JSP SCOOTER (tom67)

salut :) tu peux faire une vidéo ? en poussant comme tu dit pour qu'il marche tu dit avec et sans BAA c'est pareil? il a combien de km ?

salut, variateur stage6 sport courroie sport (kevlar) ressorts full blanc galets 4.5g environ avec ce pot transmission 14/43 (origine nitro) carburateur 17.5 PHVA

oui yasuni Z artek k1 doppler s3r tecnigas trek carburateur 17.5 PHVA

ben tu ne fais rien ce n'est pas grave pour 1 plein; tu remet de l'essence à fur et a mesure, enfin quand c'est moitié vide tu refais le plein et c'est good ^^

MDR fait ce que tu veux alors :lol:

tu met la rondelle derrière sa ne change rien ou un peu de pointe, tu met la rondelle devant tu auras un chouilla plus de démarrage ben oui je l'ai fait, je la mettait toujours derrière le variateur. pourquoi sa endommagerai quelque chose lol, la poulie ventilée ne tourne pas contre le canon, elle est serré contre.

tu risque d'encrasser le tout pour rien, et du pour créer de la calamine qui bouche et qui fait perdre des perf. Le graissage d'origine suffit ! Met le TT alors :) avec 4.5 g en galets

non sa n'endomage rien, cette rondelle n'est pas la pour protéger, mais allonger le canon. non pas de réglages supp.

oui test

pour les ressort il faut tester, jaune et blanc, a chaud oui les ressort peuvent aider, mais c'est aussi un réglage carburateur trop riche

test 74 mais si sa marche bien, met 76 :) pour être sûr. oui tu peux mettre les ressort full blanc si avec 4.5g sa tourne pas assez haut

ben déjà ne change ni ton pot, ni ton correcteur, ni ta cloche d'embrayage. ces 3 choses n'apporteront aucun changement de perf assez perceptible pour le prix.. ton pot est limite mieux que le bidalot s3r si ton correcteur n'est pas HS inutile de la changer, pareil pour la cloche. Ne met pas de pack overrange, bien trop cher pour rien. Sache que c'est la transmission qui apporte la pointe et le variateur l'accélération(et le kit etc... biensûr). met ceci (qui serra utile)= Kit 50 fonte (ou alu) carburateur 17.5 PHVA avec starter auto (gicleur 75/80 environ avec BAA d'origine) ton pot doppler s3r :cool2: transmission secondaire 14/41, pas plus. variateur stage6 sport courroie kevlar (top perf, malossi, athena, etc...peu importe) un embrayage type origine ) stage6 sport (pas cher), malossi Fly cluch, motoforce racing... tous les ressorts jaune malossi galets à voir entre 4.5 et 5g environ avec sa t'aurras une bonne accélération et 90 voiture en pointe

salut, c'est très simple ton gicleur est un peu trop gros, met un 76 et règle la richesse si nécessaire. ensuite met des galets de 4.5g et dit nous :)

ta courroie a combien de km ? si elle est usée, tu peux perdre jusqu'à 10 km/h en pointe. tu devrais mieux tourner avec des galets de 4.5 ou 4.7g si tu laisses les ressorts d'origine. mais tu devrais mettre des ressort d'embrayage et de poussé plus dur pour avoir un régime plus élevé sur toute la plage, comme blanc malossi par exemple et du coup des galets de 4.8 ou 5 g.

ouai c'est mieux :cool2:

oui pour origine et pour kit 50 fonte aussi

4.5g oui peut être bien, faut tout tester, que ce soit tel ou tel poids

salut, Tu débride ton pot d'origine correctement et ton variateur tu enlève la bague de bride, tu monteras a 70 et + en descente il n'y a rien qu'autre à changer ou à faire. au pire des cas tu peux alléger les galets de 0.5g par galets et pas plus. donc si d'origine c'est des 6g, tu met des 5.5g, mais pas de suite, seulement si c'est nécessaire. Le carburateur t'y touche pas..

tu as acheté neuf ton scoot ? il a combien de km ? il y a des choses inutiles et d'autres qui manque dans tes idées ^^

Oui tu peux tester sa, mais juste pour tester, tu peux rouler quelques jours comme sa, mais achète ensuite 6x des mêmes galets

on sa suffit tout juste

ben imagine que tu mette un carburateur 21, le câble d'origine vas "brider en quelques sorte" car le boisseau s'ouvrira que un peu plus de la moitié. t'as pas compris?? il y a pourtant les photos