Le_Becaman

Oh putain ce trumph.... la je surkiffe!

Base TRX? plutot pas mal, même si la base est déja magnifique d'origine!

Oh toi si tu cherches pas à vendre ta caille, je me pseudote plus le_becaman... Au revoir

non il a juste compilé nos 5 messages précédents... BRAVO LE SEB!

pas étonnant que le taux de réussite par chez toi soit aussi bas ^^ je charie bien sur, quoique je serais curieux de voir vos motages et leur fonctionnement, parce que j'en connais beaucoup qui en ont mais qui s'en servent pas, et d'autres qui savent pas les faire fonctionner correctement!

la tu m'as tué :lol: :lol: :lol:

Beubeu, je crois que tu es "Owned" :lol:

te secouer la saucisse devant ton moteur?

Nigaud.

et hop on en remet une couche, mais ce coup ci juste avec de jolies machines! Vous l'aurez compris, la on tape dans de l'artisanal mais très très lourd! beaucoup de motos d'époque restaurées en cafra, ou en tracker, mais aussi des bases moins connues qui sont de bonnes mules a modifier a volonté!

oui j'avais compris, Ambi, seulement les exemples que j'ai ne proviennent pas que du routier. m'enfin pas grave, en voici une petite brochette : voilà pour la première louchée!

ah oui j'avais pas fais gaffe que notre cher S2 se foutait ouvertement de notre gueule... bon bref seb a bien résumé la situation. on parle ici d'un "marbre" maison, ma facon a moi de blaguer sur le fait que le systeme home-made de seb (qui va parfaitement bien d'ailleurs pour ce qu'il y a à faire), est ridiculement bien foutu pour l'usage qu'il en est de faire!

.............. Moi? ??? pas compris...

ambi, si tu veux demain je pense pouvoir t'en poster deux ou trois, des caf' en conditions de roulage, en sessions piste officielle!

tres bien ta page ^^ essayes d'y inclure la vidéo de l'hiver dernier, celle de la session luge 4places!

sans problème seb! la prochaine fois que je passe, je commence a gratter tes carters, sauf bien sur s'ils sont coincés sur le marbre ;)

dans le genre, ca peut effectivement donner ca :

rigoles pas mais un copain commence a envisager la pose d'une turbine d'hélico dans son jet-ski... 400cv au ralenti (de quelques dixaines de miliers de tours quand même ^^) et 550 cv en pointe, avec un couple constant digne d'un camion! j'y pense pour un drag-scoot... :lol: pour le reste il y a mastercard! sans plaisanter, on va dire que je vais profiter de passer le permis pour me gaver sur l'équipement du scoot en même temps, vu que j'en aurai pu besoin!!!

mouaaarf vous êtes cons les mecs :lol:

chaaluuuuut tout le monde! bon deux gros mois d'inactivité, en ces périodes de boulot et fêtes intensives!!! alors ca avance un peu ces derniers temps la vie du Zip. sont actuellement en commande : ceci => et cela => Les amortisseurs arrivent normalement dans une grosse semaine, le pack over-range dépendra de la disponibilité de notre ami Nonolesgaz... peut-être qu'avec le pack over-range viendra deux ou trois autres choses mais ca restera a voir ^^ de toute facon c'est dit, comme je dois faire en plus de mon scoot le moteur d'un ami en bigbore, il est cette fois ci plus que certain qu'on voie enfin officiellement le Zip rouler cette année! ENFIN!!!

Ouais ca s'est un peu tassé on dirait. Pour ton scoot va falloir qu'on se penche sur la question de la transmi, mais vu comme il marche déjà!!! Moi je dis, un coup de propre et une bonne vidéo, on ne s'en plaindrait pas!

et si vous arrétiez de chialer??? tout ce que demande le reglement c'est une machine mécaniquement propre, qui n'occasionnera pas d'accident pour une casse X ou Y due a un bricolage ou un entretien négligé... si vous avez confiance en vous et/ou vos travaux, aucune raison de flipper ou de s'ennerver. le coup du masticage des soudures, en même temps, c'est pour s'assurer que les soudures soient pas pourries... parce que tout le monde sait qu'une soudure foirée est pas systématiquement refaite proprement mais bien trop souvent camouflée par le mastic! encore une fois, quand on travaille proprement, normalement il n'y a aucun besoin de mastiquer derrière, hormis sur de la carrosserie. la on parle de chassis, et c'est pas que le look qui est en jeu, mais bel et bien la santé (voire la vie) du pilote. puis comme le dit a très juste titre SBR, c'est a force de voir n'importe qui faire n'importe quoi n'importe comment que les organisateurs pondent des règlements de plus en plus stricts (parce que selon moi c'est tout sauf sévère, juste strict, et encore il y a eu pire ailleurs!). Sachez que pour chaque accident c'est l'assurance de l'organisateur qui paye, mais n'oubliez pas que c'est l'organisateur qui paye l'assurance et les malus qui s'en suivent, et c'est lui qui va au tribunal pour vous si vous avez des problèmes. donc plutot que de gueuler pour RIEN, parce qu'il n'y a vraiment RIEN de contraignant, acceptez le fait que c'est comme ca POUR LE BIEN DE TOUS! Puis en plus ca permet de mieux définir les règles permettant de mettre tout le monde sur la même base, d'éviter les cruelles inégalités menant aux éternels débats d'injustice!

Le dernière que j'ai postee est en supermotard sur la photo, mais elle est concue pour les 3 modes... C'est pour ca que je la categorie en inclassable. Sinon j'aime beaucoup la dernière moi aussi.