bob70

4l pour 100k c'est tout à fait résonnable.. J'aimerais consommer aussi peu que toi Avec 5l je fais 60km

Le pack complet ne passera pas.. j'ai déjà étudier la question et je ne l'ai jamais fais.. Correcteur courroie c'est bon.. Canon du variateur pas bon.. Donc prend le correcteur et courroie mhr, mais un variateur artek ou Doppler grande plage pour cpi

D'accord alors ceci iras très bien.. Pas de bride cdi ?

Ca me fais un peu peur tout sa.. Si il mets de l'huile 4T dans son graissage séparer..

T'as déjà poster un post identique il me semble.. Si tu monte cette configuration, faudra sûrement voir les ressort d'embrayage aussi.. A voir.. Et avec tout sa, le top serrais un carburateur.. Mais c'est déjà mieux que de l'origine si t'es débrider partout ailleurs ?,

Non sa n'iras pas.. Le canon serra pas le bon.. Oas la bonne dimension.. 13 au lieu de 16, et la longueur serra sûrement pas bonne non plus

Donc il démarre bien le matin puis mal après avoir tournée c'est sa ?

Salut a toi, déjà t'es dans la mauvaise sections.. Puis ensuite donnes plus de détail sur ta panne

La configuration que t'as dis RyDeR serrait bien adapter.. En revanche, le ressort de poussée se trouve dans la boîte oui, faut démonter la cloche sur l'embrayage et l'embrayage, il se trouve entre l'embrayage et le correcteur de couple.. Un rouge malossi ? C'est carrément trop dur pour t'a configuration.. Déjà un jaune serra limite, essaie blanc ou jaune pas plus.. Pour les galet peu importe la marque c'est comme tu veux, et la mousse malossi c'est mieux qu'un cornet

Alors, j'avais déjà pensez à faire de même sur le miens.. Alors sur se forum il y avais déjà un sujet fais la dessus par sniper.. Donc en resumé, tous les correcteurs de couple de nitro s'adapte dessus.. en revenche pour les variateur, faut déjà voir si ton axe de variateur est en axe 13 ou 16.. Une fois regardé (généralement 16), faut que tu prennes un variateur spécial cpi.. Tu as l'artek k2 grande plage cpi, et le dopler s2br grande plage.. ensuite la courroie, après quelleque recherche sur se forum il te faut une 816/17,5/30 ref:6111108 (pas sur hein) Voici le lien de mes recherches : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/4675-les-pièces-adaptables-sur-fym-strike/#comment-129011

Faudrait tout d'abors savoir si c,'est du 2T ou 4T.. Tu mets quelle huile dans le bocale séparé ? Car si 4T il n'y aura pas énormément de solution à part le kit

Salut a toi, déja le cornet sert strictement a rien, débride la boîte à air, sa serra plus performant.. ensuite, les galets sont livré avec le pot me semble t'il, puis le gicleurs on ne peux pas te dire, juste vois le gicleur que t'as actuellement, et augmente de 5 a 10 points en fonction du comportements du scoot, pareil pour le ressort de poussée, des galets aussi.. Puis pour finir, tu n'iras jamais a 80-85 km/h avec seulement un pot..

Salut à toi.. déjà connais tu quelle type de moteur c'est dessus ? Tu serrais près à acheter des pièces ? Entre 55 et 60 c'est que t'es déjà débrider qu'elleque part.. C'est un scooter 2T ou 4T?

D'accord je note.. J'ai hésité à acheter du wd40.. Je me suis demander si sa nettoyait sa vue la croûte qui a dessus.. J'avais penser à gratter avec un grattoir, ou brosse métallique ?

Salut à tous, d'abord désoler, je ne sais pas si je suis au bon endroit pour se post.. A déplacer si y a un souci Alors voilà semaine pro, je refais toute l'étanchéité du moteur (joint spy, roulement de vilebrequin, joint de clapet..) car j'ai un petit soucis de ralenti pas stable ainsi que de grosse perte de perf ses derniers jour.. Bref, mon scoot a 15 000 km, 4 ans, et bien-sûr roule tous les jours.. Donc vous imaginez.. Donc, j'aimerais savoir comment nettoyer au mieux se bas moteur ? Graisse, terre ect.. Une petite couche c'est former depuis 3-4 ans sans jamais être nettoyer.. Que conseiller vous ? J'ai déjà fais tout l'intérieur du Carter de kick, donc la transmission au nettoyant frein, elle est redevenu comme neuf.. Mais l'extérieur.. Je ne sais pas par ou commencer.. Merci des conseils, et désolé pour se petit pavé

Tom c'est prévu quand tout est monter et régler ne t'inquiète pas je pense a vous Chagre alors si tu peux te permettre de le prendre.. Fonce.. Sur le petit cpi nitro ça va lui faire du bien

Je sais bien que les pwk ne sont pas top pour sa.. Mais y a pas top et cauchemars.. La il broute à fond et quand je mets gaz sa répond 3-4 secondes après et il roule oas quand il broute.. Il accélère pas quoi.. C'est on/off en gros .. A 85? Il n'y a pas beaucoup d'offre la dessus si ? Moi le koso je l'ai choper pour 110 me semble.. Les Stage6 était à 96 non?

A bas régime il broute et n'avance pas du coup je dois faire gueuler pour qu'il tire un minimum.. Alors forcément sa gueule.. Je vais recevoir l'allumage dans la semaine et je fais tout sa au plus vite

Le bruit c'est un truc de ouf.. Après sa arrache bien bien.. Mais je ne suis oas régler du tout.. Je vais régler, voir ce que sa donne en bas régime..

Salut à tous, alors voilà j'ai monté un 28 pwk koso sur mon scoot mais le bruit et juste énorme.. (La consommation aussi) et j'aurais aimer savoir si je prenais un 24 pwk sa ferrais moins de bruit ?? Merci

Si tu change les galets par des plus léger tu vas gueuler dans le vide et perdre de la pointe.. Si tu veux +, faut pot et variateur a la limite

Du nouveau bien jolie, l'arrière passe parfaitement.. En revanche l'avant, j'ai eu mal a me projeter.. J'ai hâte de voir comment tu vas adapter sa Et j'ai carburateur de 22 (sa monte sur pipe origine) avec cornet top perf, si jamais sa t'intéresse

C'est dommage ça donne tellement de couple.. Enfin bon.. 'c'est que c'est en teste.. Vérifie ton compte

Tu reprend pas de kit ? Moi j'avais demander un echange, ils ont refusée de rembourser

J'ai un 22 del orto à vendre si tu veux.. Fonctionne parfaitement,montage sur pipe d'origine, et j'ai même une boîte à clapet si tu veux