kyo2000

même pas

Oui i lfaut être riche Enfin ,moi je m'en plaindrais pas , je ferais plaisir et me ferais plaisir Oui Oui je sais c 'était pas dans ce sens mais pour la carburation

bah quoi? je vais dans le sens déco de keewaytunning

Normal ont a des priorités

Sans oublié ... le... GOD!!! celui la --) http://www.cdiscount.com/pret-a-porter/boutique-erotique/godemiche-coeur-poignée-colore-sensuel-verre-joue/f-1132402-auc2009844899397.html?idOffre=111066096#mpos=6|mp Même comme porte clef mdr Faut allé dans le sens hein si tu fais une déco comme ça c'est jusqu'au bout mes propos sont dans le sens ecrit pas dérivé hein

lol , j'avais aussi pensé pour être sûr de lui changer le robinet de dépression

Oui j'espère la j'en ai plus que marre de rester enfermer surtout que le comble en + j'ai plus de boulot pour l'instant pffffffff

Oui c'est vrai aussi . J'espère que ça pourra résoudre le souci

ok , je te dit ça dès que j'ai regarder . (je fais ça tout à l'heure) Merci à toi

Non, mais la j'ai mis le boisseau complet avec aiguille du nouveau dans le gurtner , je peux toujours tenter ça

le carburateur neuf n'est pas sur le scoot j'ai remis l'ancien gurtner . et le neuf c'est celui la (dont les finitions laisse à désiré) http://www.motorkit.com/fr/carburateurs/3154-carburateur-peugeot-speedfight-2-speedake-buxy-trekker-vivacity-elystar-fox-de-luxe-standard.html

Et j'ai essayé l'autre aiguille du carburateur neuf qui elle est à cran et que dalle ça crève tout le temps . en gros j'ai mis un nouveau carburateur type origine mais, ilest un peu différent de mon gurtner , le tuyaux d'huile est trop court du coup doncj'ai remis le gurtner qui je pense n'a pas de soucis . edit: oui je te fais ça prise sur le net:

Merci à toi, mais ont me l'a déjà conseillé le hic c'est que c'est une aiguille sans crans . de se type :

Bon le gicleur en 60 ça ne va pas .... je vais donc devoi augmenter le gicleur plus haut que 62 vu qu'il y a amélioration plus je monte . Mais, je trouve très bizarre que je doive augmenter le gicleur alors qu'il fonctionnais très bien avec le 58 .

Bon c'est pire avec el gicleur de 60 donc je vais remonter le 62 et voir comment ça peut evolué ... sinon ,personne n'a d'idée précise sur le problème? prise d'air , je ne pense pas j'ai tout fait dans les règles de l'art . J'ai verifier le joint spy coté variateur et RAS . Serais t'il possible que le variateur ai un rapport la dedans?? je l'ai changé récemment

pfffoiu je galère déjà avec le speedfight alors je en saurais pas t'aider j'ai un peu pareil moi au démarrage il fais beuhhhhhhh puis après une fois que ça aprt c 'est bon et la j'ai diminué mon gicleur c 'est pire la il crève tout le temps et je ne sais pas rouler

Le couteau ou le colis??? tel est la question

Oui en effet

Le liquide non , il n'a pas bougé, j'ai remis du neuf et verifier après avoir rouler hier . C'est vrai que monter le haut moteur c 'est al merde avec les goujons qui ne reste pas fixé au bloc , je peux revérifier mais depuis que j'ai changé le filtre à air il roule même si il déconne

avec un god au milieu

J'ai remis l'ancien carburateur avec le starter du neuf et la bague de serrage avec arrêt de câble de gaz du nouveau . la je suis en 62 , je vais tenter le 60 pour voir si ça va mieux ou si c 'est l'inverse . pour la dépression je vais tout remonter et ont verra déjà en roulant pour le test et j'essayerai au kick ps: a mes test j'ai rouler un peu pauvre il fumais blanc/bleu

Laisse allé ton imagination

Vaut mieux une amende que la confiscation quand même .Même si ça ne fais pas forcement plaisir

Ah, tu compte le vendre ? Aie , pas de bol je dirais tu as eu quoi???