kevin67

c'est impek se scoot c'est du beau boulot ;)

moi je prend sa clef a meuleuse c'est un peu périeu mais ça va très bien. C'est les clef pour changer les disques de meuleuse :)

Le concerné en serrage moins de 100km c'est moi. Mais le problème viens que de moi, je fais du run avec je ne roule pas sur la route, j'ai tourner à 2.5 à l'huile castrol A747 qui est prévu pour fonctionné pour des moteur LC c'est marqué dessus à des température stable run = moteur froid .... L'huile doit être stocké à des température positives en dessous de 0 degré elle gel et perd c'est qualité lubrifiante. Je n'était pas aligné, le cylindre, il n'était pas retouché. Niveau carburateur, gicleur secondaire trop gros, principal trop petit. En démontant je me suis rendu compte que ma patte à joint entre les 2 carter, avait fondu, elle ne supporté pas l'essence. Sur mes plan de joint je n'avais plus de patte au démontage c'était carter contre carter, donc peut être même prise d'air. Malgré tous sa en fin de week end 14.1ch au banc et le scoot tournée comme une horloge, c'était un pré serrage avec un piston neuf il serrait repartis car il tourné encore mais je préfère repartir sur du neuf et apprendre de mes erreur :). Sinon c'est un kit qui envoie du bois je peux vous le dire ;)

3.4 .... moi je dirait que ça doit tourner au tour de 5gr par galet m'enfin ! je dit sa je dit rien ;) plus t galet son lourd plus sa monte dans le variateur au lieu d'acheter des galet j'aurais essayer les 4.3 trait sur le variateur une pointe tu démonte et tu regarde si c'est pas toute en haut tu met des plus lourd ....

oui, mais si y'a trop d'essence avec un petit moteur tout ne sera pas brûlé, donc il broutera. tu peux essayé 78 maxi il me semble ! moi je mettais 76 en général. 78 je croit sa commencer déjà à ratatouillé un peu. Nico met gicleur 76, Ressort blanc. Tout débrider et achète une boîte de galet ! est fait les test avec la courroie ! est les trait sur le variateur !

galet trop legé peut être !

Soit le ressort est encore trop dur, du coup le correcteur n'ouvre pas et tu plafonne, soit les galet ne son pas les bon 4.3 trop lourd ça me parrait bizare ;)

d'abord gicleur, ensuite montage du pot + débridage, ensuite ressort blanc et tu règle tes galet, si tu a un trou au démarrage tu mais des ressort d'embrayage plus dur, jaune malossi et voilà :)

salut, d'abord ressort de poussé t'aurais du prendre sur mxs c 8E alors que chez ton pro ça doit être 10e ;) car les ressort d'embrayage serve que de 0 a 20 ensuite il serve a rien alors que le ressort de poussé il sert tout le temps :)

je t'es envoyé un mail en privé ;)

propre et bien le bec le Bas moteur et monté sur son chassis ;) t un dieu ;)

Plus ton ressort et dur plus faut des galet lourd, plus t'on ressort et mou plus faut des légers. Il faut que ta courroie soit en bonne état pour ton teste ! de trait sur le variateur ! Mais c'est efficace. Moi je mettrait ressort blanc, et ensuite je réglerai les galet jusqu'à quand que la courroie monte toute en haut du variateur. Ta débridé ton pot ? Gicleur 75, ensuite ressort blanc et tu fait ton teste tu augmente le poids jusqu'a arrivé toute en haut, à moins que tu soit trop lourd en galet et donc faudra mettre plus léger, commence a 4gr ou 4.5 et tu monte chaque fois de 0.5 jusqu'a ce que tu arrive en haut. Ensuite si ta un trou au démarrage ressort d'embrayage plus dur et se sera parfait :)

oui ton correcteur de couple ne s'ouvre pas à fond, du coup ta courroie ne déscend pas toute en bas du correcteur et ne monte pas toute en haut du variateur ;) peut être même blanc en ressort de poussé et ressort d'embrayage jaune ;) je suis en ressort jaune sur du mxs racing 14ch .... avec le rouge pareil je monte 68km sur 100m, juste changé le ressort part un jaune et 78kmh au 100m ;) et c'est officiel, c'est les chrono run de salbris ..

il me semble qu'il y a jamais eu de carburateur 14 sur spirit , sur derbi 14 16 et même 17.5 mais sur spirit ça a toujours était du 12.

Moi je sais aussi je passe mon tour ^^

alors starter automatique ou manuel a câble ?

starter automatique ? sur un 89 ? tu raconte quoi ? à partir de 2004 les spirit on eu un starter automatique, avant 2004 c'était un starter à câble, a gauche sous le commodo y'a un petit levié a poussé ;)

^^ d'accord tu a un starter manuel alors ?

normal, stunt starter a câble ( manuel ) spirit starter automatique normalement :)

ouai, pas que le bloc te dépasse mdr ^^

tu m'a l'air énervé ;) bref bon courage ;)

Si vous n'avez pas les même carburateur les mecs, c'est possible que vous n'avez pas les même gicleur, galet 5gr sa devrait être bon, essaie déjà avec le trait sur le variateur, vu que sur spirit la transmi et vachement courte en général c'est autour des 5gr il me semble. essaie 5gr avant d'acheté une boîte ;)

:D j'avais essayer 78 en gicleur mais il me s'emble que sa broutté ^^ oui pour les galet fait les trait sur le variateur ^^ pour faire monté la courroie au max :)

oui mdr moi je cherche un bas moteur de spirit mais pour le moment c'est mort ^^

oui, c'est normal :) c'est pour sa qu'il faut le changé est pas mettre un ressort rouge et dire qu'il a plus de reprise avec, faut d'abord commencé par changé de gicleur ensuite ressort blanc ou jaune maxi, faire les trait sur le variateur essayer un poids de galet et regarder jusqu’à ou monte la courroie :)