boostycom

Non, pas du tout, dans la première page, je disais déjà que c'était le moteur du Sym.

Il faut remonter dans le sujet, Alain et moi on t'avait déjà répondu . Le Polini ou le Malossi. Alain avait une préférence pour le Polini

Pour être plus précis, c'est un moteur LJ1P37QMB (du fabriquant Longjia), c'est le même que le Sym, c'est ça : https://www.boostycom.fr/moteur-xs1p37qma-sym/2925-moteur-neuf-complet-xs1p37qma-sym-crox-orbit-2-fiddle-3-peugeot-speedfight-50-4t.html tu dois le voir sur ton carter gauche :

Salut, Commence par virer toute l'essence, et nettoie le carburateur, car l'essence se dégrade en laissant un espèce de vernis.

Salut, C'est aussi gravé sur le carter gauche, comme sur cette photo : https://www.boostycom.fr/5302-thickbox_default/moteur-complet-50cc-court-scooter-chinois-gy6-139qmb-euro4-euro5.jpg Mais je crois qu'Orcal utilise essentiellement le moteur du Sym orbit 2

A priori j'en ai trouvé un dispo ici : https://fr.chinascooteronderdelen.nl/product/ecu-continental-tuning-sym-peugeot-euro5-onbegrensd-unlimited-speed-65km/ comme vous pouvez le voir, ce site, ce sont des voleurs, car ils ont piqué les photos de mon site. https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/3047-ecu-racing-gyspeed-sym-jet-14-50-orbit3-50-mio-50-peugeot-euro5.html Ensuite ce sont aussi des menteurs, puisqu'ils disent que c'est un ECU Polini, ce qui est évidemment archi faux. Un conseil, n'achète surtout pas ce produit, car ce n'est pas fiable, il crame au bout de 3 mois. Et à mon avis, en plus ce site est à fuir. Et en plus, les connecteurs, ne sont pas compatibles pour tous les Sym 50 injection. Ne cherche pas, il n'y a rien de potable sur le marché à l'heure actuelle.

C'est ça : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/2987-ecu-racing-efi-rongmao-scooter-chinois-euro5-gy6-139qmb.html a noter que ca permet de rouler à 65 km/h le fabriquant l'a bridé à 65 km/h, comme tu peux le voir dans les commentaires. N'espère pas en trouver full open, ça n'existe pas.

Bonjour, Tu devrais nous en dire plus. Le lien de l'ecu que tu as acheté. et éventuellement une photo de ton ecu d'origine. Car on ne peut pas avoir un cdi et un ecu, c'est l'un ou l'autre. Ton scooter étant de 2018, c'est un ecu (normes euro4) Je pense que c'est un ecu Dell'orto que tu as, comme celui là : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/2637-ecu-racing-ecs-dell-orto-scooter-chinois-10-pouces-gy6-139qmb.html Le voyant moteur clignote. Il faut compter combien de fois ca clignote, le nombre de clignotement indique le type de panne. On pourra t'en dire plus à partir de tes réponses.

Je dirais que si tu as pas trop de montées par chez toi, ca vaut le coup d'essayer, car une partie de la puissance du moteur n'est pas utilisée à cause du bridage de l'ecu. Et un ressort de poussée + des ressorts d'embrayage, c'est quand même très efficace pour gagner du couple. A l'époque sur mon 125, kité en 155HC, carburateur de 30, je roulais à 120 km/h J'avais mis le ressort 2500 rpm, c'est le plus dur, déjà à installer, c'était la misère tellement c'est dur, et des ressorts d'embrayage 1500 rpm, Mais les démarrages étaient vraiment canons, même dans une grosse côte en démarrage arrêté ça partait comme une balle, et laissait sur place des Burgman. Par contre ça bouffait la courroie en à peine 1000 km bon 2500 rpm, c'est vraiment too much, trop ultime. moi je tenterais le rapport long, avec un ressort de poussée 1000rpm, et des ressorts d'embrayage 1000rpm ces pièces là en gros : https://www.boostycom.fr/transmission/3066-rapport-long-gyspeed-17-sym-orbit-50-2-et-3-sym-crox.html https://www.boostycom.fr/transmission/290-ressort-de-contre-poussee-1000rpm-pour-50cc.html https://www.boostycom.fr/transmission/304-ressorts-d-embrayage-1000-rpm-scooter-chinois-gy6-50-139qmb.html je pense que tu seras pas déçu. sauf si tu habites dans un coin très vallonné en Corse :-)

Pour la transmission longue, je ne sais pas, c'est un produit mis en catalogue récemment, je n'ai pas encore de retour sur le sujet. ce qui est sur, c'est que ça roulera plus vite, même avec l'ecu d'origine. C'est probablement à éviter si tu as beaucoup de montées.

Salut, j'ai arrêté de vendre cet ECU euro5 car il n'est pas fiable, genre cramé au bout de 3 mois, vu le prix ce n'est pas acceptable. j'avais aussi la version spéciale de cet ecu avec cartographie pour kit 65cc : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/3062-ecu-racing-gyspeed-sym-jet-14-50-orbit3-50-euro5-pour-kit-65cc.html Oui j'ai aussi ce kit moteur depuis bien longtemps en 65, même avant Naraku : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-moteur-xs1p37qma-2/1791-kit-cylindre-65cc-sym-mio-gyspeed.html On ne peut pas faire plus à cause de la culasse d'origine, tant qu'il n'existera pas cette culasse alésée plus grande, avec des soupapes plus grosses tant qu'à faire. J'avais prévu à l'époque dans ma boutique le faisceau électrique euro3 du Sym orbit 2 justement pour ceux qui veulent faire des downgrades en euro3 https://www.boostycom.fr/moteur-xs1p37qma-sym/2902-faisceau-électrique-principal-sym-orbit-2-50-x-pro-50-euro-3.html par contre je ne sais pas si c'est le même sur Sym orbit 3 Donc à aujourd'hui, la seule chose qui fonctionne , ben c'est le rapport long.

Non mais attends, il faut pas se laisser faire, il existe le droit de rétractation !!! Donc tu as 14 jours après réception du colis pour demander le retour de la pièce (et ils n'ont pas le droit de le refuser). Après accord, tu as 14 jours pour renvoyer la commande (à tes frais). Et il doivent te rembourser intégralement la commande dans les 14 jours suivant la réception de ton colis. Dans ton message au vendeur, tu dis juste que tu veux faire valoir ton droit de rétractation, basta... D'autant que la connerie vient de chez eux qui répètent bêtement la connerie du grossiste. Effectivement en euro4, tous les Sym étaient en carburateur électronique. et en euro5 c'est un ecu comme celui là, accroché directement sur le corps d'injection. extrait du site RRD Préparation : 'Si l'erreur est de notre faute (défaut de pièce, erreur de notre part) vos frais d'expédition pour nous renvoyer la marchandise vous serons remboursés'. donc tes frais de port retour seront remboursés également.

Normalement tu le vois à gauche une fois que tu veux valider au panier, au même endroit que les codes pour des stickers gratuits. Sinon je viens de te l'envoyer par MP

Ben si tu as mis un arbre à came de 125, je pense que tu as trouvé l'origine de ton problème des soupapes qui touchent le piston.

Salut, Je t'avais dis que je te ferais 50% sur le kit acheté, je n'ai qu'une parole,, je viens de te créer un code avoir de 65 euros, visible depuis le panier. Attention, la came A10 est un arbre à came de 125cc, ce n'est pas compatible. il faut soit prendre le seul arbre à cames racing 139QMB que j'ai ici : https://www.boostycom.fr/moteur/1365-arbre-a-cames-racing-50-gyspeed.html soit un arbre à came standard : https://www.boostycom.fr/arbre-a-cames-soupapes/500-arbre-a-cames-50cc.html Le matador euro3 a été largement distribué, ca devrait être pas trop compliqué de trouver le faisceau. Il faudra probablement changer quelques éléments satellites comme le rotor/stator, régulateur et cdi. commodos sûrement aussi.

Question bête , tu as mesuré la longueur des soupapes d'origine ? elle feraient pas 69mm de long par hasard, auquel cas, il faut des culbuteurs différents, adaptés aux soupapes 64mm de long : https://www.boostycom.fr/moteur/2536-culbuteur-scooter-chinois-50-4t-gy6-139qmb.html généralement quand c'est le cas, les gens n'arrivent pas à régler correctement le jeu aux soupapes, car la vis de réglage n'est pas assez longue, mais je pose la question au cas où. Ca peut être une piste. et l'arbre à cames aussi est différent : https://www.boostycom.fr/arbre-a-cames-soupapes/500-arbre-a-cames-50cc.html Perso, je retenterais le coup, avec arbre à cames 64mm et culbuteurs 64mm, histoire d'être sur d'avoir un ensemble cohérent, car au vue de ta bougie, le problème me semble purement mécanique. je vois à l'instant, sur ta photo du kit Aliexpress, que ton kit avait déjà les culbuteurs et l'arbre à cames. Tu les avais bien changé ?

C'est bien la culasse 51mm, 82cc, on reconnait les soupapes : https://www.boostycom.fr/7621-thickbox_default/culasse-racing-139qmb-51mm-gyspeed-chinoise.jpg Je m'attendais à voir une bougie bien blanche, mais ce n'est pas le cas. C'est à se demander si ce n'est pas un défaut de lubrification, pour décoller un siège de soupape, il faut y aller. Et la surchauffe, ca touche plus généralement la soupape d'échappement. oui, il faut sûrement creuser du coté du calage de l'arbre à cames, et si la lubrification est bien fonctionnelle. S'il y a que la soupape de voilée, j'ai des soupapes de remplacement ici : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-50cc-4t/1281-soupape-admission-gyspeed-pour-culasses-racing-51mm.html

c'est la soupape d'échappement qui casse ? ca serait intéressant d'avoir une photo de la couleur de ta bougie.

Bonjour Tony78, je vais faire un geste commercial en prenant en charge la moitié de la valeur du Kit sous forme d'avoir sur le site. Fais la demande sur la rubrique contact du site : https://www.boostycom.fr/nous-contacter En tout cas, ce post a un gros intérêt c'est qu'il évitera à d'autres de faire la même erreur, car il démontre qu'il est impossible de mettre un kit moteur sur un scooter à injection, tant qu'il n'existera pas d'ecu adaptés à un kit 90. Et à d'autres s'ils veulent le faire quand même, qu'il vaut mieux acheter un scooter à moteur 139QMB équipé d'un carburateur électronique Dell'orto, comme celui là : https://www.boostycom.fr/pieces-50cc-4t/2662-carburateur-injection-electronique-ecs-dell-orto-svb18-18j.html car on peut facilement changer le gicleur principal, et donc éviter de rouler trop pauvre et casser le moteur. https://www.boostycom.fr/502-gicleurs-pour-carburateur-electronique-dell-orto-svb18 ceci dit, je vais essayer de trouver des ecu prévus pour kit 90, quelle est la marque de ton ecu ? Rongmao ?

Bonjour, c'est compliqué, tu aurais une vidéo peut être ?

Ton scooter a le même moteur que le Sym orbit 2 50 4T, soit le XS1P37QMA Les variateurs de scooter Chinois habituels ne sont pas compatibles (139QMB) moi j'ai uniquement le Malossi : https://www.boostycom.fr/pieces-50cc-4t/2828-variateur-malossi-multivar-2000-pour-sym-crox-orbit-2-et-3-peugeot-tweet-50.html Après quand je regarde les avis clients sur mon site ça à l'air pas mal Sinon comme le conseille Alain, cherche le Polini Hi-speed pour Sym orbit 2 50 4T Mais avec le cdi toujours bridé, tu risques d'être fort déçu.

Ils t'ont répondu qu'ils reprenaient le CDI s'il ne convenait pas ? Ils ont peut être changé de politique, car avant c'était carrément marqué sur chaque annonce de cdi, qu'ils reprenaient pas les cdi. mais ce n'est plus marqué. Pour preuve un avis client laissé sur mon site : https://www.boostycom.fr/pieces-mecaboîtes/2306-cdi-racing-generic-trigger-ride-thorn-masai-ultimate.html regarde en page 2 des avis : je copie ci-dessous CDI racing gyspeed Je recommande celui la et de ne surtout pas acheter celui de chez 50 Factory car ne fonctionne pas et il ne veulent rien savoir ( m'a dit que j'ai fait une erreur sur la référence) boostycom livraison rapide fonctionne super bien sur masaï rider de 2021 super merci a vous Bon c'était en 2023, c'est peut être différent maintenant. Histoire de pas me faire enfler de 120 euros, ben je poserais la question avant...

Salut, 0.04 admission et 0.08mm échappement sur 50cc 0.08 et 0.12mm pour 125 je parle pour les Chinois J'ai des jeux de cales avec ces cotes si tu n'as pas : https://www.boostycom.fr/outillage-et-fournitures/544-jeu-de-cales-gyspeed.html

Salut, Pour L'ecu, j'ai arrêté de le vendre, car il n'était pas fiable dans le temps, genre HS au bout de 3 mois. Et en plus d'un Sym à l'autre, les broches de connexions n'étaient pas les mêmes.

Salut, regarde le schéma ci dessous : https://www.boostycom.fr/491-carter-gauche-sym-50-4t ce sont les vis qui portent le n° 7