trop comme sa, tu peux graisser les 3 billes dans le system déjà pour voir

ben oui c'est pas sa le souci

après euro-million :lol:

mdr, Bon, dernières nouvelles du scoot = :rheuuu: :rheuuu: Branché la nouvelle batterie pour tester = clignotant fonctionnent jauge d'essence fonctionne claxon fonctionne témoins d'huile fonctionne (après avoir secoué l'ampoule :o méfiez vous ! ) :)

non la transmission :vener:

on ne peux dire sa à l'avance, défois il faut augmenter, défois pas, le réglage se fait suivant le comportement du moteur etc.. on est pas à la loterie ^^

non pas de frein filet, c'est de la colle haute température, mais si elle c'est bien enlevé cette colle, ben c'est qu'elle servai à rien ^^

salut, ben je ne vois rien d'anormal tu as démonter le system derrière le variateur aussi ?