Gueko

Salut, tu as bien vérifié que ton cylindre était encore utilisable ? Tu as bien tout remonté avec des joints neufs ? Si tu es sur que tout est bien monté, pousse là en 2eme histoire d'enclencher tout sa et elle devrait démarrée sans soucis si tu es sur de toi

Je suis pas le seul à mettre pose cette question ouf

M'ok.. bas il suffit de refaire un réglage carburateur, le cor et fait que l'air s'engouffre bien plus dans le carburateur donc il demande plus d'essence, par contre tre tu vas consommé et faire du bruit après c'est toi qui voit Commence par changer ton gicleur principal pour enrichir et regarde comment il se comporte

Salut, il faut faire un réglage carburateur mais une petite question, pourquoi avoir mit un cornet ?

même une 50 à boîte franchement surtout pour faire de là route, je trouve sa mieux enfin dans tous les cas je trouve sa mieux Tu peux par exemple faire comme neuf le speed, en tire le plus possible et derrière oui une petit derbi gpr du genre avec un moteur fatigue mais le reste au propre pour l'avoir moins cher, tu fais une configuration propre avec une transmission bien longue comme sa tu peux rouler trkl et op la moto de tous les jours

Par forcément une tzr même si c'est magique comme bécane mais ta des supermotard en 2t 125cc bien propre et mignonne, après c'est toi qui sent les choses, tu peux peut être faire quelque chose, faire bien propre ton speed, un décrassage partout etc.. le laissé d'origine débridé et par exemple le revendre un bon prix pour peut être partir sur une 125

Si vraiment tu veux changé de 2 roues, personellement je chercherait mieux une tzr 125 cc 2T, après oui ça peut simpa en tout cas de mon vis, je ne la trouve pas magnifique cette bécane mais d'accord avec toi, la moto reste quand même un peu mieux que le scoot sans parlé de cet échange

C'est clair, tu fais gaffe quand tu le reçois, au pire faire le jeu à là coupe tant qu'à faire et encore c'est pour cylindre d'origine sa ira largement J'ai envie de dire c'est juste le temps que tu passes au 70cc donc pas trop cher, pour de l'origine, c'est nickel

Sa semble correct Sa ferait une bonne révision et puis voilà tu sais où t'en est après

+1 pour un démontage remontage à propre mais le souci c'est qu'il faut un minimum avec soit avant Un pack de joint autant haut moteur que l'admission, tant qu'à faire un piston et segments direct, une nouvelle bougie et un gros nettoyage bien violent pour un moteur tout brillant

Nan merci, j'ai pas fais peindre mon scoot au pétard pour sa Moi perso j'ai pas de soucis après tout l'monde fait comme il veut

Là mienne passe dans le trou du réservoir je peux pas Et je mélange, je mélange, je mélange ! Allez

Bas je sais pas je n'es jamais eu de problème parce que perso je le faisais avant et je trouve pas que ça a est changé quelque chose, je fume toujours autant au premier démarrage donc bon pour moi c'est idem et puis j'ai déjà eu le coup d'un mélange à la station, quand l'huile descend tout en bas, pourje es eu sur une 50 à boîte heureusement d'ailleurs et la différence est que j'ai du pousse tout en donnant des coups de gaz pendant 30 mins, alors que la le matin aucuns soucis

D'accord quand j'en vois une avec une monocoque à l'arrière rajouté, des carénage latéraux etc.. mais je ne vois pas n'importe qui faire ça, si tu la laisse d'origine, pour moi perso même avec une magnifique peinture, sa reste moche après c'est que mon avis Un ami à mon frère avec monté un bloc euro 2 sur une mob full prépa, un monstre comme elle avançait mais sa restait moche quoi, fin comme pas 2 des roues de vélo, vlà ce que j'y vois personellement Bas, j'avoue que je fume un peu au démarrage mais franchement à moins de carrément pouvoir retourné ton scoot pour mélange correctement le tout, je ne vois pas comment ré mélangé une fois dans le réservoir parce que faire un droite gauche, je ne pense pas vraiment que sa mélange correctement ou je me trompe en tout cas, j'ai jamais eu de soucis avec sa

Personellement je ne secoue pas le scoot une fois le mélange dans le réservoir, si c'est bien mélangé dans là base, sa bouge pas je pense Mouais s'pas du tout mon kiff les mob, désolé pour les anciens mais je trouve sa moche, très moche

Le bruit de ton scooter ne change pas en fonction du poids des galets hein, tu dois trouve le poids idéal tout simplement, aide toi du test que je t'es dis et tu verra. Pour le gicleur, si ton moteur fait un trou à haut régime, remonte le gicleur principale.

Fais breveté cette technique ! VITEEE avant qu'on te la vole Ahh ça va allé tu vas réussir à trouve

Idem mais moi parce que ma pompe est électrique donc aucune confiancé dans le débit après perso un bidon de 20L de mélange chez moi et basta

Attention à toi après pour les grands trajets parce que faire le mélange à la station perso, j'y suis jamais arrivé Après sa à l'air pas mal comme fonctionnement je trouve, le mieux encore serait que le débit soit réglable

Tente déjà avec des 8g et fait le test.

Sa je sais pas Oui au moins tu te met d'accord directement

sûrement les galets trop lourd, trouve le bon poids déjà

Ton moteur broute ou pas quand tu roules ? C'est sa qu'il faut voir Déjà test avec le bon poids de galet et après moteur chaud roule un peu et fait des tests pour sentir s'il y a un souci quelque part.

Fait par exemple plusieurs test, une fois moteur chaud déjà, sur place à arrêt par exemple, met un coup de gaz pour voir si là monté en régime du moteur est bonne, ton moteur ne broute pas de trop où tu n'as pas des à-coups qui signirait un moteur trop pauvre en richesse ? Ta bougie est marron donc logiquement c'est déjà bon signe après tu n'as pas une configuration pousse donc ton gicleur devrait très bien allé, écoute ton moteur pour être sur car moi comme ça sans précision je ne peux t'aider

ça pourrait très bien être les galets en cause, test avec des 8g et fait le test que je t'es dis et mesure ce qu'il reste du trait non effacé.