JSP SCOOTER (tom67)

mdr, salle vide :lol: met la sono à fond défois je marmonne j'ai pas une grosse voix :s 92%

70 MHR replica ou MHR racing? dans les 2 cas faudra un carburateur 21 pour bien tourner BAC origine avec lamelles carbone (ou clapets doppler) (mais pas big valve) le pot je te conseil de le changer même pour un occasion celui ci doit être encrassé donc moins de perf, et la cartouche est petite donc fait + de bruit et vilebrequin ?

86%, c'est lent ^^ personne d'autre attends la vidéo de l'alsacien ? :lol: :lol:

MDR t'as pas de cacahouètes ? :D2 vidéo a 80% (encore 30 min au moins) Après des tutoriel montage vilebrequin il y en a pleins sur le net.. Et les façons de faire varies pas mal.. (je n'utilise pas de congélo lol ) Vous ne pourrez ou voudrez peut être pas employer les mêmes moyens car on a pas le même outillage, et expériences, j'en ai fais tellement des vilebrequin que je sais ce qu'on peut, et qu'on ne peux pas faire :rheuuu: J'ai d'ailleurs oublié de remettre les entretoises des carters en fermant, j'ai du re-ouvrir vite fais, sa crain :rheuuu: MDR :lol:

super la configuration :) tu vas lui faire une peinture aussi ? (désolé je n'ai pas lus depuis le début ^^ )

le pot d'avant la guerre ^^ tu vas racheter un pot? c'est un bas moteur nitro? tu vas mettre quel configuration ? pour le carburateur tu as des pipes inclinables.

^démonte ton gicleur pour voir sa taille, et tu l'augmente de 8 pts vue que c'est du peugeot.. galets test 6g

commence par diminuer les galets, test 5g

tu l'as mise à la masse la bougie au moins? bizarre comme test lol

le city 16 n'est pas le c16, ils sont différent visuellement et en perf pour le nom c'est city 16 et carrera 16

soirée ciné quoi :lol: :lol: La vidéo est un tutoriel changement vilebrequin et alignement transferts au kit.

la vidéo de 1h30 est en train de charger :rheuuu:

tu avais raison du coup ^^ mal serré normal que sa coule + trop riche

Salut :) bon vais changer le vilebrequin.. ce soir vidéo 8-)

elle tiennent mieux (et pas besoin)

oui enfin si il est que dans 1 trou et l'autre côté retombe et bouche la sortie quoi, c'est déjà arrivé a quelqu'un.. si ton pot a 1 an laisse tombé il n'est pas le problème, pas besoin de le nettoyer

!! :o

oui réglage carburateur et alléger les galets tu as fait ?

ton pot est peut être vieux et bouché avec la calamine au niveau du coude avant la cartouche, ou alors tu as mal mis le joint de pot et bouche l'échappement.

non sa vas sa part vite vue que c'est de l'alu, faut bien tracer puis limer ou dremeller ^^ tu le fais carter ouverts mais c'est pas sûr qu'il faut le faire

non mais sa coule de la bougie quand il l'enlève et qu'il l'as en main, elle est tellement mouillé que sa goutte (enfin c'est ce que j'ai compris..) il te suffit de comparer la grosseur de l'aiguille du 17.5 et du 21 pour comprendre pourquoi le gicleur du 21 est plus petit (aiguille plus fine) puis carburateur 21 motoforce imitation Do black edition c'est pas la joie oui test un 65 avec baa

super préfère une bougie sans résistance = B10 ES faudra vérifier (avec le joint d'embase) si il faut aligner les transferts du carter au kit..

https://www.scooter-system.fr/forums/f34/151510-pot-70-stage-6-street-race-Minarelli-h.html

salut, si tu veux rouler sans les 3 rouleaux il faut enlever le reste derrière car ce n'est plus maintenu donc sa tremble, tu enlève les pièces n° 1 - 2 et 4 (la 3 tu ne peux pas l'enlever tkt) et tu remet la n°5 donc vide contre l'entretoise que tu laisse aussi biensûr (pas sur le schéma), tu n'auras plus de problème. tu peux rouler comme sa sans souci. Oui l'entraineur (n°5) est livré complet avec les 3 rouleaux.