bob70

Faire des troues dans ta boîte a kick qu'il y es un flux d'air.. Mais tu ne pourrais pas rouler sous la pluie..

Lequel de Stage6 ou athena ? Il y a du sport ou racing

Si tu ne souhaite pas changer au minimum le pot, débride variateur mais cela servira vraiment a pas grande chose ..

Salut à tous, alors voilà, en août je vais changer de cylindre pour passer à plus puissant que le 70 sport fonte polini.. Donc j'aimerais savoir quelle kit me conseiller vous en 70 alu pour ovetto, qui tienne malgré tout sur cette configuration (pour tous les jours, temps de chauffe respecter, huile ipone samouraï et entretiens serront fais) Vilebrequin Renforcer Doppler Endurance Roulement et spy skf c4 carburateur 22 Dell'orto Boîte à clapet artek k1 carbone Pot Yasuni c16 carrera nitro ! Variateur stage6 avec joue fixe Polini Courroie Polini renforcé kevlar carbone Embrayage Stage6 torque control mkII Cloche embrayage Stage6

Oui, c'est un bon choix

Passe en embrayage et cloche Nitro.. Moi j'ai garder le diamètre 113..

Vilebrequin renforcée, lequel ? A quelle prix ? Le Doppler endurance est une référence, et a 139€ Si tu mets un vilebrequin est carburateur 19 (21 serrais mieux) autant mettre un kit 70 alu.. Et changer de pot.. Sinon oui kit 50 alu si tu veux pas changer le carburateur de 19 et le pot tt

C'est très bizarres alors tu verra se qui te dira et tiens nous au jus

Je sais bien.. Mais moi j'aimerais garder tout mes pièces origine vraiment origine, au caou je me face contrôler que je ne sois pas embêter à tout remettre origine.. Donc je resterais cornet.. Et avec un mhr racing sa iras pas boîte à air, et je pense que sur le carburateur de 22 le manchon passe plus..

Effectivement dans les grande ville c'est embêtant.. Mais moi je reste correcte en ville (lycée a coter du commissariat) et j'ai jamais eu de soucis.. Ça fais du bruit, mais pas énormément non plus.. Et je roule souvent avec des personne qui possède le pot scr corse alors a coter je paraît d'origine ^^

Je sais pas qui est ton mécano.. Mais sois il a pas le temps, sois il est vraiment pas doué.. En tous les cas change le prochain coup.. Moi personnellement je pense a un manque d'essence si il tiens pas.. Enfin quand tu mets un coup de gaz avant qu'il s'éteigne, il broute ou pas ? Il avance ?

Serré du a quoi ? Moi j'adore le bruit du cornet.. Sa fais un bruit assez grave, pas ceux qui roule full origine sans laine de roche

L'axe origine sur les ride race est de 12.. Après, attention ! Si tu mets un vilebrequin ovetto, faudra que tu mette un allumage et un variateur ovetto .. Alors je te conseille le vilebrequin Doppler Endurance, avec un kit 70 fonte ou alu et un carburateur de 21 avec clapet carbone.. Tu tapera le 100 gps.. Au passage, je vais vendre une boîte à clapet artek k1 et un kit 70 sport fonte polini ovetto Et se sont des roulements et spy Nitro si tu change de vilebrequin (j'ai eu du mal à trouver alors je te le dis maintenant que j'ai trouver) Je te conseille le vilebrequin Doppler endurance cpi, je l'ai sur mon ride race et il est top

Tout dépend de ta configuration.. Moi sur mon ride race j'ai un Stage6 mkII avec cloche stage6, franchement top à régler

Euh.. C'est bizarre car le gicleur origine est 70 sur garbu de 14 ou 16 il me semble.. Donc avec un pot ect, 74 parfait petit.. Sachant que sur le liens je suis en 105 avec un carburateur 22 et j'était en 115 avec un carburateur 17.5 mais kit 70

C'est sur que tu consomme plus.. Mais la, en rentrant de mon mois de vacance je vais passer sur un kit 70 mdr racing.. Donc j'aurais pas le choix du cornet.. Après j'ai un cornet bruyant (top perf) et un corner assez direct, de marque inconnu mais qui a le tour plastique.. Sinon revenons à mon soucis, se matin, j'ai fais du scoot avant de partir, et il faisais beaucoup moins chaud que d'habitude et la, l'un soucis avais disparu.. Donc c'est la chaleur ??

Kit 70 Polini Vilebrequin Renforcer Roulement et spy renforcer carburateur 22 Dell'orto Boîte à clapet carbon Pot Yasuni c16 Variateur stage6 Courroie renforcé kevlar carbone Embrayage racing Cloche embrayage racing Cela m'embête de préparer la boîte.. J'aurais préférer rester avec un cornet

Je vais essayer sa dans 1 mois alors.. Merci beaucoup

Up..

Si y a un canon de 16mm ça va

Si je mets rien qu'un 108 ou plus au lieux du 105 il me fais encore encore plus.. Voir plu avancer du tout.. Entre 3/4 et à fond le scoot ralenti, accélère, ralenti, il n'arrête pas, et quand je remet demi gaz il repart parfaitement J'ai un corner top perf..

Alors je serrais le seul chanceux à avoir un scoot de norauto avec kit 70, carburateur 22, et tout se qui suit, et qui fais 50km par jour, même sous 35/40 degré et qui n'est pas de soucis ?

Salut a tous, alors voilà, sur mon ride race, je viens de passer de 17.5 à 22 en carburation, seul soucis, impossible A RÉGLER J'ai essayer différent gicleur, la je suis actuellement en 105 et gaz ouvert 3/4 ou à fond il fait une sorte de beuuuuuuu, vous avez une idée ? Merci Je précise que la bougie est brique après une ligne droite

Peu être sa effectivement.. Mais faut régler son carburateur la.. Gicleur origine sur scoot débrider avec un pot.. Le nakaru en variateur je sais pas se qu'il vaut, moi j'ai un Stage6 au top

Voilà ss qui doit pas allez.. T'es troo pauvre et ressort troo moi