Gueko

Achète un multimètre sa pourrait aussi t'éviter de changer des pièces qui n'en n'aurait pas besoin :) Après pour voir comment les tester, tu peux aussi regarder des tutos qui te diront tout sa avec quelle mesure etc.. Voilà, après bien sur tu fais comme tu veux :p

Salut :) Bas écoute oui ton CDI pourrait être en cause mais comme tu l'as dis un peu avant, tu avais réussis à avoir une étincelle sur ta bougie donc c'est que de là normalement sa devrait fonctionner :) Tu aurais vérifier avec un autre antiparasite ?, regarde peut-être aussi les petites cosses sur ta bobine car parfois les fils s'en détachent un peu et peut ne pas donner d'étincelle, ton capteur d'allumage ( je l'appel comme sa :p ) peut aussi être la cause si tout simplement qu'il ne lit plus le moment ou envoyer l'étincelle. Ta clavette d'allumage casser oui pourrait avoir peut-être décaler le calage de ton allumage, ta clavette sert à caler l'allumage au préconisation d'origine de base :) Il te faudrait un multimètre pour tester toute ces parties et même pour la vérification de ton allumage tout simplement avec l'aide de quelqu'un pour kicker et que l'autre prenne les mesures :) Voilà :p

On est en France bordel mdr :lol: Bas normalement si il doit rouler avec le starter, sa signifirait un manque d'air si ne me trompe pas sauf sur les carburateur ou le starter est une 2ème arriver d'essence :)

Tes ressorts ne changeront rien à tes troues et non des choques :) Si tu n'arrive vraiment pas à régler ton carburateur, ramène le chez un pro tout simplement..

Faut voir par rapport au fixation du moteur si c'est à refaire, sortie de pignon de boîte etc..

Comme quoi sa ce joue à rien tout sa mdr :)

Si il est pas assez intélligent pour le voir on y peut rien mais de base si un pot s'installe correct sur ta sortie d'échappement, il y va et sa ne devrait en aucuns cas empêcher un démarrage pour moi :)

J'aurais penser à tout sauf à sa m'enfin tant mieux ;)

Ahah nannnn y'a des cornets qui sont très fiable et même sous la pluie :) J'ai rouler avec des cornets ou j'avais eu que des soucis à cause de la flotte et tout comme tu dis mais la j'avais un cornet qui quand même quand je roulais avec les roues dans la flotte (entièrement pendant 20m on va dire) est rester complètement étanche et aucune goûte d'eau, après il y a des gens qui mettent des cornet sans faire attention comment le positionner et tout sa mais quand on y fait attention ça passe très bien :) Mais oui tu consommes beaucoup avec c'est juste sa le soucis je trouve ^^

Fallait nous le dire plus tôt sa que ta roue c'est bloquer, un pré sérrage peut-être au début si ta moto a redémarrer mais peut-être que oui tu as serrer, la quand tu l'as pousses, la roue arrière est bloquer ou tourne ? Mais quand jb57-16 a dit, regarde ton HM :)

Je reprends rien mais vue qu'il pose plusieurs fois la question, on va lui faire en un seul bloque peut-être qu'il comprendra mieux :) Pour ton haut moteur, tu démontes ton cylindre, tu regardes ton piston si il y as des marques ou autre qu'il aurait pour signification que bas c'est bon à changer en clair, tu fais pareil pour ton cylindre, nettoie le et vérifie le, passe un doigts dedans doucement et essaie de ressentir une rayure ou autre et même à l'oeil direct.. 1000km donc pour savoir déjà, ton rodage avait été fait correctement ? 3% de mélange huile essence de base pour faire un bon rodage, l'allure respecter, le réglage un peu plus riche, les temps de chauffes et tout sa ? Pour ta bougie, place là juste sur l'antiparasite, pose ta bougie sur la culasse et kick avec le contact, si tu as une étincelle c'est déjà que cette partie devrait être bonne et au pire tu peux changer ta bougie pour être sur.. Quand on te demande la couleur de ta bougie, c'est tout simplement si elle était noir, marron, blanchâtre enfin la couleur quoi ! Y'a rien de compliquer.. Vérifie tout sa et répond clairement, sa sera plus simple pour t'aider plus rapidement en tout cas ^^

On va dire qu'il faut voir toute les possibilités ^^

Salut :) On va dire aussi pourquoi pas ne pas donner le kilométrage du kit ;) Ta bougie était comment quand tu roulais ? pas rapport à ton réglage carburateur Ton essence arrive bien au cylindre ? ( Bougie humide ? ) L'étincelle est bien présente sur la bougie ? Ton carburateur ne serait pas sale tout simplement ? ( boucher ) Si tu as mis tout sa sur ton scooter sans savoir faire un réglage carburateur, va voir un pro ;)

Bas oui et puis normalement un fil de masse qui bouge enfin mal fixer on va dire devrait faire comme un soucis de trous enfin je me comprends, comme un réglage carburateur à faire, le scooter coupe et accélère tout le temps à tous les régimes enfin c'est ce que j'y comprends quand on me dit fil de masse :)

Ah oui c'est vrai que certain 50cc démarre pas sans batterie x) Tant mieux :p

Si tu y met le feu je viens :lol:

Peut-être une bonne chose parce que la je sais plus trop désolé :s

Wah moi qui pensait qu'on avait réussit, dur la vie... :lol: Bon l'étincelle est bonne en tout cas ? L'essence arrive toujours bien à la bougie ? Ta pas du nettoyant frein pour voir ? :p Normalement je veux bien qu'avec la mauvaise bougie tu puisses galerer un peu à démarrer mais normalement à un moment sa démarre faut pas abuser quoi °°' Peut-être tout bête mais ton cylindre piston à bien aimer démarrer aussi fort ? :s

Et pourtant, si quand t'ouvre les gazs il cale, il va pas avancer normal x)

Pas d'soucis mais si si il y avait un problème avec l'autre pot c'est pas pour rien :o

Met une b7 alors :)

Va falloir nous faire une belle vidéo de tout sa ;)

Salut :) Alors déjà sans étincelle, tu as beau kicker et pousser même sur 20km en déscente, sa ne démarrera jamais ^^ essaie peut-être de faire petit à petit, ton antiparasite, ta bobine HT, ton stator d'allumage, etc.. mais si tu n'as pas d'étincelle, c'est électrique et non mécanique ;)

Juste comme sa, tu aurais refait un réglage carburateur et variation pour voir ? :)

Et bas c'est déjà une bonne nouvelle x) Moi j'aurais dis l'antiparasite, tu disais qu'il remontait et donc peut-être un mauvait contact avec la bougie ^^ Bas ça va maintenant, un faisceau electrique un peu déguager, un moteur qui tourne parfait :) Par contre redéscend ton ralentis le pauvre :lol: