JSP SCOOTER (tom67)

commence par diminuer les galets, test 5g

tu l'as mise à la masse la bougie au moins? bizarre comme test lol

le city 16 n'est pas le c16, ils sont différent visuellement et en perf pour le nom c'est city 16 et carrera 16

soirée ciné quoi :lol: :lol: La vidéo est un tutoriel changement vilebrequin et alignement transferts au kit.

la vidéo de 1h30 est en train de charger :rheuuu:

tu avais raison du coup ^^ mal serré normal que sa coule + trop riche

Salut :) bon vais changer le vilebrequin.. ce soir vidéo 8-)

elle tiennent mieux (et pas besoin)

oui enfin si il est que dans 1 trou et l'autre côté retombe et bouche la sortie quoi, c'est déjà arrivé a quelqu'un.. si ton pot a 1 an laisse tombé il n'est pas le problème, pas besoin de le nettoyer

!! :o

oui réglage carburateur et alléger les galets tu as fait ?

ton pot est peut être vieux et bouché avec la calamine au niveau du coude avant la cartouche, ou alors tu as mal mis le joint de pot et bouche l'échappement.

non sa vas sa part vite vue que c'est de l'alu, faut bien tracer puis limer ou dremeller ^^ tu le fais carter ouverts mais c'est pas sûr qu'il faut le faire

non mais sa coule de la bougie quand il l'enlève et qu'il l'as en main, elle est tellement mouillé que sa goutte (enfin c'est ce que j'ai compris..) il te suffit de comparer la grosseur de l'aiguille du 17.5 et du 21 pour comprendre pourquoi le gicleur du 21 est plus petit (aiguille plus fine) puis carburateur 21 motoforce imitation Do black edition c'est pas la joie oui test un 65 avec baa

super préfère une bougie sans résistance = B10 ES faudra vérifier (avec le joint d'embase) si il faut aligner les transferts du carter au kit..

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html

salut, si tu veux rouler sans les 3 rouleaux il faut enlever le reste derrière car ce n'est plus maintenu donc sa tremble, tu enlève les pièces n° 1 - 2 et 4 (la 3 tu ne peux pas l'enlever tkt) et tu remet la n°5 donc vide contre l'entretoise que tu laisse aussi biensûr (pas sur le schéma), tu n'auras plus de problème. tu peux rouler comme sa sans souci. Oui l'entraineur (n°5) est livré complet avec les 3 rouleaux.

un bon 50 alu est plus cher que le street race, comme le MHR, polini évo, bidalot, puis metrakit et stage6 et pour faire tourner un 50 racing à fond, faut aussi un carburateur 21 et un allumage autant rester sur le street race ( ou 70 alu pour le même prix qu'un 50 alu)

super :)

non la transmission 14/41 te fera gagner + qu'un variateur gp

oui alors je dirais bien le MHR racing qui est un bon pot le r1400 jamais testé mais perso j'aime bien ce pot..

ben non tu perds pas de perf, prends un racing alors oui

polini box

je viens de te faire une new configuration au dessus si tu veux que sa revienne moins cher prends le pack top perf avec variateur + poulie + courroie au lieu de tout séparé