kevin67

Salut tous le monde, je vous présente mon spirit en mxs racing dédié au course de run. J'avais déjà fait un topic il y a 4 ans, sauf que je n'est plus donnée de nouvelles. Le projet n'était pas terminée ect... Maintenant le scoot est finit, il roule bien . Il a déjà plusieurs saison à son actif. Je vais vous donner toute la configuration. Moteur: vilebrequin polini axe de 12 Roulement + joint spy polini Haut moteur mxs racing axe de 12 Échappement mxs Allumage Pvl bidalot Câble de bougie Ngk racing Bougie BR10HIX Big valve mxs carburateur 30 sunworld Cornet malossi E13 Pack overange malossi Joue fixe Stage6 Embrayage Stage6 Cloche d'embrayage Stage6 Carter de transmi top perf sur aiguille Transmi 15/41. Le scoot marche vraiment bien, j'en suis content. Vitesse 90kmh au 150m, 8.2s temps moteur à Salbris en avril 2015. Les carters on était aligné par le becaman, que certains connaisse sur le forum. Photos du Scooter à l'achat, dessus j'ai récupéré le cadre, Le réservoir d'huile, le réservoir d'essence. Tout le reste a était vendu ou est partie à la benne. A vous de me dire si vous voulez la suite !

Le cadre est pas stylé c un cadre kiesler, il a était renforcé il devrait revenir semaine pro, il roulera en 2016 ou pas d'abord faut que je finisse mon spirit pour octobre

J'ai pas le temps je fais le salon, covering sur la mégane a totch, le scoot a finir ect je suis débordé

Bonne nouvel

oui ç'a c'est vrai aussi

Pipe polini y'a 1ch de plus que Stage6 ! j'avais vu sa sur fb un des préparateur l'avait mis

1ch d'écart entre une polini 360 et une st6 après je dit sa je dit rien

mouai ^^, j'avance petit à petit ^^

jolie projet !

Pareil doppler sx 86 avec la même cloche. Et la cale st6 de la daub, pipe polini 360 carburateur sunworld 32

Sa prend trop de temps, j'en avait commencé un pour le spirit a l'époque ^^

:( ça c'est con :(

impek, je peux suivre les nouvelles au moins ^^ carter chromé !

Je connais c'est carter .... me s'emble que j'ai monté un vilebrequin polini dedans :)

Les mecs vous parlé beaucoup ;) pour du all day laisse la turbine pour du run tu la vire, 1.5ch de gagné au p4 avec et sans turbine, moi quand je c'est pas je la boucle ;) quand je c'est quelque chose je donne de mon savoir ;) je sort pas des chiffre au piff je fais du run. J'ai passé l'age de dire qu'avec un kit tnt et un carburateur de 14 je monte 130 ;)

Oui on gagne bien 1ch sans la turbine, normal, l'allumage doit brassé l'air, Par contre uniquement pour les runs ! sur route c'est mort. sa chauffe trop, est encore pour les runs pas mal de personne monte une batterie avec un ventilo qui souffle sur le cylindre. !!

motul 800

Faut mettre des rondelles entre le correcteur GP et la cloche ;) elle son livrait avec le pack overrange normalement ;) à mon avis la cloche frotte sur le devant de l'embrayage tu met des rondelle sa te recule la cloche et plus de prob ;)

Je pense que tout tes réglages son à revoir, le trou de 0 à 30 c'est du au ressort d'embrayage, à essayer plus mou ou plus dur,tu verra déjà. Ressort de poussé jaune ou blanc à toi de voir, et ensuite tu règle ton variateur, pour le carburateur clips de l'aiguille au milieu, tu sert la vis de richesse à fond, tu la dessert de 2 tour, et ensuite tu change de gicleur de 5 en 5 et ensuite de 2 en 2, puis tu contrôle chaque fois la couleur de la bougie, si elle et noir en se moment avec ton gicleur 90 tu baisse de 5 points, si elle et blanche en se moment tu monte de 5 point etc :) 2 tour de richesse et ensuite sert un peu plus la vis de ralenti, mais regarde il y a des vidéos des topic etc plein de chose pour bien régler son scoot ! ^^

ouai faut regarder la couleur de la bougie, si c'est brique brun c'est bon, blanc trop pauvre et noir trop riche, mais il y a des topics qui explique super bien !

mon frère avait un nitro kit 70 polini ressort full jaune et gicleur 65 dans un carburateur 17.5 ... ensuite avec son top rose il est en ressort full jaune, est gicleur 80 dans carburateur 21, après tous les réglages son différents ;)

Pour kit 50 polini fonte, essaie peut être tous les ressort blanc. et niveau carburateur si tu à la boîte à air gicleur de 80 je pense environ.

Salut, c'est pas vis torse mais torx, ensuite je voit y'a un petit téton au milieu:) tu prend un tourne vis, marteau tu tape dans le sens de dévissé et sa marche très bien et tu remplace par 2 autres vis ;) sa t'aurai coûté 3 fois rien mais bon.

oui peut être, j’exagère mais ça arrive, moi j'ai serré un kit 50 malossi fonte à l'époque ;) tu le regarder il avait quedal, mais démarré plus, plus de compression les segment était collé ....

mouai ;) si un circlips de piston c'est barré et que les segments son collé même le meilleure kit du monde sa tiens pas, si la cage à aiguilles a cassé et que tout et foutu sa tiens pas non plus, après un clapet cassé ça met arrivé sur un 70 malossi fonte ;)