Le_Becaman

et pour en dire des choses intéressantes Lou... il en dit ^^ bavard comme son papa :lol: Il passait plus que largement sous la vitre, mais plus acces aux boutons dans ce cas, et ils sont importants ceux la !!! en plus c'était prendre le risque d'avoir des reflets, de la condensation (encore que...), une info faussée sur la température extérieure, et puis c'était la merde internationale pour le fixer. la trois trous dans le plexiglass et problème résolu -_-

Alors le montage ca se passe que tout est dépouillé! Le compteur d'origine viré et le carreau découpé pourfixer le Vapor. Des copeaux de plexiglass partout, et un faisceau monstrueux qui pendouille. voilà tout

En même temps la seule photo que j'ai elle est degueulasse, c'est en cours de montage... donc ca attendra ce soir!

ouais mais toi c'est pas pareil!

oui c'est ca! et si le temps le permet, j'essayerai de prendre des photos demain, mais rien de sur... et vu que tout le monde s'en tamponne!

tiens, toi tu le sais déja, mais il y a du changement sur le scoot!!! un peu de contribution générale aiderait a en parler ;)

ouaaaais! comme un message S un message Sub un message sUUUbLiiiMinaAaAal! o_O :s o_O :pleure: o_O :alien: o_O :ouf:

Disons qu'en fait c'est quitte ou double! Ca marche et je gagne sur tous les tableaux, ou ca marche pas et je perds 230euros!!! (Beh oui parce que vas revendre un truc que personne ne connait et qui en plus est ultra exclusif et qui marche mal...) même si ca peut pas être pire que le polini, c'est con de racheter un truc plein pot (si je puis dire) pour presque rien gagner.

dans tous les cas, le problème est résolu, je vais prendre celui en acier classique, j'aurais quelque chose sous la main pour me dépanner si ça va pas, j'aurais pris le risque de l'inox... mais comme je suis rik-rak, ça va finir en acier!

ca c'est pas normal en revanche... Celui qu'on a eu pour le scoot dont je te parlais plus haut était le même que le premier... vas savoir ce qui se passe... le prochain que je monterai neuf je le mettrai avec un squish a plus de 1mm, et avant de le poser j'y passerai un coup de rôdoir!

Le mec fait dans l'echappement de course depuis maintenant pres de 30ans si je ne m'abuse, peu connu puisque travaillant généralement sur les oldies et vespas de course. eh oui ce n'est pas Sip qui a conçu mais JL exhaust! A priori l'inox employé n'est pas l'inox de tôlerie ou de plomberie standard comme on connait (pas du 304l ni du 316). Rien ne dit que c'est exactement le même coté cotes. Le problème de resonnance n'est pas le plus grave de tous, mais plus particulierement un souci de solidité. L'inox ca casse et se dechire un peu beaucoup plus facilement que l'acier, car la forte proportion de chrome dans l'aliage le rend plus dur. Il faut donc e maitriser le facteur vibrations emises par le moteur... Pas tant un soucis de perfs que de solidité a long terme je pense.

oui c'est vrai que c'est un super moteur le DR! Maintenant ca dépend aussi énormément de l'échappement. Le MHR Replica est pas parmi les meilleurs, et esthétiquement je le trouve discutable aussi, mais c'est vrai qu'il donne super bien sur les kits comme le DR pour le couple! Autrement, tu sais que t'es pas le premier à avoir un souci de serrage inexpliqué sur ce cylindre? un client de Nono, sur un DR neuf que je lui ai monté, tous jeux controlés et avec toute la métrologie de base respectée (même large sur le squish pour fiabiliser), a serré au bout d'une semaine sans même tirer dedans! Déglacé et piston neuf plus tard, tout resté a l'identique sauf gicleur 2points plus gros (et disons donc 2points trop gros), ca ratatouille beaucoup mais n'a plus eu de souci depuis maintenant plus de 1000km... Vas comprendre...

Putain Rascar, tu gagnerais presque a remettre le pot d'origine dis donc! tu sais a quoi ca me fait penser le comportement de ton scoot? a un pot bridé! si ca se trouve, il y a une merde avec ton Arrow... as-tu eu l'occasion de tester avec un autre pot de détente???

Ouais... quel dommage! Je me demande quand même quoi faire : inox ou acier à chier? Non parce que j'en ai marre de passer tant d'heures a graisser l'echappement! Puis le vernis cuit qui noircit je suis pas fan... Ce qui me derange dans l'inox c'est pas les "on dit" totalement faux sur la mauvaise resonnance, parce qu'au contraire l'inox resonne plus que l'acier, ce qui me gene c'est que les soudures apparaissent dorées. Et moi j'aime tellement ce bleu de chauffe, il risque de me manquer!

Moi non plus, à part un avit tres court de la part de SOLDIER, mais bon sur mon MK2 AC, ca peut pas être pire ^^

Es-tu fou??? Compares au prix des concurrents tu vas voir... pour info c'est memenpas lenprix d'un c20! Alors les teams et evo a plus de 350euros, sans même parler de tout ce qui est fabriqué par jolly (2fast, parma, jolly)...

bon ok... dommage j'aurais bien fait trainer un peu le suspens. mais en gros voilà ce qui est sensé arriver dans les prochains jours (espérons avant Salbris)

Servir de seche cheveux, oui, éventuellement, mais ca fait cher le séchage, et je garantis pas que l'odeur à la fin de ta permanente plaise aux femmes...

pourquoi pas une préparation à la "Jean Lime" aussi??? bon je suis vraiment obligé de tout dire?

Nop! bon je donne un indice (qui pointe vers la gauche, oh oui un indice colossal!) : Quelques pages plus tôt j'en parlais déja...

non plus glandu!

Non! :lol:

Bon parlant d'autre chose... si je vous dit que d'ici peu, du JL sera monté sur le scoot? ca vous parle???

Qu'il n'y ait quasi aucune calorie je ne suis pas d'accord, car turbinant a 12000trs pour les bons moteurs, et crachant a ce régime des gaz entre 550 et 650°C, IL Y A justement des calories à dégager! mais n'en parlons plus, j'ai dans l'idée un systeme hybride particulièrement con mais tout a fait opérationnel... j'en parlerai plus tard... Ceci dit, concernant la fiabilité du système, il n'y a rien a dire, avant d'avoir un joint spy de pompe à eau qui lâche, tu pourras en faire des kilomètres! :lol:

Eh oui les goujons piaggio sont en 6mm, du plus loin que je m'en souvienne!