max743

pour un ludix BIDALOT SR3 le top ou sinon YASUNI R mais le bidalot est celui qui va le mieux pour peugeot

perso je prendrai un manuel car l'automatique ce n'est pas bien fiable après il faut qu'il supprime son automatique s'il met un manuel mais ce n'est pas bien dur :D

Si tu met un pot de detente tu sera obliger de changer le gicleurs donc consommer plus mais ne t'inquiete pas tu na vas pas consommer 6litres/100 tu fera environ 180 bornes avec un plein donc ça va :) et même si tu change pas tes galets avec ce type de pot tu es obliger de changer le gicleur et le peitit couvercle oui je vois c'est la couvercle du silencieux en fait ça peut se montrer embetant mais je pense que tu vas être obligé de racheter une cartouche... :|

perso moi j'ai changé l'embrayage car mes ferrodos était foutu. Ton scoot a combien de borne?

mdr la reference??!! sur peugeot sa marche pas un fly clutch faut un stage6 mais pas un malossi ^^

pour bonne perfs sur peugeot variateur stage6 artek ou doppler les autres font rien

déjà met un gicleur d'environ 70 pour tes galets les 6.5grammes semble correctet le malossi multivar ta comit une sacré erreur en mettant sa... :(

non pas specialement pour prendre plus de perfs il faudrait mettre un pot de detente

salut a toi :) alors déjà dans tes galets plus tu met legers plus ta de l'accélération inverssement plus tu met lourd plus ta de pointe ensuite le multivar n'y pense même pas sur peugeot il te fais plus de mal que de bien garde ton variateur d'origine met entre 6.5 et 7grammes et sur ton pot la pièce que tu dit a l'entrée de la carouche ça doit être la bride donc remet la pas car tu vas perde des perfs pi ben si il fait du bruit change ta cartouche ou simplement ta laine de roche. ;) oui l'origine cest du 8.5 grammes et surtout augmente ton gicleur principal :)

je l'avais fait moi et sa marchais encore pas

levario laisse l'origine et met des galets d'environ 6.5-7grammes sa ira déjà bien ;) admission big valve se sont des kits d'admisson (polini, stage6) fait exprés pour les cylindres puissant, tous ce petit kit qui comprend pipe, clapets, BAC et souvent adaptateur coute environ 100€ http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/polini-kit-carburation-big-valve-d-21-25mm-2.html et ce que tu es en admission latéral ? ou central ?

mdr un bidalot sr3 fait pour un kit 70 :lol: -_- le bidalot sr3 sur un 70 perd tout son caractere il s'exprime bien au maxi sur un kit 50 mais pas plus loin et pour répondre a ta question BlasterFurious le bidalot sr3 serait l'ideal car c'est celui qui marche le mieux pour peugeot, une bonne reprise en bas régime et de la patate en haut et moyen régime :cool: et niveau budget sur le net tu les trouve a moins de 200€ (becanerie stokey) :D

ah mon ami le démarrage du TKR a froid j'ai connu sa.... :vener: Une vrai m**** a froid. Moi mon problème c'est résolu le jour ou j'ai mis mon pot (je pense du au plus gros gicleur, je ne sais pas) maintenant a froid il démarre très bien, du 1er cou même a l'électrique. :ouf: Et pour ton info tu as un starter, c'est un starter électrique (regarde derriere ton carburateur tu as un genre de p'tit boîtier noir et un fil électrique en sort et sa c'est le starter) mais ne tant fais pas sa marche que dalle :pascool: :P

un embrayage serait le mieux (stage6, artek...) et ensuite ta un carburateur de combien? pour ton admission un big valve serait bien car le 50 MHR y demande du jus et ensuite ton variateur? c'est l'origine? galets quel grammes?

oui c'est vrai mais je vais esayer d'aranger la tete ;)

ah oui mais il faut le faire moteur en route donc... ;)

sa ne change a rien. o_O

ah ben oui j'ai déjà commencé a fusilé la tete......

Bonjour a tous, je doit régler mon carburateur gurtner de 12 (celui d'origine) au niveau de la richesse et j'ai un petit problème je ne sais pas quelle outil il faut prendre car c'est une tete bizare... :huh: [ attachment=12007:Photo-0011.jpg] merci d'avance :)

oui pas de problème c'est du bon par contre courroie malossi suffit :)

et ben sa marche du tonnere jpeu te le dire ;) :D

!!! ATENTION!!! si tu veux mettre un variateur malossi sur ton nitro il faut mettre le MHR car sinon tu marchera mal. Mais ton pot est débridé? car sa al l'air bizarre ton affaire... :o

ben ouai ça peut te servir de réserve. Je m'explique: --> réservoir principale tu met ton mélange. --> réservoir d'huile servant de secours, remplit de mélange (au ka-ou panne d'essence). A la sortie du réservoir d'huile tu met un bout de durite un robinet et si le principal et a sec (et que tu es a 15bornes de chez toi) et ben tu tire la durite du principal tu la met sur le robinet, t'ouvre le robinet et GAZZZZZ!!!!!!! :D :P2 J'espere que c'est compréensif.... -_-

okok merci a tous

bonjour a tous j'aurai aimé savoir quelle était le/les pots qui allait bien pour piaggio zip ( avec de bonne perf a la clé) merci d'avance ;)