Le_Becaman

Oouuuuh yeah! voilà ce que ca donne 8cv!!! Mon cul c'est sur y fait plus que ca!

Ouais euh c'est pas qu'ils ont pas voulu que je roule... ils ont foutu le gars qui conduisait mon scoot dehors (polo gris) parce que monsieur n'a même pas pu se mettre en place qu'il s'est retourné avec et a ecrasé au passage un des poteaux de leur portique. à part ca a en ecouter leur banc le scoot ne fait QUE 8cv...

Salut a tous... après un salbris relativement mouvementé et rempli de déceptions, décision a été prise de tout démonter pour tout reprendre! Le scoot est actuellement à poil, le cadre est nu, dépouillé de son faisceau, ses carénages, son train avant, du moteur... totalement nu pour laisser voir sa rouille! Nettoyage, décapage et peinture sont au programme, rabaissement du train avant, allongement de l'empattement de 4cm, et revision du bloc avant campagne de réelle préparation. Jusqu'ici totalement stock juste aligné, l'objectif étant d'en tirer de vraies perfs. La suite au prochain episode.

En fait lou, c'est pas du tout un souci mecanique. C'est plus une perte de motivation totale. D'un coup d'un seul j'en ai eu marre. Je suis désolé, ca peut paraitre brutal, mais la j'ai eu un souci qui st venu se greffer a tous les autres, la goutte d'eau en trop si tu veux.

Je sais pas a qui tu penses mais a mon idée tu penses pas dans la bonne direction. Alors je precise avant toute chose, le scoot va bien, tout fonctionne, mais il est inutile de chercher a continuer a bosser jusqu'a l'année prochaine

Merci eeeeeeeeeeet....... on ferme le service! Merci à tous ceux qui ont suivi, mais il est temps de se rendre a l'évidence : quand on bosse trop bien ca n'apporte rien, que des emmerdes! j'ai longtemps hésité à faire comme certains, a savoir me prostituer et faire n'importe quoi pour un peu d'argent, puis je me suis rendu compte que je travaillais trop proprement pour demander les tarifs des cochons, et que plus cher ca marchait pas. De plus, j'ai plus le temps pour tout ca, je garde ma machine, mes travaux persos, mais le service n'est plus dispo au public. salut salut!

euh comment dire ca en restant correct... P***** DE B***** DE S******** D'E****** DE F******** DE M****!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si je peux donner un très bon conseil à tous autant que vous êtes : apprenez bien à ne jamais avoir confiance en rien ni personne, même pas en vous mêmes. Sur ce, je vous prie de bien vouloir m'excuser, mais j'ai un échappement à poser sur une étagère... sans prendre de photos au passage, ca sert a rien.

bon, vous voulez des photos???

Colis livré a la maison! Je rentre du boulot, je déballe, et photoooooooos!!!

Essais de courte durée avec 2.7mm avant pmh : ca démarre beaucoup mieux mais une fois sur 15 ca démarre a l'envers. Quand ca part dans le bon sens, en revanche, ca marche tres tres tres fort! Incomparablement mieux comme ca (même si pas encore bien réglé) qu'avec l'allumage artek. L'essai a été de courte durée pour une raison bien simple, c'est que rien était fixé proprement (cdi, carénages etc). J'ai donc passé plus de temps à faire un cablage propre et bien fixé, qu'à faire autre chose... Ah et si tout va bien, demain, je recevrai mon colis allemand ^^

Pas mal d'avoir de l'étincelle de nouveau! Maintenant le calage a 3.3mm avant pmh préconisé y va pas! Ca cogne de partout, prend pas de régime, quand au ralenti il change pas de sens de rotation!!! Beaucoup trop d'avance semble-t-il. Testé avec 3mm, ça va déjà beaucoup mieux sur la prise de tours, même si la puissance n'est pas encore la et que de temps a autre, au ralenti, si on remet brutalement les gaz il change de sens encore. Demain test a 2.7, ce qui devrait commencer a s'approcher du bon comportement. Puis on affinera dans les regles de l'art!

Ah ouais! Mais pour passer faut que ca fonctionne!!!

Le colis contient une trompette... THE trompette! Pas arrivé aujourd'hui donc prévu pour lundi. Mais déjà demain je monte le vrai allumage, et rien qu'avec le c16 ca devrait ronfler! Juste la transmi primaire qui risque de me faire chier vu que j'ai pas de presse sous la main pour la changer.

putain, 4e message d'affilée sans réponse... tout le monde s'en fout alors! tant pis, demain s'il redémarre, je garderai mes infos, photos et vidéos pour moi, puis c'est tout.

Bueno!!! j'ai fini de nettoyer mon garage! j'ai pu qu'a attendre la charpente. Donc comme ca me laisse du temps pour demain, je refais mon allumage et je vois si ca démarre... après quoi, ne me restera qu'a attendre le nouvel échappement ^^

Bon les loustiks, je viens de regarder le trajet pour salbris... eh beh en fait je sens que je vais y aller plus souvent l'an prochain! 2h30 de route seulement, en roulant pépère avec les bouchons! ca sent bon la gomme brulée!!!

Oh que non tu ne veux pas savoir ^^

Ouais moi aussi! C'est carrément marrant comme concept!

Bonsoir les loulous! bon alors ce soir j'ai pas eu le temps de tester car je suis allé chez mon voisin lui porter un peu de boulot pour le BRK 88 (voir mon topic services, lien en signature) Cela dit une petite commande allemande est passée, avec de quoi se régaler dedans! eh oui, la Francfort frites se livre par grands carton de 2kilos 500g maintenant!!! :lol:

Non pas vraiment puisque j'ai branché dimanche et ca fonctionnait bien... c'est hier qu'il m'a été impossible de démarrer. On verra aujourd'hui, je tente une dernière chose, mais si ca marche pas. j'y claque un autre allumage dans la gueule, quelque chose de plus fiable.

le_becaman, le roi du diagnostique allumage! Sans blague ca fout la merde... a une semaine et demie du départ pour Salbris, sans allumage mais bientôt avec un pot neuf o_O Super la vie! et hors de question de remettre la rogne qui sert d'allumage d'origine!!!

Testé 3 bougies différentes, dont une neuve, symptomes identiques. Testé 2 anti parasites dont un neuf, idem Vérifié toutes les connectiques, les masses, et le câble d'anti parasite, rien y fait. Débranché mon coupe circuit (au cas ou... j'ai déja eu la blague). Ca change rien. j'ai vérifié au moins 5 fois que j'ai bien le contact, il y est, validation a l'appui sur l'éclairage du Vapor! à part changer l'allumage je ne sais plus quoi faire!

Allumage artek k1... le cdi est intégré au stator. Je l'ai bien profond dans l'oignon!

en fait je risque pas de filmer, même avec une caméra. en fait l'allumage m'a claqué dans les pattes ce soir. o_O je sais pas pourquoi, mais j'ai de l'étincelle en mode a peine visible que dans le noir total. toutes masses ok, cablage ok, callage on s'en fout puisque 1 tour décalé = 1 tour, si il y a pas d'étincelle c'est pas ca, masse impec', coupe circuit débranché et problème idem... J'espere que j'ai pas cramé ma bobine

:siffle: