max743

c'est le polini le plus puissant et a ta place je prendrai le kit big valve avec le carburateur pwk 21 black edition de chez stage6 (en promo sur mxs ces jours ;) ) sauf si tu as déjà un 21 mais la big valve est un super atout

tout a fait daccord

pourquoi pas le stage6 ?

un alu alors non??

un pot un peu plus "pointu" irait encore mieux (scr corse, polini for race4, yasuni c16, ou même encore malossi mhr) bien sur tous ces pots ne sont pas homologués :cool2: :D

a mon avvi le top elimine le choix va se faire entre polini et stage6 perso j'ai un penchant pour le polini ;)

a la coupante tu fera peut être moins de degats. Mais au remontage mais un collier, un vrai pas un truk indémontable.

le arreche est bien, il est rigide sa tient bien sa ne ralonge pas. Le montage souple avec la pipe doppler n'est pas top sa tombe tout le temps, (un pote se l'ai même fais piquer....). Un kit big valve te coutera 180€ environ mais rolongera beaucoup sur tkr. Ensuite pour ta boîte à air tu pourra acheter soit une boîte à air racing soit un adaptateur adapter au diam. du carburateur et tu ragrandit le trou a la scie a cloche

ben oui Dremel ou meuleuse ;)

ok merci a tous :)

. tous les mois avec les sous que j'aurais j'achèterais une pièce ou deux suivant le prix. JE vais monter se scoot doucement ;)

à mon avis ta gagné le droit de racheter un allumage ;)

je connaît très bien même

ok nikel merci beaucoup ;)

tu fais quoi alors??

tu fais quoi alors??

bien réglé avec un 17.5 tu prend 11 chevaux et environ un bon 110 j'pense voir plus.

après c'est toi qui voit avec un polini tu vas prendre plus de perf qu'avec un top et le polini il a fais ces preuves.

ta un gicleur de combien en ce moment?

-carburateur 17.5 avec gros gicleur -boîte à air racing -cage a aguilles (si elle n'est pas avec le kit) -roulement -vilebrequin regarde sur mxs et même envoi leur un e-mail en leur demande si avec le mvt il faut changer le carter allumage -embrayage quelque chose de léger (oubli le malossi fly clucth) je dirai un Rms racing pro (il est reglable je l'ai il est super, très léger j'en suis tres content) ou renseigne toi pour un polini ou stage6 je ne sais pas -courroie neuve pour les reglagle malossi special belt fera l'affaires -galets entre 5g et 7g suivant tes preférences -bougies B8HS ou B9HS a voir au réglage -BAC mais ce n'est pas obliger (je crois que des clapets sont livrés avec le kit) voilà j'ai du faire le tour!! ensuite dernier conseil roule au mélange si tu veux le faire je te donnerais une astuce ;)

non elle n'est pas la mais il y a une couille c'est pas possible

polini corsa il a fait ces preuves, tu prend des perfs c'est solide quoi de plus??!!! :) après c'est pour du quotidien? Mais bon moi je connait pas ton budget donc après c'est toi qui voit pour que ça roule faut changer le vilebrequin. si ton tkr est jeune faut changer le carter allumage ou bien l'usiné ou sinon prendre le vilebrequin mvt ( pas beosin de changer le carter) donc en gro un budget de 350-400€

attend 4cylindres 2 semaine?!! Ta un truk dans la B-M sa pas possible autrement

oui c'est possible ou un truk dans le bas moteur un chiffon ou un truk du genre torai rien laissé tombé sans le faire exprés?

Salut, alors si tu veux mettre un 70 change le vilebrequin, et même avec un bon 50 alu change le vilebrequin. Ensuite si pour du quotidien l'alu n'est pas la bonne idée un bon fonte sera bien mieux et bien plus résistants. ensuite si tu veux des perfs prend un Polini corsa 70cc (en fonte, résistant et tu vas prendre des bonnes perf! mais vilebrequin a changer) pour ce Polini un carburateur de 19 ira amplement suivi d'une bonne boîte à air style Doppler . Pour un peu plus de perfection un embrayage et une BAC de meilleur qualité que l'origin. voilà :)