kyo2000

Je suis toujours positif Et comme ont dit la 3éme c 'est la bonne

Même pas de photos montage ni rien pfiu ...même pas marrant lol Bon allez, j'attends des news alors.

ah fond que je suis pressé mais, dans un autre sens j'ai un peu peur qu'il déconne encore Oui, un bon ami

Merci Allez vite vite la boîte à clapets En plus j'ai un pote qui a pour moi une courroie neuve pour mon kyospeed il viens de se prendre un peugeot luxoor c 'est special comme model mais ont est bien dessus

Je devrais avoir ma commande jeudi je pense , j'ai hâte Et quoi pas d'avis pour la vidéo??? en bien comme en mal n’hésitez pas

Ah je sent que "SI" mon speedfight commence à bien vouloir rouler je vais investir dedans aussi tient Au moment venu je te demanderai où trouver ça merci

Si c 'est une BR (leR signifie résistance )

ok super merci pour l'info et niveau prix ça tourne vers combien?

Bien l'idée du collant orange tu le branche en directe sur l'allumage le limiteur???

Je te taquinais Garde le et refais le niveau esthétique il ne manque pas grand chose et il est sympa dans se coloris je trouve . si tu fais un topic tu peux me mettre un lien je suivrais ça , un cousin au mien J'ai été agréablement surpris de ces perf en etant d'origine d'ailleurs j'ai pu voir que d'origine il sors plus de cv qu'un nitro ps: jimo , moi pour les réglages variation je suis un peu perdu en effet rien à voir avec les minarelli avec un variateur "racing" le reste d'origine même en 8gr c 'est trop léger je suis à 60 à fond

speed right tient il ont sorti un nouveau model connais pas en + un 307 à 2€ pas chère pas chère je rigole bien sûr , en général c 'est plutôt un moteur mbk qu'ont tape dans un speed mais ça pourrais être interressant et plutôt dans un booster comme il y en a aussi en vertical .

Oui c'est vrai qu'ont a moins de choix mais ça va encore quand ont vois d'autre marque où il est même dur de trouver des pièces de rechange .

Magnifico C'est pas chocolat c 'est couleur truffe

Pour te dire moi il roulais bien et j'ai démonter pour tester un gicleur et depuis c 'est la mer.. mais, en roulant ça arrivais des petites ratées .

C'est assez lourd en effet mais ,je pense voir le bout lol après m'avoir fais user pas mal de sous (j'avais vraiment pas besoin de ça) Oui le 68 ça devrais allé je pense voir monter de quelques point genre 70 / 72 après c'est au feeling/test.

Je connais ça je suis à ma 3éme commande pour mon speedfight , ca devrais être la bonne j'espère car je suis en panne et marre de rester bloquer !! Après : -batterie ,cdi,bobine d'allumage,bougie,joint complet haut moteur (cylindre piston nickel) , nouveau carburateur , ... ici ma dernière commande une boîte à clapet top perf car mes clapet ont un léger jour . je suis à 80% sûr que ça va le faire Tu était en 75 et 80 avec un carburateur d'origine?

Aie , verifie que tu n'as pas trop d'essence qui arrive comme le carburateur est plus gros, si le gicleur n'est pas trop gros

Voili voilou

MDR Je vais faire une ptite vidéo en photo pour l'évo du speed je posterai après

Plus de news du vespa par ici??

Pfiu fallait que je la poste celle la

Je suis d'accord avec toi , quand je dis que tout d'origine avec le speed je fais 70/75km/h réel ont ne me crois pas biensûr mon compteur me donne 80 et en descente bien lançé je ne dois pas être loin du 90 réel mais bref comme tu dis

perso j'ai eu un gps dans ma vie et j'ai du allé le changé 2 fois à la 3éme j'ai dit rendez moi mon fric et basta

Tout à fais d'accord avec toi

Ah ok, j'adore cette moto mon père lui avais une R1