Le_Becaman

Exactement Lou. C'est nickel! Je m'emmerde pas et jusqu'ici j'ai jamais eu de soucis avec les ecoulements. Puis oui c'est joli ^^

De mon coté le bloc sera pas pret pour rouler ce week-end. Hier j'ai eu a peine le temps de refermer le bloc, d'y passer les joints spy, et de jeter le cylindre dessus. Pour faire en urgence le jeu a la coupe. ce soir je pourrai pas beaucoup bosser dessus, je fais la revision de la voiture, sinon on pourra pas partir. demain je fais la transmi et le dernier check-up de la magnum et du stunt, comme déjà prevenu, priorité au plus roulant. dimanche je compte ne rien faire, comme un gros manche. et après semaine light puisque depart le vendredi debut d'aprem. Sachant qu'il est hors de question de finir le scoot 1h après le depart comme la dernière fois, autant prevenir, ça va être chaud les marrons.

Ca te dit un fast 86 pour lucas? Parce qu'au rythme ou vont les choses je sens qu'il servira pas...

t'es bleu? Je te rassure, le pot aussi!

Lampe a gaz avec embout fin pour les soudures, puis un coup de decapeuse thermique par l'entrée pour le faire chauffer de maniere générale, et une fois chaud a ne plus pouvoir le tenir même avec un chiffon épais, WD40 massivement, sans frotter. le fait d'avoir chauffé fort la tole permet au wd de "carameliser" en surface, donc de bien coller et chasser l'oxygene présent dans les porosités. Plus d'oxydation avant un moment, même stocké sans entretien. La seule condition c de le nettoyer avec de l'huile après chaque journée d'utilisation. coloré et brillant comme avec du vernis, sauf que la ca risque pas de cloquer/noircir

Hello! Un peu de nouveauté ce soir, j'ai fini le super boulot entamé par seb a retaper l'echappement fast 86 du spitro. Il était clean, et je lui ai redonné un peu de couleur!

Beaucoup moins!

Le spitro a son bloc en cours... il va d'ailleurs bientôt être refermé. Ce soir je me suis fait l'alignement au poil de c...arottes. il y a un morceau de dentelle a reboucher et un coup de sablage, puis on sera bons ^^

Après cette dernière séance d'essais, perso je suis très content du stunt... il a pas encore de quoi se hisser tout en haut du panier dans sa catégorie, parce que la il y a du boulot, mais il tracte assez fort pour faire le spectacle! pour preuve, sans jamais burner, le gommard a pris cher :

Le moteur sortira courant de la semaine, probablement mardi ou mercredi. Donc essais le week-end prochain.

Holala!!! De mon coté ca avance aussi. Passage de l'over range, fait. Refection des roulements de transmi et roulement de roue arrière, c'est fait. Percage des passage de fil a freiner, c'est fait. Remontage du roulement de balancier, c'est fait. Remontage de la transmi, fait. Renovation du koso, fait. il reste juste l'alignement et le remontage... finalement ça va assez vite ^^

Et la patate chaude est dans ma gamelle maintenant! Dur!

Yes mon ami, je l'ai toujours le zip, mais comme je suis a vide de pognon, j'y ai pris la varia et l'allumage pour la magnum, vu que je peux pas être sur les deux en même temps, et que je voulais pas faire trainer la mob...

Si c'est un problème de cdi, il faut que tu penses a mettre tout ton scoot sur la même masse. Faire ce qu'en electricité on appelle une liaison equipotentielle. en gros tous les organes reliés ensemble par leur masse, en cablé c'est mieux que simplement "métal sur métal". D'origine la bobine haute tension (a controler aussi!!! Il se peut que ce soit elle qui te fait déconner le scoot, c'est fréquent!!!) est souvent fixée au cadre et la masse se fait par cette fixation. C'est généralement bon pour l'origine mais des que la bobine est plus excitée, ca crame. Il est préférable de rajouter un câble (tresse) entre la bobine HT et le moteur, et de mettre la masse de ton cdi avec.

J'ai un peu reflechi encore, ton souci peut vraiment venir du CDI. On avait le même comportement foireux avec le hpi quand le cdi a laché. Il faudrait vraiment que tu aies l'occasion de tester un autre.

je confirme, t'es pas crédible! Non j'ai pas changé d'appareil photo depuis plus de 3ans... j'ai juste décidé de prendre le temps de m'en servir correctement :lol: qui plus est cette fois-ci je me suis aidé d'un panneau d'alu pour reflechir la lumiere sur les zones d'intérêt, ce qui m'a apporté un plus fort contraste sans retouche... d'ailleurs je les ai postées juste sorties de carte mémoire, ces photos ne sont pas passées par la case photofiltre! Comme quoi mon vieux FZ45 est pas si dépassé que ca!

Noté! On se balladera entre deux runs... on essayera de se dire bonjour! Si on a le temps parce que beaucoup de monde a voir, et j'aimerais bien rouler un max aussi ;)

Désolé les amis j'ai quelque peu trainé! Le petit bonus le voilà :

Un peu ouais! même niveau moteur!

Non il a gardé l'amortisseur, et finalement c'est pas mal! J'ai fait deux ou trois essais devant la maison, et quand ca se met a arracher, je suis bien content que l'amortisseur fasse son job!

Hello a tous, aujourd'hui, je me suis fait plaisir! un joli petit shooting pour les machines, avant le coup de feu pré-SPR... Profitez bien :

Tu parles de ca seb?

Et c'est pour prouver qu'on peut avoir des resultats sympas avec de la pièce d'occase et un budget serré qu'on a fait le stunt. pour preuve je viens de faire la revision du petit big bore 77, il est nickel, pour un cylindre avec un piston en cote D... et il marche du feu! Prends le prix d'un c30 neuf, tu pleures, celui la d'occase, 50euros. prends le prix d'un big bore 77 neuf, presque 400euros, la il en a couté la moitié, incluant le piston neuf. prends le prix d'un carburateur mikuni tm28 veritable, +/-200euros, ici grace a un bon copain (moi), le seb l'a eu gratos. je continue? Le fait est que le scoot marche aussi bien qu'un autre avec la même configuration en neuf, pourtant c'est QUE de l'occase refaite dans le fond de notre garage...

Alors pourquoi tu nous parles de gros budget?

Exactement damien! C'est dur pour tout le monde et on a rien sans rien... moi pour pouvoir faire de la mecanique sur mes machines j'ai commencé a 14ans en faisant les marchés le dimanche. Ca paye entre 50 et 100€ par semaine en liquide... a ce rythme ça va vite!