Gueko

Bijour Moi je dis oui, laisse moi juste de le temps de sortir le sopalin et tu peux balancer

Ouais quand t'es dessus tu kiff c'est sa le pire après franchement j'ai fais un trajet en cornet et fait avec là boîte à air, je préfère là boîte à air quand même hein, c'est un confort j'ai envie de dire Puis bon pour ceux qui habite en ville, quand tu passes à côté des pauvres gens, sa les détruits aussi donc bon

J'ai eu là même impression au début qu'avec le cornet sa marchait et finalement j'ai fais des tests et pareil après bon j'avoue que le bruit avec le cornet est beau

Tu es sur qu'il marche bien mieux ou c'est le bruit qui te fait dire sa ?

À moins d'avoir une copie figuration je dirais très poussée, il est inutile de mettre un cornet sauf pour le fait de consommé de trop et de faire un bordel monstre et quand il pleut, on est pas à l'abri que le cornet soit engorgé d'eau et basta Tu mets là boîte à air, tu refais un réglage carburateur et surtout oui baissé le gicleur principal et tu aura autant qu'avec le cornet, enfin voilà

Tu as conti chr aussi ça passe nickel

J'aimerai allé te faire les photos mais il pleut violemment là chez moi donc s'pas top Tiens j'ai trouvé là photo sur Internet : Perso j'ai un peu galérer j'avoue pour faire bien propre donc prend ton temps et après sa logiquement tu pourra rouler trkl

Oui voilà sauf si par exemple tu trouves un pot d'occasion à une bonne affaire mais bon si on est comme moi et qu'on aime le neuf, on est perdant Après tu fais comme tu veux hein

Bas logiquement oui si une vis était serré au frein filet et qu'on là déserte, le mieux est de là nettoyée et de remettre du frein filet

Bas après je pense que c'est pour toi sa serait bête par exemple de devoir revendre un pot pour un autre sachant qu'on y perd tout le temps j'ai envie de dire Un petit 70 alu

Hm pourquoi ne pas attendre un peu plus du genre pour lui faire une petite configuration sympathique ? Un petit kit 70 un petit pot un carburateur avec un petit variateur serait pas mal surtout que ce serait bête de prendre un pot si tu veux plus après En même temps visiblement déjà comme ça il tourne très bien ce petit speed sinon j'imagine que tu aurais déjà force un peu pour des modifs

Bas oui à l'origine il n'y en avait pas mais je trouve sa bizarre que ça se produise plus de 4mois après, pourtant avec là chaleur tout ça tout ça, j'aurai pensé qu'elle se serait auto bloquée un peu toute seul enfin bon j'imagine avoir eu de là chance

Nan c'est sur j'ai cherché partout dans mon garage au début et là d'un tilte j'ai pensé à l'embrayage, j'ai prié en démontant là platine de l'artek Mais le souci c'est que je ne comprends pas comment ça a pu arriver

Nah je n'es pas monter là platine mais juste les vis de là platine, là platine à eu des petites égratignures surtout à un l'emplacement d'une des vis mais pas de soucis pour le remontage

Salut tout le monde J'aurais quelques questions pour un embrayage Stage6 mk II, j'avais un tremblement au cul du scooter du côté du correcteur de couple, j'ai pensé à quelque chose cassé et en démontant je vois que là plaque vissée sur l'embrayage est complètement libre.. 2 vis complètemen sortie et là 3eme qui n'en n'était pas loin.. J'ai donc essayé de les remontées avec du frein filet mais impossible, j'ai pensé au pire, les filetages qui sont morts mais heureusement que non car là 3 ème vis rentrait et j'ai donc décidé de regardé les vis pour comprendre que... Par chance ce j'ai réfléchis et j'avais un vieille embrayage artek k2 je crois mais qui ressemble pas mal donc j'ai voulu démonté les vis pour voir et là par chance c'était exactement les mêmes donc j'ai pu remonté tout sa proprement, nettoyé un peu tout et graissé le correcteur de couple. Petit remontage bien content que tout est bon et on en profite pour vérifier là bougie Bref je pense avoir pas mal eu de chance que rien n'est été cassé ou autre mais je veux savoir si c'était déjà arrivé à quelqu'un car les vis étaient vraiment bien vissé donc je ne comprends pas là.. Merci d'avance pour vos réponses et bonne soirée

Nan en fait il faut faire 2 découpes à l'intérieur de là boîte à air qui permet de faire un chemin plus court pour l'acheminement de l'air si tu veux, là mousse permet un passage meilleur mais les découpes à l'intérieur feront que tout devrait allé nickel, j'ai du faire pareil par contre ce sera demain pour les photos parce que mon problème à été plus long que prévu et surtout qu'il pleut mtn donc bon Regarde sur internet normalement tu devrais trouve 2/3 images déjà pour te donne une idée

Bien au moins sa tourne c'est le principale Pour là boîte à air, oui là mousse malossi aide bien mais il faut une préparation à l'intérieur de là boîte, je dois allé regardé un truc sur mon scoot donc je vais prendre quelques photos pour te montré après tout ça, logiquement il devrait tourne nickel avec là boîte à air et attention au rodage, je sais que sa donne envie de donne mais il faut bien attendre

Nan mais je disais par exemple pour l'échappement

C'est bon ça Par contre sa manque d'un bon gros nettoyage

Tu peux déjà essayer de démarré un petit coup histoire de Bas nickel et puis comme ça tu peux par exemple bien réglé ta tension pour que ton démarrage te plaît tout simplement Pas de soucis, si je peux aider, j'aide

Euh d'après tout ce que tu me dis, il ne t'a pas rendu toute tes pièces et autres et tu ne vas pas le revoir ? Clairement quitte à y perdre plus qu'autre chose, j'te garantie que je lui ferais bien chier car de 1 quand on change une pièce, on garde celle qu'on remplace pour montrer le pourquoi du comment, on ne change pas de pièces pour rien et désolé mais il est censé te dire ce qu'il achète en principe et si tu es d'accord donc non tu dois retourné le voir et avoir des explications.. Je ne comprends pas pour quoi t'as l'air calme..

Là famille.. Bien et pas sbien à là fois.. Je ne me prends plus là tête maintenant, on me dit oui mais là famille c'est là famille ! Non non non, dans là famille, chacun respecte tout le monde pour que soit même on respecte, il y a plus sa, il y a plus de famille en tout cas pour moi. Un côté de la famille est disparu ( car des enflures et je reste poli.. ) une autre partie qu'on s'adore et une partie qui n'est là que pour foutre là merde entre tout le monde enfin bref je comprends ta galère.. Dis toi que tu as ta famille à toi déjà et c'est le plus important avant tout Ah oui bon je n'es qu'un rétro mais j'arrive à le réglé assez bien pour voir quand même on va dire une partie de ma droite donc pour me rabattre nickel, je me rappel quand je tournais sur la 50 à boîte de mon frère, il n'y avait rien dessus à part un feu avant qui ne fonctionnait plus donc je me tournait à chaque fois et c'est chiant lol, bon quand je doublais en même temps, j'avais de la marge vu comment je doublais ( ça aide une 50 à boîte full prépa ) mais j'avoue que les rétro c'est là vie surtout en 2 roues

Oui un coup de polish lui ferait du bien sûrement au piston Pour l'embrayage, tu n'as pas reçu avec un petit tournevis ou autre ? Logiquement, alors tu desserres là vis 1/4 à peine là plus éloignée du ressort et tu devrais déjà pouvoir le retiré, ensuite tu serre ou desserres l'autre vis juste à côté pour tendre et détendre le ressort, logiquement c'est ça sinon tu débloqués les 2 d'un quart de l'autre côté de l'embrayage, c'est une petite clef alenne pour tendre et détendre, si j' retrouve mon embrayage ( si je l'ES pas jeté, je ferais une photo mais normalement tu devrais vite comprendre Les 2 vis cruciforme pour débloquer et la vis Allen derrière pour tendre et detendre. Pour l'aiguille du carburateur, logiquement tu devrais pouvoir là laissée commeça pour commencer, tu verra par là suite

Ah dur je comprends j'espère que sa s'arrangera vite quand même J'avoue que les rétros, c'est très important moi qui disait au début je m'en fou bas j'adore maintenant

Ah je croyais que tu était mort Un petit pot lui ferai du bien c'est sur mais en tout cas il est beau