bob70

C'est très étonnant.. Moi mon moteur cpi est en Axe 16.. T'as de la chance.. Le vilebrequin a sûrement été changer par un vilebrequin de nitro (même roulement) et l'allumage a été changée par un nitro ainsi que le variateur.. C'est ce que je compte fais moi sur mon Scoot avoir un axe 13 pour monter un overrange et un mvt dd de nitro

Moi sa serrais des jantes de 12 pouces de ride race avec des pneu neuf d'une semaine sinon l'avant c'est en axe 12, les minarelli en axe 10.. Reprend oas des 10 pouces en tout cas, c'est très casse gueule

Je vais vendre les deux jantes de 12 pouces moi.. Sinon regarde jante de booster ce que sa donne

80 avec juste un pot, tu ferra jamais mieux. Juste tu rame car ton pot marche à haut régime, entre 45 et 60 il ny est pas donc ne marche pas.. Si tu veux marcher sur tous les plages, change de carburateur, de variateur et de cylindre..

Tiens je t'ai déjà aider sur un autre forum toi t'as pas pris le stage6 sport pro ? Faut que tu essaie.. Moi je te dirais les 6g avec tous les ressort jaune malossi pour essayer, après tu verra bien

Il a rêver le gars, il est fou.. Avec un 70 fonte, carburateur 22, variateur stage6 ect je monte a 90 réel.. Donc lui avec de qui la il fais le 70^^

Le ride race est un vaux, lourd, et cylindre d'origine vraiment pas performant.. Un cauchemars d'origine

Un ride race oas débrider, c'est même pas le 45 la :o

Les generic, keeway, ride race ont le même moteur que les cpi.. Sur mon generic, le cylindre et le variateur, ainsi que le correcteur y avais graver le logo cpi dessus

Donc à ce que j'ai compris, c'est un nouveau kit.. 70 degré pour de l'alu c'est déjà limite, l'autres montais à cette température ??

Ce qui est craqueler s'appelle une pipe d'admission, c'est a cause de sa que t'as des pertes de régimes et des troues d'air, en revanche, le bruit de tondeuse viens a cause du manque de join entre ton cylindre et ton pot

Je ferrais un poste alors, le gars a un ride race avec quoi dessus ?

Yes pas de soucis, je ferrais un poste avec et je mettrais la vidéo dedans, ou je vous l'enverrait par message

T'as essayer avec le kick ? T'as essayer avec de l'essence dans le puis de bougie ? Voir si sa Pete bien

Tu pourrais passer en carburateur de 21, voir pour un allumage et une cloche, et sinon tu passe ta variation en grande plage, et jouer avec ta transmission pour plus de pointe ou d'accélération

j'ai un disque et un tambour.. Un tambour qui freine plus a cause de déformation de la jante, du coup je vais acheter adaptateur nitro et mettre une jante nitro arrière.. Avant je vais mettre des fourreau avec jante nitro, et après pourquoi pas mettre plus gros disque avec un vrai frein brembo.. Pourquoi ? Chagre je pense faire une petite vidéo go pro et mettre sur YouTube je te passerais sa si tu veux

Yes ! C'est commandé, ça va arriver mercredi ou jeudi, je monte tout sa avant fin de semaine pro j'espère.. Faut que le temps sois la !

C'est vrai que le prix me fais hésiter, sa serrais un allumage nitro d'occasion sa irais.. Mais pour moteur cpi je dois payer neuf.. Donc le mvt DD est à près de 300€.. Le pack overrange, le correcteur irais de sur.. Après il me faut un canon en 16 C'est clair, c'est moins drôle, surtout que frein arrière fonctionne très mal.. Je vais voir pour allonger la transmission

Partir en wheel c'est ce que je cherchais à faire J'avais penser à la transmission quand même effectivement, mais aussi, à un allumage mvt DD et un pack overrange non ? Sa ne servirais a rien ?

Oui je sais que pour du all days c'est énorme Je recherche surtout de l'accélération et de la reprise.. En pointe 100-110 pas plus

Avec un 50 ça va le faire t'as senti une différence avec cette bobine?

Le vilebrequin en lui même c'est pas le souci.. C'est les roulements, moi un roulement à faibli au montage d'un 70 polini fonte (le moins puissant qui existe) .. En revanche j'ai vue que t'avais une bobine ht racing.. Peux tu le faire parvenir le lien ? Merci

Ah dur.. Le vilebrequin en as pris un coup quand même.. Je saurais pas dire.. Moi je le changerais a ta place et passer sur 70 fonte ou alu

Ton scooter n'as jamais serrer ? Il a combien de kilomètre ?

C'est une rondelle, mais le variateur est de très mauvaise qualité est né te ferra pas gagner des masse.. Change le par un stage6 sport pro ou multivar malossi.. Pour le variateur pas besoin de changer de gicleur il me semble.. Par contre, si tu change de pot (cherche pas à le débrider) faudra changer de gicleur