kyo2000

Ben augmenter le gicleur ok mais j'ai mis le plus gros que j'avais et avant je tournais avec un 58 et il roulais au top ! Ici , franchement ça me gave sévère 1 mois à pied quasi Non pour le gain de poids je me doute mais par sûreté , en faisant le mélange moi même ,aucun risque que la pompe ai un dysfonctionnement , pour la pompe il suffit de la démonter rien à faire d'autre???parce que je ne sais pas comment elle est fixée au bloc ni rien pour ça que je pose la question . Pour la dépression , j'ai souffler a la bouche au tuyaux et l'essence coulais Bah si ça continue à m'enmerder je vais changer ça sera radical

Bon, je n'ai pas encore tester le changement de gicleur , mais, j'ai été faire un petit tour test et a froid il roule bien puis quand il commence chauffé les ennuies aussi . Il fais comme étouffé quand je démarre au ralenti limite faut le poussé puis quand il part il allais bien mais ici il allais genre 20km/h moins vite à fond et faisais comme des ratées / etouffé. Ici j'ai démonter le réservoir , vidé et nettoyé/soufflé les tuyaux et la dépression . (pas encore remonter le tout car en même temps je pense supprimer le réservoir d'huile et la pompe.

C'est pour faire la pub de son entreprise ça m'étonnerais qu'il le vende

Bon aujourd hui j'ai démonter le réservoir, vidé,nettoyé soufflé la dépression et les tuyaux . Car cette après midi j'ai été faire un tour test avec et il tournais pas bien comme si il étouffais ou si l'essence arrive mal . J'ai remarqué que le filtre à essence sert de filtre à huile !! oui pas de filtre à essence sur l'arrivée mais il y en a un à l'arrivée du réservoir d'huile J'en ai profiter pour nettoyé un peu et je pense sérieusement a viré le réservoir d'huile ainsi que la pompe (la pompe peut être enlever sans soucis ??) gain de poids et plus de sécurité comme pas mal me l'ont conseillé . bref photos : Avant Après Avant (bien que ça ne se vois pas trop sur les photos) Après Tuyaux et dépression nettoyé/soufflé

Ah ouf belle somme tout de même !! mais le résultat est la aussi

je ne sais pas le lire

Ne viens pas me faire peur hein !! Non, ça commence a allé faut juste trouver le bon réglage

ben, je test pour voir car à la base avec le 58 il fonctionnais vraiment au top , oui je te tient au jus

Je pensais remettre le gicleur 60 pour tester et remettre mes galets en 9gr

Ça diminue alors

Oui, en fait j'ai réussis à rouler avec , j'ai changé le filtre à air et mis un gicleur de 62 (58 d'origine) Ici voilà ce que ça donne : j'accélère il crève au depart puis part d'un coup et roule nickel ont approche du bon Par contre si je retombe au ralenti et remet des gaz pour repartir de nouveau il crève puis part nickel

Ok merci . Je t'en enverrai le mois prochain

Oui il démarre, tourne bien au ralenti puis crève si j'accélère MAIS !!! je commence a voir el bout enfin!!! j'ai changé mon filtre à air et mis un gicleur de 62 a la place du 58 et j'ai réussi a rouler avec bien même ! j'ai aussi changé l'isolateur neuf, j'ai remis l'ancien car trop gros le nouveau et récupéré le joint rond que j'ai plaçé au carburateur dans l'encoche spécifique . au démarrage il peine crève puis part et la il va au top juste galets trop léger j'ai encore un 60 de gicleur je le testerai . Par contre j'avais beau changer les réglage carburateur ça ne changeais pas grand chose au niveau du ralenti (il tient sont ralenti mais en augmentant ça ne changeais rien bizarre

sympa oui je sais ,je connais un peu mais ,de la à comprendre le parler !!

Salut, j'ai vraiment besoin d'avis pour m'aider dans al recherche du soucis de mon speedfight 2 .(peugeot vertical ) Ce que j'ai déjà fait : nouveaux batterie variateur type racing/sport" c4r" bougie br8hs,br9hs,b7hs joints haut moteur (cylindre piston sont nickel) bobine d'allumage /antiparasite complet cdi carburateur mais j'ai remis l'ancien comme ça ne changeais rien ce n'était pas ça boîtes a clapets (clapets carbone + nouveau joints) isolateur entre carburateur/pipe qui est plus épais et en plastique mais bon ça le faisais avant se changement le souci est que il démarre sans soucis , tourne bien mais quand je veux avancé avec donc mettre des gaz il crève puis s’éteint ...

Super !!! ... il ne va toujours pas

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAh j'ai ma boîte a clapet top perf (clapets carbone ) juste un petit défaut déçu mais bon tant pis faut que je la monte pour être fixé mais, c 'est bien j'ai les 2 joints avec : Et le défaut, un petit coup sur un coté : montage bien vite

oui j'avais mis du 9gr aant ça marchais mieux en effet, mais je suis impressionné que chez peugeot c 'est aussi lourd . Franchement oui, ça va vraiment bien se moteur peugeot vertical déjà avec de l'origine donc préparé ça doit vraiment allé au top

Ah nickel ça

Sympa comme projet Il ressemble au yamaha mint (qui doit être sont évo) Je suis en tout cas L'intro de ta vidéo est génial avec une belle bande son dommage que tu n'as pas fais une version française

Sympa le bleu ça rendra bien Ça avance

Pour le peu de photos qu'on à eu le droit de voir C'est magnifique

Ont a le droit de renvoyé une enveloppe si ont en a éjà eu??? je ne voudrai pas profiter non plus ! Mais comme j'avais mis les Stickers reçu sur mon ancien scooter ... il ne m'en restais presque plus pour mon actuel .

Ont essaie du moins

je ne te suis pas la